第四章 通信知识
1.GSM-R网络承载业务主要有哪些？
答：调度通信；机车同步控制信息传送；列尾装置信息传送；无线调度命令传送；无线车次号传送；调车机车信号和监控信息传送。
2.GSM-R系统全称是什么？
答：全称铁路数字移动通信系统。
3.GSM-R系统语音业务概况？
答：通过GSM-R网络设备，使FAS（固定用户接入交换系统，调度台、车站台）、移动终端设备（CIR机车综合通信设备、GSM-R手持台、列尾设备）、电话用户等之间进行相互通话；其中主要应用的语音呼叫方式有点对点呼叫、组呼广播呼叫等功能。
4.GSM-R系统GPRS（分组数据业务）平台主要功能有哪些？
答：可以提供CTC无线车次号、列车停稳信息、调度命令、列车进路预告等铁路运输数据业务。
5.GSM-R机车综合通信设备数据通讯主要应用于哪些方面？
答：无线调度命令传输、车次号传输、调车命令传输，还可与机车上的其他设备连接进行数据交换，满足不同发展需要。
6.GSM-R手持终端如何呼叫铁路自动电话？
答：手持终端拨打铁路自动电话时拨“901+铁路长途区号+用户号码”。例：拨打太原地区铁路自动电话“92356”时，可拨“90102792356”。
7.使用铁路自动电话如何呼叫GSM-R手持终端？
答：直拨GSM-R手持终端的11位号码或11位号码前加拨“0”。
8.GSM-R手持终端如何呼叫GSM-R手持终端？
答：手持终端拨打手持终端时，可拨11位完整号码“149827XXXXX”或直拨后8位号码。
9.GSM-R手持终端如何呼叫GSM-R车站FAS终端？
答：手持终端拨打调度所或车站FAS终端时，可拨FAS终端8位号码“727XXXXX”。
10.《太原铁路局GSM-R网络终端使用规定》对使用功能号呼叫有何要求？
答：GSM-R网络仅允许注册有功能号的手持终端进行车次功能号或机车功能号呼叫。目前允许对手持终端注册功能号的用户有调度员、车站外勤助理值班员、机车司机、列车长、乘警长、随车机械师等。
11.GSM-R调度员、车站外勤助理值班员等注册功能号格式是什么？
答：调度员、车站外勤助理值班员等注册功能号格式为“91×××××FF”，其中，91表示该功能号为调度身份用户功能号，×××××为位置号LN的5位数字，FF为2位数字功能码FC，见表3-4-1。
表3-4-1
12.GSM-R手持终端如何使用短号码呼叫？
答：短号码呼叫主要用于列车司机、列车长等移动用户呼叫当前所在调度区段的调度员、车站值班员等调度专用终端。列车调度台、车站值班台的短号码原则上统一使用1200、1300号码，因特殊地段GSM-R无线网规划困难，某一线路需使用其他短号码时，由路局进行公布。
13.《太原铁路局GSM-R网络终端使用规定》对调度员、车站外勤助理值班员等调度身份用户注册有何规定？
答：调度员、车站外勤助理值班员等调度身份用户应及时对手持终端注册功能号，否则将无法利用手持终端通过车次、机车功能号呼叫的方式呼叫机车。调度员、车站外勤助理值班员等手持终端的功能号应至少每24小时重新注册一次。
14.《太原铁路局GSM-R网络终端使用规定》哪些人员SIM卡必须具备功能号注册功能？
答：调度员、车站外勤助理值班员、机车司机、列车长、乘警长、随车机械师等。
15.《太原铁路局GSM-R网络终端使用规定》对不具备功能号注册功能的SIM卡确需利用车次、机车功能号呼叫机车时有何规定？
答：相关站段应及时向路局提出申请，经批准后按规定使用。
16.“299”紧急呼叫业务在什么情况下使用，由什么人员使用？
