汽车钣金喷漆技术彩色教程
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二、技能演示

1.设备参数的调节

(1)电弧电压调整(图5-6)

电弧电压作为参数调整的一个重要指标,当电弧电压较大时,焊接飞溅物增多,喷嘴、导电嘴容易烧蚀;当电弧电压过低时,会出现“噼啪”声或引弧困难。只有电弧电压调整到适当的数值时,焊接部位将连续发出持续、平缓的“嘶嘶”声。

图5-6 电弧电压调整旋钮

(2)送丝速度调整(图5-7)

送丝速度的快慢可以通过视觉、听觉和手感等进行感知,送丝速度较慢时,随着焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊接部位,焊丝容易出现回烧现象,此时亮度增加,焊纹不亮。送丝速度较快时,握枪的手会有反冲力,焊丝不能充分熔化,飞溅增多,此时的视觉信号为频闪弧光。只有调到合适的送丝速度时,才会感觉焊接顺畅,焊接声音连贯,无断断续续,焊纹较亮。

图5-7 送丝速度调整旋钮

(3)CO2气体的流量控制

CO2气体流量应该适中,太小将起不到保护作用或保护效果较差,太大将会成涡流,同样也会降低保护效果。气体流量应根据喷嘴和焊接件之间的距离、焊接速度、焊接周围空气流动等情况进行调整。

(4)焊接速度控制

焊接速度应根据焊缝类型、焊接件厚度、焊接电压等因素做出相应调整,如果焊枪的移动速度较快,焊接熔沫和焊缝的宽度都会减小;如果焊枪的移动速度慢,则焊缝的宽度会相应增加。此外,焊接时的站姿和抓握焊枪的姿势一定要稳,否则也会影响焊接质量。

(5)喷嘴的调整及清洁

焊丝伸出喷嘴4~7mm为宜,而且应经常清洁喷嘴上的飞溅物,因为喷嘴为内外层结构,中间有绝缘层隔绝,如果焊接时的熔滴或飞溅物落入喷嘴,CO2将不容易流出,还会阻碍焊丝送出,影响焊接质量。

2.焊接工艺

以后翼子板与后轮罩及连接板连接处的焊接方法为例,焊接工艺如下:

(1)将后翼子板与后轮罩及连接板连接处用压力钳将相邻构件的边缘夹紧,如图5-8所示。

图5-8 压力钳夹紧后翼子板与后轮罩

(2)在后翼子板与后轮罩2块金属板叠在一起,然后在后翼子板上用电钻钻一排小孔,如图5-9所示。

图5-9 在后翼子板上钻小孔

(3)使用CO2气体保护焊机进行塞焊。塞焊的操作就是将电弧穿过钻孔,进入里面的后轮罩钣金件,这个孔被熔化的金属填满并将后翼子板与后轮罩焊接在一起,如图5-10所示。

图5-10 塞焊焊接后翼子板与后轮罩

(4)后翼子板与后轮罩塞焊后效果如图5-11所示。最后,用砂轮机将焊点修整平整。

图5-11 后翼子板与后轮罩塞焊后效果