第四节 CAN总线系统的检测
一、CAN总线检测插座
1．检测插座的作用
对于设备配置相对比较高端的车型，舒适CAN数据总线和动力CAN数据总线连接的电控单元比较多，CAN双绞线一般采用插座式连接。连接插头分别构成了舒适系统CAN总线及驱动系统CAN总线的中央节点，各总线系统下的所有控制单元的CAN总线均被连接到连接插座上，如图2-42所示。连接插头的功能可以集中在检测盒1598/38上，可以通过VAS5051上的数字存储式示波器来检查驱动CAN总线和舒适CAN总线上控制单元的各条导线，同时还可以在进行总线系统故障查寻时区分出各个控制单元。该检测盒用来确定CAN总线上的短路点，也可以将各个控制单元连接触桥插到检测盒上对控制单元进行检查。检测盒1598/38电路如图2-43所示。
图2-42 奥迪A8 2003年款汽车的驱动CAN总线和舒适CAN总线检测插座
图2-43 检测盒1598/38电路
J104—带EDS 的ABS 控制单元 J136—带记忆的座椅调节控制单元 J197—自水平调节控制单元
J217—自动变速器控制单元 J234—安全气囊控制单元 J255—全自动空调控制单元 J345—挂车识别控制单元
J364—驻车加热控制单元 J386—驾驶人车门控制单元 J387—前排乘客车门控制单元 J388—左后车门控制单元
J389—右后车门控制单元 J393—舒适系统中央控制单元 J431—前照灯照程调节控制单元 J446—停车辅助控制单元
J502—轮胎压力监控控制单元 J518—使用和起动授权控制单元 J519—供电控制单元 J520—供电控制单元2
J521—带记忆的座椅调节控制单元（前排乘客）J522—带记忆的座椅调节控制单元（后座）
J524—信息显示和操纵控制单元（后座）J527—转向柱电气控制单元 J528—车顶电气控制单元
J533—数据总线诊断接口 J540—电动驻车和驻车制动控制单元 J589—驾驶人识别控制单元 J623—发动机控制单元
J644—电能管理控制单元 T46a—插头，46 针，黑色，在左侧CAN 插头上 T46b—插头，46 针，黑色，在右侧CAN 插头上
——舒适CAN 总线，High
——舒适CAN 总线，Low
——驱动CAN 总线，High
——驱动CAN 总线，Low
2．检测插座的安装位置
总线检测插座有两种，分别安装在仪表板左、右两侧的侧面，靠近车门处（图2-44），平时用装饰板盖着。如果要抽出触桥，首先得松开锁止卡箍。
对于左置和右置转向盘的汽车来说，这两种检测插座的针脚布置是不同的。在相应的维修手册或故障导航中可找到针脚的布置方案。
3．左、右检测插座的连接
驱动CAN总线和舒适CAN总线上的所有控制单元在检测插座上呈星形连接。总线系统的一部分控制单元接到右侧检测插座上，另一部分控制单元接到左侧检测插座上。
左侧和右侧检测插座通过一组CAN导线（驱动系统CAN总线导线和舒适系统CAN总线导线）彼此相连，这就最终使得舒适CAN总线上的所有控制单元与驱动CAN总线上的控制单元连接起来，如图2-45所示。
插头安装在仪表板左、右两侧的侧面装饰板后面。如果要抽出触桥，首先得松开锁止卡箍。对于左置和右置转向盘的汽车来说，这两种插头的针脚布置是不同的，在相应的维修手册或故障导航中可找到针脚的布置方案。
图2-44 总线检测插座安装在仪表板左、右两侧的侧面（靠近车门处）
图2-45 左、右两侧的检测插座通过一组CAN导线相连
二、CAN总线系统检测盒
1．检测盒的作用
对CAN总线系统进行检测和故障诊断时，需要使用适配器——CAN总线系统检测盒VAS（VAG）1598/38（图2-46）。使用检测盒VAS（VAG）1598/38，就可以通过大众汽车检测仪VAS5051上的数字存储式示波器（DSO）来检查CAN总线导线的工作情况（断路、短路、接地），检测各个总线系统的电压波形，同时还可以在进行总线系统故障查寻时区分出各个控制单元。
该检测盒在确定CAN总线上的短路点时也是必需的，将各个控制单元连接起来的接触桥也可以插到检测盒上来检查。
图2-46 CAN总线系统检测盒VAS（VAG）1598/38
2．检测盒与总线检测插座的连接
在进行总线系统检测时，首先要把检测盒VAS（VAG）1598/38连接到仪表板侧面的总线检测插座上（图2-47），然后根据电路图确定引脚布置，正确连接测量仪器（如DSO），如图2-48所示。
图2-47 把检测盒连接到总线检测插座上
图2-48 正确连接测量仪器（如DSO）