答：GSM-R“299”紧急呼叫业务是在发现危及行车安全等紧急情况下，用于机车司机、工务巡道人员、车站助理值班员等GSM-R移动用户与列车调度员、车站值班员之间进行紧急通话的一种通信方式。紧急呼叫发起后，将强制发起者所在地相邻3～5个基站覆盖范围内的机车司机、工务巡道人员、相应车站助理值班员等移动用户接入紧急呼叫，并强制发起者所在地相应车站值班员及调度员等FAS用户接入，同时中断上述用户的当前通话，使所有相关用户处于紧急呼叫状态下无法挂断。
17.“299”紧急呼叫的发起方式是什么？
答：作业人员除通过GSM-R作业手持终端菜单发起外，还可通过按压GSM-R作业手持终端上的“紧急呼叫”按键发起。
18.如何进行“299”紧急呼叫的拆除？
答：正常情况下，由且仅由紧急呼叫的发起者主动释放，须挂断呼叫；若遇恶意发起或误操作发起的紧急呼叫，在发起者不进行主动释放的情况下，经列车调度员确认无通话内容或通话内容无关行车安全事项的，由列车调度员通知通信部门，通信部门确认列车调度员身份、紧急组呼实际存在情况等无误后进行强制拆除。（紧急组呼拆除通信联系电话：027-21556、22556）
19.列车无线调度通信设备在列车行车的哪些方面具有重要的作用？
答：列车无线调度通信设备是重要的铁路行车通信设备，是列车运行的行车安全装备之一，在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。
20.FAS台（中软CCT4000）触摸屏调度台有哪几部分构成？
答：触摸屏调度台由触摸屏显示器、调度台主机、通话装置三部分组成。
21.FAS台（中软CCT4000）触摸屏界面各区域划分及功能有哪些？
答：提供调度指挥人员使用的操作和显示界面；代替鼠标或键盘实现用户的各种指令输入。触摸屏须保障触摸屏调度台的可靠性和稳定性，可根据用户需求选用不同尺寸的显示器，一般采用17英寸。操作界面如图3-4-1所示。
图3-4-1 操作界面
各区域及功能显示如下：
（1）消息显示区
显示各种呼叫状态和信息。可显示呼叫方向、中文名称、功能号码、优先级、呼叫状态、通话时开始、结束时间、ISDN号码等信息。
（2）呼叫键区
单呼、组呼按键区。包含若干个单呼按键、组呼按键、语音广播按键，各个按键用于完成相应的呼叫，按键颜色的变化指示相应的呼叫状态。具有翻页功能。
（3）功能键区
功能键区包含上一条键、下一条键、主应答/主挂机键、辅应答/辅挂机键、保持键、转接键、切换键、拒绝键、自动键、静音键、会议键、重拨键、拨号盘键、设置键、紧急键、麦克/手柄选择键、备用键等等功能键组成。
上一条：选择上一条通话记录。
下一条：选择下一条通话记录。
主应答/主挂机键：接听或挂断主通道（麦克、音响）呼叫。
辅应答/辅挂机键：接听或挂断辅通道（手柄）呼叫。
保持键：保持当前呼叫。
转接键：转接当前通话到第三方。
切换键：用于主辅通道切换。
拒绝键：拒绝当前呼入。
自动键：自动应答选择。
静音键：用于将本方的麦克屏蔽，使对方听不到本方的声音。
重拨键：自动重拨上次的呼出。
会议键：组织会议。
拨号盘键：显示拨号盘。
设置键：显示系统设置界面，实现音量调节、振铃音设置、按键设置、呼叫限制、屏幕调节等功能。
紧急键：进行GSM-R紧急呼叫。
麦克/手柄选择键：选择当前操作对麦克风还是手柄有效。
备用键：共四个备用键，如果呼入的号码在调度台上没有对应按键，在四个备用键中选择一个空闲备用键显示对方号码，并可使用该键应答。
22.佳讯飞鸿Ⅱ型FAS台操作台主界面操作台主窗口主要分为哪几个区域，各有哪些主要功能？
