第四节 整车电控系统与网络通信系统
一、整车电控系统
1.系统说明
整车控制器(VCU)是整车综合控制器件的核心。整车控制器通过采集CAN线信号、硬线信号、EPPROM存储数据等进行综合逻辑分析,并实现多种整车控制功能。
整车控制器负责完成整车上下电、快充、慢充、MCU控制、仪表显示及其他整车基本功能的实现。整车控制器负责完成相应故障诊断功能。以EC200车型为例,整车控制器安装位置如图3-22所示。
图3-22 整车控制器(VCU)安装位置(EC200)
2.端子定义
以EC200车型为例,整车控制器(VCU)端子如图3-23所示,端子定义见表3-32。
图3-23 整车控制器(VCU)端子(EC200)
表3-32VCU端子定义
3.系统电路
EC200车型VCU系统电路如图3-24所示,EC3车型VCU系统电路如图3-25所示。
图3-24 VCU系统电路(EC200车型)
图3-25 VCU系统电路(EC3车型)(1)
图3-25 VCU系统电路(EC3车型)(2)
图3-25 VCU系统电路(EC3车型)(3)
4.故障码
1)EC200车型VCU系统故障码见表3-33。
表3-33 故障码表
2)EC3车型VCU系统故障码见表3-34。
表3-34 故障码表
二、网络通信系统
1.系统说明
在整车电器系统中,本车安装有CAN、K线两种数据总线。高速CAN总线采用符合ISO11898-2的收发器。
整车多个控制单元实时诊断,并通过车载网络系统将整车状态信息上传至车载信息中心;与RMS/T-BOX系统对接,实现整车远程诊断;与诊断仪通信,实现离线诊断。总线连接系统如图3-26所示。
CAN总线以网络形式将数个控制单元连接,在控制单元间传递命令及信息。
当—个控制单元发送命令和信息时,连接在同一总线上的控制单元都会接收,并从中筛选有用的命令和信息进行处理。
安全气囊控制单元升级时使用K线通信,其他控制单元和诊断仪使用CAN线通信。连接在同一总线上的控制单元传递信息采用相同的通信协议(格式)及传输速度,具体见表3-35。
表3-35 总线表
图3-26 网络总线系统图
2.系统电路
以EC3车型为例,CAN总线系统电路如图3-27~图3-29所示。
图3-27 EVBUS CAN新能源总线系统电路
图3-28 FCBUS CAN快速充电总线系统电路
图3-29 IBUS CAN信息娱乐总线系统电路
*点画线框表示选装装置