坦克与装甲车的主要分类

坦克的分类

坦克按战斗全重和火炮口径的大小可分为轻型坦克、中型坦克、重型坦克三种。轻型坦克通常重10～24吨，装备小口径武器，主要用于侦察、警戒，也可用于特定条件下作战，其特点是外形小、重量轻、速度快、通行性高；中型坦克通常重25～42吨，用于遂行装甲兵的主要作战任务，能够胜任侦察、支援、攻击等多种角色；重型坦克通常重43～80吨，主要用于支援中型坦克战斗，其特点是火炮口径大、炮管长、攻击力大。同时，重型坦克车体装甲厚，抵御炮击的能力强。

第二次世界大战期间，英国曾一度将坦克分为步兵坦克和巡航坦克。步兵坦克的特点是既保留了坦克的强大火力和装甲防护，又可搭载少量步兵进行突击及近战支援；巡航坦克又名巡洋坦克，概念与巡洋舰相似，具有高移动速度及良好机动性，配备机枪及小口径火炮，可支援步兵进行突击或小规模侦察。

20世纪60年代以后，由于第二次世界大战时期的坦克逐步退役，新造坦克的现代化程度大大提高，多数国家按用途将坦克分为主战坦克和特种坦克。习惯上把在战场上执行主要作战任务的坦克统称为主战坦克（取代了传统的中型坦克和重型坦克）；装有特殊设备、担负专门任务的坦克，如侦察坦克、空降坦克、水陆坦克、喷火坦克等，统称为特种坦克，多数是轻型坦克（但大部分国家将支援作战用的轻型坦克，仍保留轻型坦克的称呼）。

装甲车的分类

装甲车的特性是具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种。一般装备1～2门中小口径火炮及若干机枪，一些还装有反坦克导弹，结构由装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗，多采用前置动力装置方式。

随着坦克的诞生，火力、防护性和越野性都比较弱的装甲车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位。于是它转向其他用途发展，但坦克也是装甲车的一种，只是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。按照用途，装甲车主要分为步兵战车和装甲运兵车，装甲运兵车为步兵和作战物资提供装甲保护；而步兵战车则主要用于支援步兵战斗，虽然它也可以运载兵员物资，但是载重量已大大减小。

除步兵战车和装甲运兵车外，装甲车还包括装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲扫雷车、装甲架桥车等。

坦克与装甲车的前沿技术

反应装甲

反应装甲是指坦克受到反坦克武器攻击时，能针对攻击做出反应的装甲。最常见的爆破反应装甲，就是在坦克外表安装一层炸药，当坦克受到如反坦克导弹攻击时，炸药引爆，对反坦克导弹进行干扰破坏。

最初的坦克装甲都是在不断增加装甲厚度的理念下进行技术革新的。这种方法的缺点很明显，坦克越来越重，以至于发动机技术和桥梁、路面的承受能力接近极限。特别是破甲弹、碎甲弹等炮弹种类的完善和反坦克火箭技术的发展，要求坦克装甲必须寻找其他的强化途径。20世纪70年代末，以色列首先在装甲车辆上使用反应装甲。这种装甲以结构简单、廉价和显著提高防护能力等特点，显示出广阔的应用前景。从此，反应装甲成为世界各国十分关注的一种新型装甲。

复合装甲

复合装甲是由两层以上不同性能的防护材料组成的非均质坦克装甲。一般来说，它是由一种或者几种物理性能不同的材料，按照一定的层次比例复合而成，依靠各个层次之间物理性能的差异来干扰来袭弹丸（射流）的穿透，消耗其能量，并最终达到阻止弹丸（射流）穿透的目的。这种装甲分为金属与金属复合装甲、金属与非金属复合装甲以及间隔装甲三种，它们均具有较强的综合防护性能。

三防装置

三防装置用以保护乘员和车内机件免受或减轻核、化学和生物武器的杀伤和破坏。这种装置出现于20世纪50年代后期，60年代以来为大多数主战坦克所采用。

三防装置由密封装置（密封组合件、自动关闭机构等）、滤毒通风装置和探测报警仪器等组成，通常分个人式和超压式两种。个人式三防装置，乘员佩戴的防毒面具用导管与滤毒通风装置相连，空气被净化以后，再供乘员呼吸。超压式三防装置，乘员不必佩戴面具，滤毒通风装置将污染的空气净化后送入密闭的乘员室，并形成超压，阻止污染的空气从缝隙进入车内。现代坦克一般采用超压式三防装置，还备有防毒面具等个人防护器材。