答：主窗口主要分为三个区域，包括呼叫显示区、按键呼叫区和功能键区（图3-4-2）。
图3-4-2 主窗口
（1）呼叫显示区：显示操作台呼入、呼出对象的状态信息。可显示呼叫方向、对方名称、功能号码、呼叫级别、通话状态、开始及结束时间、对方号码等信息。
（2）按键呼叫区：可根据使用情况定义成单呼键、导航键、组呼、通播和广播。
（3）功能键区：用来完成呼叫保持、转接、会议等功能。
23.佳讯飞鸿Ⅱ型FAS台如何使用拨号盘发起呼叫？
答：通过拨号方式发起呼叫。通过输入车次号、机车号或ISDN号码呼叫与调度业务有关的用户。如图3-4-3所示。
图3-4-3 拨号盘
（1）可以选择机车的型号和号码。
（2）选择字母和数字的组合。
（3）输入数字号码，点“呼叫”按钮呼出。（这里的数字号码必须是按键上有的或者是系统呼出允许表里有的）
（4）对于面板上没有显示的字母，可以通过通信维护人员配置按钮来增加。
当使用拨号盘来呼叫时，建议用鼠标来操作。当用触摸方式操作而又发现输入号码太过灵敏时（如触摸数字0，却出来2个0），可以请维护人员来修正触摸键的反应速度。
24.佳讯飞鸿Ⅱ型FAS台应急分机如何使用？
答：车站用一部可以拨号的电话作为值班台的备用机，简称“应急分机”，在值班台故障时呼入可以自动转接到该话机，而车站值班员也可以依据FAS用户号码表通过拨号呼叫调度、临站和站内FAS电话。使用时，与普通电话使用方法一样，摘机后根据电话号码表呼叫需要呼叫的用户。
25.键控式操作台由哪些功能区组成？
答：由呼叫键区、拨号键区、功能键区、液晶显示屏、指示灯、手柄和麦克等部分构成（图3-4-4）。呼叫键区通过数据定义可设置为各种功能键。拨号键区用于系统出局拨号使用。显示屏显示从维护台或外接时钟提取的时间。
图3-4-4 键控式操作台
其中A键区为呼叫键区，B键区为功能键区，C键区为拨号盘键区。A键区和B键区的按键与C键区的按键不同，其上有状态指示灯，使用时显示该键的工作状态。
26.键控式操作台各按键指示灯的含义分别是什么？
答：绿灯闪烁：主通道呼出；红灯闪烁：辅通道呼出；红绿交替闪烁并响铃：外线正在呼入；绿灯长亮：主通道正在通话；红灯长亮：辅通道正在通话。
显示屏左上方有两个绿色指示灯：一个是运行状态指示灯，正常时闪烁；一个是电源指示灯，加电时长亮。
27.FAS终端如何呼叫机车CIR？
答：主要有三种呼叫方式：
（1）通过CIR的11位号码呼叫
点击拨号盘，输入CIR的11位号码，点击呼叫键。
（2）机车功能号呼叫
点击拨号盘，选择机车类型，输入机车号，点击本务司机，点击呼叫键。机车需区分A、B端（动车组为0、1端）时，应在机车号后增加1位数字表示，A端为0，B端为1。例：呼叫动车组CRH5 055A的0端本务司机CIR设备时，选择机车类型后在输入机车号时应输入550。
（3）车次功能号呼叫
点击拨号盘，输入车次号，点击本务司机，点击呼叫键。
28.FAS终端如何呼叫FAS终端？
答：利用FAS终端显示屏上各车站快捷按键或直拨FAS终端8位号码进行呼叫。
29.如何使用机车CIR呼叫FAS终端？
答：呼叫方式有三种：
（1）利用CIR的“调度”“前站”“后站”按键功能，可直接呼叫相应FAS终端。
（2）通过拨打FAS终端号码方式呼叫，呼叫方法同手持终端。
（3）通过拨打短号码方式呼叫，呼叫方法同手持终端。
30.TF2000多通道记录仪面板（图3-4-5）布局及LED指示各表示什么，有何作用？
图3-4-5 TF2000多通道记录仪面板
