第四版前言

高速铁路是技术创新的硕果。高速铁路的建设，高速列车的制造，以及高速铁路的运营管理，无不体现了高新技术的集成。广泛采用新技术、新结构、新材料、新工艺，在桥隧路基、轨道结构、机车车辆、牵引供电、通信信号、运输指挥及安全监控等方面，不断取得重大突破。这些都旨在确保安全舒适的前提下，实现高速运行的目标，提高服务质量和经济效益。

我国作为世界铁路的一个客货运输大国，正面临着旅客运输大发展的新挑战。而高速铁路正是既能满足我国旅客运输需求，又能满足可持续发展战略要求的最佳交通运输方式。在这种形势下，《高速铁路概论》出版至今，已经四次再版。为便于广大读者对不断发展的高速铁路有一个新的概括了解，这次我们对本书作了一个较大的修订，包括牵引供电、动车组、计算机联锁、列车控制系统以及新一代调度集中系统等部分，使本书内容更加充实，可供教学以及铁路职工学习参考。

本书由北京交通大学佟立本任主编。参加编写的人员有：佟立本（第一章、第二章、第三章）、丁莉芬（第四章）、杨浩（第五章、第六章）、韩宝明（第七章、第八章）、董志升（第九章）。

本书在编写过程中参考了国内外文献资料，参阅了许多专家的研究成果。由于参考的资料较多，只能就其中主要的列于书后。在此，谨向文献资料的作者、译者和出版单位表示衷心的谢意。

高速铁路的新技术、新材料发展变化很快，尽管反复斟酌、数易其稿，但限于编者的水平和时间，书中难免出现缺点和错误，恳请广大读者指正、批评。

编　者

2012年6月于北京交通大学