No.38　瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机

JAS-39“鹰狮”战斗机在高空飞行

JAS-39战斗机绰号“鹰狮”，是瑞典萨博公司研制的一款单座全天候战斗机，有着“北欧守护神”的称号。

●研发历史

JAS-39战斗机的研发历史最早可以追溯到1980年，当时它作为SAAB-37战斗机的后继型机开始研发，1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过，随后5架试验机与30架量产型的开发合同也正式签订。

1988年12月9日，JAS-39战斗机的一号试验机完成首飞。在第二年2月的一次试验飞行中，由于线性飞控的缺陷导致飞行员导生震荡发生，着陆失败，机体严重受损。因此，JAS-39A量产型一号机转为试验使用。之后又因线性飞控缺陷而导致了一场飞行事故，为修正这个缺陷，JAS-39的生产计划大幅延迟。原本1995年就能组成的第一个飞行队足足延迟了一年，直到1996年才完成。

目前，JAS-39战斗机已经进入世界多个国家服役，其中包括瑞典、匈牙利（租赁）、捷克（租赁）和南非的空军，此外，泰国和瑞士空军也订购了数量不一的JAS-39。

JAS-39“鹰狮”战斗机准备起飞

●飞机构造

JAS-39战斗机采用鸭形翼（前翼）与三角翼组合而成的近距耦合鸭式布局，机身广泛采用复合材料。主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形涵道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45度和43度，优秀的气动性能使其能在所有高度上实现超音速飞行，并具备较强的短距起降能力。

该机的座舱盖为水滴状，单片式曲面风挡玻璃。座椅向后倾斜28度，类似美制F-16战斗机。座舱中装有先进的电子设备和显示设备。可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后旋转90度平放入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。

★JAS 39“鹰狮”战斗机三视图

●作战性能

JAS-39战斗机的性能较为先进，使用的主要机载设备有PS-50/A多功能脉冲多普勒雷达，D80中心计算机系统，3条STD1553B数据总线，激光惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子反制系统等。PS-30/A多功能脉冲多普勒雷达，具有目标搜索/截获和地面检视/攻击能力，探测系统可在较远距离内跟踪数个目标，在近距离内广角快速扫描及锁定，并控制导弹和机炮攻击。

JAS 39“鹰狮”战斗机进行编队飞行