三角转子式发动机组成

三角转子式发动机气缸被偏心旋转的三角转子分成3部分，在转子的运动过程中，这3个工作室的容积不停地变化，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、做功和排气四个过程。

发动机转子每旋转一周就做功3次，与一般的四冲程发动机相比，具有较大的功重比。另外，由于转子的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速，平顺性更好，噪声更小。

三角转子式发动机磨损严重，零部件寿命短，与现有排放技术匹配较难，因此应用极少。知识链接

转子式发动机曾经风靡世界，直到今天也仍是很多汽车爱好者的宠儿。但是，其低转矩、高磨损、短寿命的缺陷，限制了它的广泛应用。此外，采用转子式发动机的汽车无论从使用、保养到后期维修的代价都远远高于传统往复活塞式内燃机。不过随着材料与工艺的不断进步，或许将来会在新能源汽车比如氢动力汽车中见到它的身影。

三角转子发动机

三角转子式发动机剖视图

三角转子式发动机转子布置