第一节 低压试验
一、准备工作
1.确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使297QP可靠闭合。
2.各管路塞门在正常工作位，总风压力在700kPa以上，闸缸压力300kPa。
3.闭合电源柜667QS、666QS闸刀，看屏内电压表650PV及副台电压表显示不少于90V，闭合676SB，照明灯497EL亮；闭合全部自动开关。
4.将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上15V、24V、48V信号灯亮；司机室速度表三色信号灯亮；主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮；确认斩波器48V风扇转动。
5.将两节车电子柜转换开关均置“A”组。
6.将两节车零压保护隔离开关236QS；牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS均置故障位；劈相机自启开关591QS置手动位；其余开关、闸刀均置正常位。
7.闭合副司机台信号检查按键412SK；主、副台显示屏各显示灯显示正常后，断开412SK。
8.全车各控制器均在“零”位，非操纵节钥匙开关在断开位。
二、低压试验程序
1.钥匙试验
（1）闭合钥匙开关570QS
听：门联锁保护阀动作声，287YV吸合；
看：“零”位灯亮。
同时下列电器得电：“零”位中间继电器568KA；线路接触器中间继电器558KA；主断路器延时继电器539KT；劈相机自启时间继电器528KT；辅助电路库内外转换继电器284KE；钥匙互锁继电器569KA；功补放电接触器；自动信号同步继电器665KA；重联转换开关592QS在重联位时，重联中间继电器得电吸合。
（2）断开钥匙开关570QS
听：门联锁保护阀失电排风声；
看：“零”位灯灭。
上述得电电器均失电。
（3）反复断合2～3次钥匙开关570QS，正常后保持闭合位。如闭合钥匙开关570QS后，零位灯不亮，必须查明原因，排除故障，以防高压试验窜车。
2.主断路器试验
（1）闭合主断路器“合”按键401SK
听：主断路器闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声；
看：“主断”灯灭，“零压”灯灭又亮。
按键闭合期间恢复中间继电器562KA得电，引起539KT、563KA失电，539KT失电又使主接地继电器恢复线圈97KER、98KER失电，按键恢复后，上述得电电器失电，失电电器得电，563KA失电又得电，引起“零压”灯灭又亮。同时因主断路器闭合，4QF联锁断开，使劈相机自启时间继电器528KT失电。
（2）闭合主断路器“断”按键400SK
听：主断路器断开声；
看：“主断”灯亮。
（3）合主断路器合按键（现象同（1）），反复断合1～2次，正常后保持闭合位。
3.劈相机试验
（1）闭合劈相机按键404SK（591QS在手动位）
听：劈相机中间继电器567KA、启动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声；
看：“劈相机”灯亮。
同时，时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT及247YV得电吸合。
（2）人为按两节车283AK试验按钮（有的机车不用按，10s左右自动动作）
听：启动电阻接触器213KM释放声、533KT延时释放声；
看：“劈相机”灯灭。
（3）劈相机自启试验
①断开主断路器
听：主断路器断开声；
看：“主断”灯亮。
②将劈相机自启开关591QS打向自启位
听：567KA、201KM、566KA释放声及各时间继电器延时释放声。
③闭合主断路器
听：主断路器闭合声，528KT延时释放声及567KA、213KM、533KT、201KM及各时间继电器依次吸合声；
看：“劈相机”灯亮。
④人为按两节车283AK试验按钮
听：213KM、533KT释放声；
看：“劈相机”灯灭。
⑤试验正常后，将591QS重新置手动位。
4.辅机试验
（1）压缩机
闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于700kPa时，闭合强泵风扳钮408SK。
听：压缩机接触器203KM吸合声，延时3s后听523KT、247YV释放声。
（2）通风机
闭合通风机扳钮406SK：
听：牵引风机1接触器205KM吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”灯亮。
3s后：
听：535KT释放声，206KM吸合声；
看：副台“牵引风机2”灯亮。
又3s后：
听：536KT释放声和211KM、212KM吸合声；
看：副台“油泵”灯亮。
再隔3s后：
听：527KT释放声。
（3）制动风机
闭合制动风机扳钮407SK：
听：制动风机接触器209KM吸合声；
看：副台“制动风机1”灯亮。
隔3s后：
听：526KT释放声和210KM吸合声；
看：副台“制动风机2”灯亮。
（4）试验正常后依次断开408SK、406SK、405SK
听：各接触器释放声；
看：“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯灭。
劈相机扳钮、制动风机扳钮不关，以免影响后续试验。
5.换向试验
（1）换向手柄打“制”位
听：两位置开关转换声。
前节车向前，后节车向后，牵制鼓转“制”位，同时牵引制动转换中间继电器560KA、561KA，风速延时继电器530KT得电吸合。
（2）将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“0”位，打向“制”区
听：线路接触器12KM、22KM、32KM、42KM及励磁接触器91KM、92KM，吸合声；
看：“电制动”灯亮，“预备”灯灭，“零”位灯灭。
同时532KT、556KA、得电吸合，558KA、568KA失电释放。
（3）正常后，空气制动阀打制动位