答：
功能键：
键1背光灯开/关键
键4<和6>左/右键：设置参数时可以移动光标
键2∧和8∨上/下键：设置参数时可以修改数值，
2∧增大数值，8∨减小数值
键
复位键
键
回车键：设置参数时用它确认
没有设置密码的录音仪如何进入查询？
按键5，进入录音条目，再按5进入设定时间通道查询
此时界面及含义如下：
界面：按月日时分通道查找
时间和通道 03-07 00：00 P00
含义 月-日 时：分 通道
31.TF2000多通道记录仪如何进行音量调整？
答：在播放某条话音时按“0”键可以进行音量调整。
32.TF2000多通道记录仪文件浏览状态面板显示信息表示什么？
答：当液晶页面显示3个连续的通话文件的主要内容（含通话类型和电话号码）时。对当前指向的文件（箭头指向的中间行）条目还在顶行相继列出文件条目序号、通道号、月日时分、通话长度（秒）等更细节内容（图3-4-6）。
图3-4-6 文件浏览状态面板显示信息
如果记录仪内没有文件则显示“No recordings”。
使用上下键（2）/（8）进行前后翻页（3个条目），使用左右键（4）/（6）进行前后翻条。
33.路局无线电管理办法中无线电频率包含哪些内容？
答：包括铁路专用频率和非铁路专用频率。其中铁路专用频率（以下简称专用频率）是指国家无线电管理机构指配给中国铁路总公司（以下简称总公司）在全国范围内使用的频率，非铁路专用频率（以下简称非专用频率）是指地方无线电管理机构指配给路局在一定区域内使用的频率。
34.路局无线电管理办法中无线电台（站）主要是哪些？
答：本办法所称无线电台（站）包括机车、车辆制式电台和地面、手持无线电台，其中机车、车辆制式电台是指按照国家及总公司相关规范，安装在机车、车辆上面使用的电台。
35.路局无线电管理办法中对购置、使用无线电台（站）有什么要求？
答：各购置、使用无线电台（站）的单位，都必须保证无线电设备主要技术指标符合国家和总公司有关标准，并接受各级无线电管理机构的监督、检查和对无线电设备的技术检测。
36.机车综合无线通信设备（CIR）主要由哪些设备组成？
答：机车综合无线通信设备（CIR）由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成，如图3-4-7所示。
图3-4-7 CIR设备系统
37.CIR操作终端主要由哪些构成？
答：CIR操作终端（MMI）主要由控制板和按键等组成，根据不同的安装需求，MMI分为横向式和竖立式两种外型结构，图3-4-8为竖立式结构。
图3-4-8 竖立式CIR操作终端
38.CIR操作终端按键分为哪几种？
答：CIR操作终端（MMI）分为可配置式按键、数字字母输入按键、功能按键和列尾按键（图3-4-9）。
图3-4-9 CIR操作终端按键
39.CIR操作终端主界面有哪些功能区域？
答：MMI在守候状态下的主界面，从上到下依次分为：基本信息显示区，列尾状态显示区，安全预警显示区，工作模式及运行线路显示区，调度通信状态显示区和功能按键显示区，一共六个区域，如图3-4-10所示。
图3-4-10 MMI主界面
40.CIR具备哪些工作模式自动选择功能？
答：（1）CIR将根据位置信息自动在450MHz和GSM-R两种工作模式间切换，在450MHz模式下可自动转换工作制式和频点。（2）在GSM-R模式下CIR自动变换功能按键显示区的车站名称。在自动模式下卫星定位信息失效时，主界面工作模式及运行线路显示区“自动”两字红色闪烁。
