第三节　印度尼西亚东部的海洋

各航海群体一定很早就知道印度尼西亚东部的海洋的各个部分，但总体而言，这些海域后来才逐渐从历史的晦暗之中浮现，比西航路沿线的海域要晚得多。最早的记载依然出自阿拉伯和中国文献。世界上现存最早关于该地区的简述（并非只是提及），包括对帝汶岛、班达群岛、北马鲁古海、北马鲁古群岛、苏禄群岛，可能还有苏拉威西海上的克拉巴地区的描写，均出自中国的文献。

在此逐一描述印度尼西亚东部的所有海域，几乎是不可能的。相反，我们应当做的只是一些基本性的评述。要想前往东方盛产香料的各个著名岛屿，一般要经过爪哇海、班达海、弗洛勒斯海，或者还可以选择所谓的婆罗洲航线，从达图角起航，经文莱到巴拉巴克海峡，再渡过苏禄海和苏拉威西海，最后经马鲁古海直到特尔特纳岛或蒂多雷岛。这样，在今天的印度尼西亚东部和新加坡－马六甲地区之间，曾经有两条“横向”的连接线。其中的南线不仅更加有名，而且还有在必要时可绕开马六甲海峡的优势，因为走苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡同样可以抵达印度洋。

马鲁古海北部诸岛。哈马黑拉岛以西分布着一条主要由火山运动形成的岛链，包括特尔纳特岛、蒂多雷岛、莫蒂岛、马亚乌岛。特别是直径只有约五千米的特尔纳特岛和蒂多雷岛，在中世纪晚期和近代早期曾因出售丁香花干而著称。此处的描绘出自1636年前后雷森德斯（Pedro Barreto de Resendes）的《葡属印度记录》（Livro de Estado da Índia Oriental）。

当然，我们还必须探讨阿拉斯海峡、龙目海峡等马来岛屿世界其余的“门户”，但这些海峡一直处于次要地位，因此直到近代依然大多不见记载。东南亚岛屿世界外缘的航海活动也是如此，比如沿松巴哇岛或帝汶岛南岸的航线，塔宁巴尔群岛和阿鲁（Aru）群岛另一侧的航线，塞兰海内部和马鲁古海以东的航线，以及塔劳群岛、棉兰老岛、萨马岛和吕宋岛更东边的地方。某种程度上，到了这个地方，我们要讨论的区域就结束了，而在古代，这里也是人们熟知的世界之尽头，因为在上文勾勒的线条后面，就是其他世界开始的地方。这些不同的世界与东南亚世界有着松散的联系（只需想想各种迁移理论［Migrationstheorien］），但却又区别于东南亚，至少古代的各种传统如此认为。