2.4　我国桥梁抗震设计规范与基于性能的抗震思想

《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB 50111—2006）和《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）是当前我国桥梁抗震设计参考的主要规范。

《铁路工程抗震设计规范》提出了桥梁抗震设计的地震动水准，即：多遇地震（重现期50年）、设计地震（重现期475年）和罕遇地震（重现期2450年），并且规定了在上述三种地震动水准下选择的三种抗震设防目标。这三种抗震设防目标分别为：

性能要求Ⅰ：地震后结构处于弹性工作状态，结构不损坏或轻微损坏，能够保持其正常使用功能。

性能要求Ⅱ：地震后结构进入非弹性工作阶段，其非弹性变形或结构损伤在可修复的范围内，经修补，短期内能恢复其正常使用功能。

性能要求Ⅲ：地震后桥梁进入弹塑性工作阶段，结构发生较大的非弹性变形，但应控制在规定的范围内，结构可能产生较大破坏，但不出现整体倒塌，经抢修可限速通车。

《铁路工程抗震设计规范》虽然提出了不同性能要求，但没有根据桥梁重要性提出不同层次的性能目标。在《公路桥梁抗震设计细则》中，对不同桥梁类别设置了不同的桥梁抗震设防目标，对不同桥梁给出了不同性能目标，细化了小震不坏、中震可修和大震不倒的理念，这是性能设计的一种体现。详见表2-3、表2-4。

表2-3　各类桥梁抗震设防类别适用范围

表2-4　各设防类别桥梁的抗震设防目标

续上表