第二节 高压试验
一、准备工作
1.低压试验良好，各机械、电器作用良好；
2.车顶作业、隔离开关作业完毕，锁好车顶门；
3.各开关、闸刀、塞门均在正常工作位；
4.A、B节各室及地沟无人，无工具、杂物，锁闭各室门，拉下锁闭杆；
5.人员齐全，均处于安全位置，操纵台无禁动牌；
6.总风压力700kPa以上，闸缸压力300kPa。
二、高压试验程序
1.闭合570QS
听：门联锁动作声；
看：“零位”灯亮。
注意确认主断路器在断开位，“主断”灯亮。
2.升弓
（1）闭合后弓按键402SK
看：受电弓升起时间不大于8s，无冲网现象，网压表显示19～29kV。
注意：升弓前必须高声呼唤××道××机车升弓，并鸣笛一长声方可升弓；升、降弓必须二人确认升、降到位。
（2）断开402SK
看：降弓时间不大于7s，无砸车顶现象，网压表降0。
（3）前弓试验
同后弓，试验正常后升起双弓。升弓原理见图2—1。
图2—1 升弓原理图
3.闭合主断路器按键401SK
听：主断路器闭合声，主变压器交流声；
看：主台“主断”灯、“零压”灯灭，辅助电压表显示301～460V，辅台控制电压表显示上升至110V。
注意：合闸后，司机确认呼唤辅助电压，副司机确认呼唤控制电压；如辅助电压低于301V应立即断电、降弓，反复断合几次主断路器，再升弓、合闸，以防主断路器主触头闭合不到位引起瓷瓶爆炸；合闸后，如听到主变压器交流声不正常，应立即断电、降弓，检查辅机接触器有无焊接现象，主变压器是否有异状，未查明原因，不得盲目试验。
4.启劈相机
闭合劈相机按键404SK，另一手扶400SK按键：
听：劈相机启动正常；
看：辅助电压表针波动30～60V，“劈相机”灯亮又灭。
注意：闭合主断路器，等辅助电压稳定后，再启劈相机；发现异常，立即断电。
5.闭合压缩机按键405SK（风压高于700kPa时，闭合408SK）
听：247YV排风声，3s后停止，压缩机启动正常；
看：网压波动30～40V，总风压力达到900kPa时自动停止泵风，如闭合408SK，总风压力达950kPa时，安全阀喷气，此时应关闭408SK。
注意：
（1）启动各辅机时，亦应一手扶400SK，发现异常，立即断电；
（2）学习司机走廊巡视检查两台压缩机，油压表指示250kPa以上（螺杆式压缩机除外），如新车或修程车还应看转向是否正确。
压缩机启动正常后进行制动机试验，方法见第三节。
6.电阻制动试验
（1）闭合406SK
听：通风机1、2，变压器风机，油泵依次启动声正常；
看：主台“辅助回路”，副台“牵引风机1”亮又灭；3s后，“辅助回路”，“牵引风机2”亮又灭；再3s后，“辅助回路”，“油泵”灯亮又灭。
（2）闭合407SK
听：制动风机1、2顺序启动正常；
看：“辅助回路”，“制动风机1”亮又灭，隔3s后，“辅助回路”，“制动风机2”亮又灭。
接新造车或修程车，启动通风机或制动风机时，应注意观察风向是否正确。
（3）换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离0，移至制区：
听：91KM、92KM及线路接触器吸合声；
看：主台“电制动”灯亮，“零位”灯、“预备”灯灭；励磁电流逐渐上升至930A，牵引电机加馈电流上升至50A。
闸缸压力应保持100～150kPa，以防加馈电流引起机车后溜。
（4）断开406SK
听：牵引风机1、2，变压器风机及油泵停转；
看：“预备”灯亮，励磁电流、牵引电机电流降0。
因560KA制位吸合，常闭打开，530KT又因风机关闭失电，故预备电路被切断。正常后重新闭合406SK。看预备灯灭，励磁电流逐渐升至930A，加馈电流50A。
（5）断开407SK
听：制动风机1、2停转；
看：“预备”灯亮，励磁电流、牵引电机电流降0。
正常后，闭合407SK，看“预备”灯灭，励磁电流逐渐升至930A，加馈电流50A。
（6）小闸
制动300kPa
听：91KM、92KM释放声；
看：“预备”灯亮，“电制动”灯灭，励磁电流、牵引电机电流降0。
正常后，小闸缓至100kPa，看“预备”灯灭，“电制动”灯亮，励磁电流逐渐升至930A，加馈电流50A。
（7）正常后调速手轮回“0”，关闭406SK、407SK，小闸制动300kPa。
7.牵引试验
（1）换向手柄置“前”位，调速手轮进1级
听：两位置开关转换声，线路接触器吸合声；
看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台牵引电机电流均升至150A。
注意：试验前必须确认闸缸压力300kPa，移动调速手轮时，另一手扶400SK，发现电流非正常上窜，立即断电。
（2）调速手轮回“0”
听：线路接触器释放声；
看：“零位”灯亮，牵引电机电流降0。
（3）后位试验
同前位。
（4）辅台试验
与主台同。注意：辅台手柄行程短，操纵时应缓慢移动，以防窜车。
8.B组试验
（1）将两节车电子柜A、B组转换开关均置B组，注意转换时应在“零”位停留3s以上，禁止快速转换。
（2）牵引试验方法同前。
（3）电阻制动试验，试风道继电器作用时，励磁电流不宜过大，200A左右即可，B组无加馈电流。
（4）试验正常后，两节车电子柜A、B组选择开关重新恢复A组。
9.保护试验
（1）紧急制动时自动切除牵引力
手轮离0，大闸紧急位：
听：“主断”跳闸，列车管紧急排风；
看：列车管压力急剧降零，“主断”灯、“零压”灯亮。
闭合“主断”，大闸放至重联位解锁，15s后缓解。
（2）捅紧急按钮
听：“主断”跳闸，列车管紧急排风；
看：列车管压力急剧降零，“主断”灯、“零压”灯亮。
闭合“主断”，大闸放至重联位解锁，15s后缓解。
（3）失压保护
降下前、后受电弓
看：网压降零；听：劈相机停转。
2s后：
听：“主断”跳闸；看：“主断”灯、“零压”灯亮。
最后关闭劈相机扳钮，取出电源钥匙，试验完毕。