航摄中如何运用机动视角

机动视角，指借助飞行器运动获得全方位视觉界面。

随着航空摄影的广泛应用，飞行器成为大众观察世界、获取影像的机动支撑。人们说，航空摄影，为人类提供了俯视视角。我同意这种说法，但是它并不全面，因为航空摄影为我们提供的不仅是俯视功能，而是全方位观察空景地物的视线和角度。

机动视角的俯视局限

当下，俯瞰视角出现了滥用现象，许多人为了炫耀“神仙视角”，无论什么题材，一律“开着飞机向下看”。但是，人类传承的观察习惯和表现形式告诉我们，不是任何景物、事物都适合从上向下观察。俯瞰虽然能够产生令人陌生的视觉冲击，但也存在着观赏的局限与死角。因此，航空摄影提供的“头顶上看世界”视角，只能作为影像表现的视角补充。

机动空间的万向视角

由于飞行器的机动飞行，加上摄影镜头的自由指向，为航空摄影架起了立体观察的万向平台。确切地说，航空摄影解决了摄影师观察世界、获取影像的“自由视角”。飞行器离开地表束缚，能够不受限制地把人类视线范围扩充到高点俯视、等高平视、低点仰视，以及近距、中距、远距等不同观察距离的广阔立体空间。

航空摄影的万向意识

既然飞行器托举产生的自由视角已经成为影像表现的重要形式，那摄影师在影像创作思维中，也应该形成相应的机动视角的“万向意识”，打破“坐着飞机往下看”的模式，把航空摄影的视角范围立体化。根据不同题材的影像表现需求，让航空机动优势成为渲染主题的视角精准保障，使之成为影像纪实和艺术表现的万向视角平台。

拍摄角度的高低，关乎前后景的透视关系。拍摄角度太高或太低，前面的大型军舰与香港的背景都无法完美结合。

高幅垂角，较好地展现了天安门重大活动的场面。

在空中用平视视角，寻找直升机群局部机体和拉出的彩烟形成的几何图形。