听：91KM、92KM、556KA释放声；
看：“电制动”灯灭，“预备”灯亮。
（4）调速手轮回“0”
听：线路接触器释放声；
看：“零位”灯亮。
（5）换向手柄置“前”位
听：两位置开关转换声；
看：“预备”灯灭。
同时560KA、561KA失电释放，556KA得电吸合。
（6）换向手柄置“0”位
听：两位置开关转换声，电空阀失电排风声，530KT，延时释放声。如手柄回“0”过快，则听不到转换声，仅能听到530KT延时释放声。
看：“预备”灯亮。
（7）换向手柄置“后”位
听：两位置开关转换声；
看：“预备”灯灭。
同时530KT、556KA得电吸合。
（8）换向手柄回“0”位
听：两位置开关转换声、电空阀失电排风声，530KT延时释放声；
看：“预备”灯亮。
（9）正常后将573QS、574QS、589QS、590QS均置正常位。
6.牵引试验
（1）换向手柄置“前”位
听：两位置开关转换声；
看：“预备”灯灭。
（2）调速手轮离开“0”位，置牵引区0～1.5级
听：线路接触器吸合声；
看：“零位”灯灭。
（3）调速手轮置1.5级以上
听：牵引风机接触器依次吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯依次亮。
调速手轮1.5级以上417线有电，使通风机自启继电器549KA得电吸合并自锁（通过577线、406SK非按下位），578线亦有电，使通风机依次启动。
（4）等25s后，调速手轮置6级以上
听：525KT延时吸合声；
看：“预备”灯亮。
417线给525KT供电，延时25s后吸合，常闭联锁打开，切断预备继电器556KA另一供电支路，使556KA失电释放。
（5）磁场削弱试验
①换向手柄置“Ⅰ”位
听：磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM吸合声。17YV、47YV吸合。
②手柄稍离“Ⅰ”位后置“Ⅱ”位
听：先听17YV、47YV失电排风声，17KM、27KM、37KM、47KM释放声，置“Ⅱ”位后，听18KM、28KM、38KM、48KM吸合声。18YV、48YV吸合。
③手柄置“Ⅲ”位
听：17KM、27KM、37KM、47KM吸合声，17YV、47YV得电吸合。
④手柄从“Ⅲ”位依次退回“前”位
分别听17YV、47YV及18YV、48YV失电排风声及相应磁削接触器释放声。
（6）调速手轮回“0”位
听：线路接触器释放声；
看：“零”位灯亮，“预备”灯、主台“辅助回路”，副台“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯仍亮。
此时，549KA依靠577线、406SK非按下位仍得电自持，578线还有电，通风机及油泵接触器仍吸合；417线通过577线及549KA常开联锁仍有电，525KT继续吸合，其常闭联锁仍断开，并继续切断556KA供电电路，“预备”灯仍亮。
（7）闭合406SK后再断开
听：205KM、206KM、211KM、212KM、549KA，525KT失电释放声。
看：“预备”灯灭。主台“辅助回路”，副台“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯灭。
按下406SK后，577线通过406SK非按下位给549KA供电回路被切断，549KA失电释放，常开联锁打开，578线、417线失电，导致525KT、205KM、206KM、211KM、212KM均失电。525KT常闭联锁闭合，接通556KA供电电路，“预备”灯灭。
（8）“后”位试验
①换向手柄置“后”位
听：两位置开关转换声；
看：“预备”灯灭。
②调速手轮置牵引区1～1.5级
听：线路接触器吸合声；
看：“零位”灯灭。
③正常后，调速手轮回“0”，换向手柄回“0”并取出。
7.辅台试验
（1）换向手柄置辅台“前”位并推向调速区（1～1.5级即可）
听：先听两位置开关转换声，再听线路接触器吸合声；
看：“预备”灯灭，“零位”灯灭。
（2）将换向手柄置辅台“后”位，并推向调速区
听：先听两位置开关转换声，再听线路接触器吸合声；
看：“预备”灯灭，“零位”灯灭。
（3）试验完毕，将换向手柄取出，注意双槽口对正。
8.保护试验
（1）主接地
人为使主电路某一点接地（注意安全）。
听：主断路器断开声；
看：主台“主断”灯、“主接地”灯亮，辅台“主接地1”或“主接地2”灯亮。
（2）辅接地
闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地：
听：主断路器跳闸声；
看：主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮。
辅台“辅接地”灯亮。
（3）牵引过载
闭合主断路器，人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA：
听：主断路器跳闸声；
看：主台“主断”灯、“牵引电机”灯亮。
（4）原边过流（主短路）
闭合主断路器，人为闭合原边过流中间继电器101KC：
听：主断路器跳闸声；
看：主台“原边过流”灯、“主断”灯亮。
（5）辅过载
闭合主断路器，人为闭合辅过流中间继电器282KC：
听：主断路器跳闸声；
看：主台“辅助回路”，“主断”灯，副台“辅过流”灯亮。
（6）励磁过流
换向手柄“制”位，闸缸压力100kPa左右，调速手轮离“0”（劈相机、制动风机接触器须闭合），人为闭合励磁过流中间继电器559KA：
听：91KM释放声；
看：主台“预备”灯、“励磁过流”灯亮。
（7）辅机保护
闭合主断路器，启动劈相机及各辅机后，人为闭合辅机保护试验按钮：
先听：相应接触器跳开声；
如辅机接触器无法跳开则3s后：
听：主断路器跳闸声；
看：主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮，副台“辅过流”灯亮。
（8）功补过流
人为闭合功补过流中间继电器555KA；
听：功补接触器释放声；
看：“功补”灯亮。
试验完了，断开主断路器，236QS恢复正常位。