41.在GSM-R模式下如何在CIR上进行车次号注册？
答：在GSM-R模式下：
（1）在主界面下按设置MMI键，进入设置界面。
（2）将光标移动至“1、车次功能号注册”并按确认/签收键，如下图所示。
（3）根据MMI屏幕下方的提示，手动输入车次号后按确认/签收键，从随后弹出的选择机车牵引任务状态界面上选择“本务机”或“补机”，如图所示。
（4）再次按下确认/签收键后，CIR即向GSM-R网络注册车次功能号，如图3-4-11～图3-4-13所示。
图3-4-11 输入车次号
图3-4-12 选择机车牵引任务状态
图3-4-13 注册车次号
42.在GSM-R模式下如何使用CIR与列车调度员、车站值班员、车辆乘务员通话？
答：GSM-R通话主要包括司机呼叫/接听调度员、车站值班员、车辆乘务员的通话，发起/接听邻站组呼、站内组呼、紧急呼叫。
1.与调度员通话
（1）在主界面下按调度键呼叫当前区段列车调度员，通话过程中需要按PTT讲话，如图3-4-14所示。
图3-4-14 CIR呼叫调度员
（2）有调度员呼入时，在MMI显示屏上显示呼叫方信息并伴有振铃提示（振铃声），此时司机摘机即可进行通话，如图3-4-15所示。
图3-4-15 与调度员通话
2.与车站值班员通话
（1）司机根据功能按键显示区显示的站名按下相应的按键，可以呼叫车站值班员，如图3-4-16所示，通话过程中需要按PTT讲话。
（2）有车站值班员呼入时，在MMI显示屏上显示呼叫方信息并伴有振铃提示（振铃声），此时司机摘机即可进行通话。
图3-4-16 CIR呼叫车站值班员
3.与本车车辆乘务员通话
（1）在主界面下按车长键，可以呼叫本车辆乘务员，如图3-4-17所示，通话过程中需要按PTT讲话。
图3-4-17 CIR呼叫运车辆乘务员
说明：
a.CIR已获取车次号时，车长键有效，显示为蓝底白字；
b.CIR未获取车次号时，车长键无效，显示为蓝底灰字。
（2）有车辆乘务员呼入时，在MMI显示屏上显示呼叫方信息并伴有振铃提示（振铃声），此时司机摘机即可进行通话。
43.CIR调度命令显示界面由哪些区域组成？
答：CIR调度命令显示界面如图3-4-18所示。
MMI调度命令显示界面分调度命令信息显示区、调度命令正文内容显示区。
图3-4-18 调度命令显示界面
调度命令信息显示区：此区域显示凭证名称、调度命令编号、发令处所、调度命令发布时间、车次号和机车号、调度命令签收状态等信息。
正文内容显示区：此区域显示调度命令正文内容、接收时间、接收地点、签收时间、签收地点等信息。CIR连续10s未能获取TAX装置（或DMS设备）的公里标信息时，接收地点或签收地点信息显示“----”。
44.在CIR调度命令显示界面上能显示哪些内容？
答：调度命令信息包含调度命令、行车凭证、列车进路预告等信息。其中，列车进路预告是应用最多的一种调度命令信息，该信息由CTC自动向辖区内的运行列车发送。
45.在CIR上，如何进行450MHz手动查询列尾风压？
答：（1）按下
键，可以主动查询当前列尾风压数据。（2）查询后MMI显示尾部风压数值，并发出“XXXX机车，风压XXX”语音提示，如图3-4-19所示。
图3-4-19 风压显示界面
46.在CIR上，450MHz列尾风压报警显示什么？
答：（1）CIR收到货列尾装置发送的风压报警信号时，MMI显示区的风压值变成红色字样（图3-4-20）并发出“XXXX机车注意，风压XXX”语音提示。（2）当风压值恢复正常或司机按下
键后，MMI停止语音提示。
图3-4-20 风压报警界面