第一部分 综合评估报告

一 导言

（一）评估范围和目的

《节能与新能源汽车技术路线图》（简称《路线图》）自2016年10月发布以来，得到了汽车产业及相关产业界、科研院所、金融机构等各方面的高度关注，在未来发展方向预判、企业战略制定等方面发挥了重要作用，并在引导社会各类资源向新能源汽车、智能网联汽车等热点领域集聚发挥了重要作用。

在《节能与新能源汽车技术路线图》发布之后，中国汽车工程学会作为《节能与新能源汽车技术路线图》的牵头编制单位，同步启动了节能与新能源汽车技术路线图年度进展评估工作，并于2017年完成了《节能与新能源汽车技术路线图年度进展评估报告2016-2017》。2017-2018年的本项评估报告按照节能与新能源汽车技术路线图的年度评估框架（图1-1），延续了综合评估报告的内容，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化等技术路线图的“1 +7”综合性年度进展评估，年度专题评估报告则从2016-2017年的智能网联汽车过渡到新能源汽车。

图1-1 节能与新能源汽车技术路线图年度评估框架

在《节能与新能源汽车技术路线图》发布之后，随着新一轮科技革命和产业变革步伐的日趋加快，汽车产业技术发展的外部环境也在发生一些变化，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的新技术、新模式、新生态不断涌现，这些都需要对技术路线图进行定期的评估工作，包括主要技术领域的发展方向评估、标志性进展等内容，并根据实际发展需求，在认真评估的基础上，适时对技术路线图进行必要的更新和修订工作，以便保证《节能与新能源汽车技术路线图》的科学性、时效性和引领性。

（二）评估过程

本项评估报告自2018年2月启动，至2018年10月正式完成，其间经历了评估方案论证、实地调研、专家咨询等主要阶段。在充分依托《节能与新能源汽车技术路线图》专家的基础上，研究小组总体上完成了对技术路线图发展方向判断、主要技术领域的标志性进展等方面的评估工作。其中，纯电动和插电式混合动力汽车、智能网联汽车、汽车轻量化等专题技术路线图的进展评估工作还得到了电动汽车产业技术创新战略联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、汽车轻量化技术创新战略联盟等创新联盟的大力支持，“1+7”技术路线图相关专家在评估过程中也提供了重要的专家咨询意见。