2.2.2 电网扰动测试与分析

现代装备的坦克装甲车辆大都是直流28V供电体制，图2-6是电气系统电网特性测试方案框图，图2-7～图2-10是对某型装甲车辆供电系统的瞬态特性和稳态特性的测试情况。

图2-6 电气系统电网特性测试方案框图

图2-7 起动扰动时电网电压波形

图2-8 发动机2300r/min时的电网稳态和纹波电压

图2-9 起动火控交流扩大机时的电网浪涌电压波形

图2-10 关断火控随动系统时的电网尖峰电压波形

通过上述测试结果进行分析，纹波电压的存在是电网系统的固有特性，在典型大功率容性、感性负载突加、突卸时，浪涌电压和尖峰脉冲电压会不可避免地产生在供电网络中，应采取有效的电网抑制措施，使其电网特性满足国军标GJB 298—1987《军用车辆28伏直流电气系统特性》。

目前，正处于从低压供电到高低压混合电网供电体制应用的转变阶段，要提高电网的平顺性，保证供电品质，更好地保障全车电子电气设备的用电安全性和作战效能的发挥，应加强对电网平顺性的分析研究。