任务3 曲轴飞轮组的拆装与检修

实训任务

曲轴飞轮组正确的拆装顺序、要求、方法。

实训场地

理论与实践一体化汽修专业实训教室。

实训设备

（1）EQ6100-1型或CA6102型发动机2台。

（2）专用工具5套。

（3）发动机拆装、翻转架或拆装工作台5套。

（4）其他（如清洗用料、油盆、搁架等）若干。

知识链接

曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器、主轴瓦、皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成，如图2-17所示。

一、曲轴

功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，驱动配气机构及其他附属装置。

材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢，有的采用球墨铸铁。

1．构造

（1）曲轴前端：前端轴。

（2）中部：若干个主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重。

（3）曲轴后端：后端轴、后端凸缘。

曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。曲拐的数目取决于气缸的数目和气缸的排列方式。

直列发动机：曲拐数=气缸数

V型发动机：曲拐数=1 / 2气缸数

2．曲轴的支承方式

（1）全支承曲轴：主轴颈数比连杆轴颈数多1个。

（2）非全支承曲轴：主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。

3．结构类型

曲轴从结构上可分为整体式曲轴和组合式曲轴。整体式曲轴的结构是整体的，其毛坯是由整根钢料通过锻造和铸造方法制造出来的。组合式曲轴是把曲轴分成许多便于制造的单元体，然后将各部分组合装配而成。

4．密封

曲轴前端：装有甩油盘及发动机前端盖上的油封。

曲轴后端：甩油盘、油封、回油螺纹（右旋）。

5．轴向定位

为保持曲柄连杆机构各部件正确的相对位置，应防止曲轴轴向窜动，而曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能设有一处轴向定位。

轴向定位措施：

（1）翻边轴瓦。

（2）止推片（半圆环状，共4片，上、下各2片）。

（3）止推轴承（圆环状）。

安装时，减磨层应朝向旋转面。

6．曲拐的布置

曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。

（1）直列四缸发动机工作循环。

发火间隔角为：720°/4=180°。

发动机工作顺序：1—2—4—3或1—3—4—2。

（2）直列六缸发动机工作循环。

发火间隔角为：720°/6=120°。

发动机工作顺序：1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—5。

二、主轴瓦

主轴瓦结构与连杆轴瓦相似，在主轴瓦内表面开有轴向油槽和通油孔。

三、扭转减振器

目的：为消减曲轴的扭转振动。

种类：橡胶式扭转减振器、摩擦式扭转减振器、黏液式扭转减振器。

四、飞轮

这是一个转动惯量很大的铸铁圆盘，外圈有钢制齿圈。

作用：贮存能量，以克服阻力；保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能地均匀；使发动机有可能克服短时间的超载荷；将发动机的动力传给离合器；与起动机配合，便于发动机起动。

材料：多采用灰铸铁。

定位：定位销、不对称布置的螺丝。

实训流程

一、实训前准备

1．安全教育

（1）注意机件、器具、设备和人身安全。

（2）未经许可，不得随意乱动实训室内与本实训无关的任何设备、陈列器具等，不得乱动电器开关。

（3）实训室严禁烟火。

（4）严禁在实训室内嬉戏。

2．工位清理

保持车间整洁干净，及时清扫地面，将工位整理干净，物品摆放整齐。

3．小组分工

每班分成4个组，分2个内容进行：2个组进行实训内容的动手操作，2个组制订实训操作计划。依次进行轮换，分2次完成。

4．确定设备及工具

准备好实训器具，将工具零件整齐摆放在工具车上，以备使用。

二、操作过程

操作一：拆装曲轴飞轮组

1．拆卸曲轴飞轮组

（1）倒置发动机。

（2）拆卸曲轴前端。

（3）拆卸曲轴后端。

（4）拆卸曲轴。

2．安装曲轴飞轮组

（1）将清洗干净的气缸倒置在工作台上，并用压缩空气吹净。

（2）将曲轴主轴承按编号装入轴承座中，注意将有油槽的一片轴瓦装到主轴承座孔中，在轴瓦表面涂上少许机油。

操作二：检修曲轴

1．曲轴轴颈磨损的检测

（1）用外径千分尺测量轴颈直径。

（2）计算圆度误差和圆柱度误差，计算方法与气缸相同。

（3）对照维修手册的标准判断测量结果，如超出磨损极限，应对轴颈进行修磨。

2．曲轴弯曲变形的检测

（1）将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的“V”形块上，将百分表触头垂直抵在中间的主轴颈上。

（2）慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。

（3）对照维修手册的标准判断测量结果，如超出标准，应进行冷压校正。

3．曲轴裂纹的检测

（1）磁力探伤法。其原理是磁性材料磁化后，当磁力线通过被检验工件时，在有缺陷的零件表面上就会产生漏磁场。

首先清洗曲轴，然后利用探伤仪将零件磁化。如果零件表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线就会因裂纹不导磁而被中断，使磁力线偏散而形成磁极。此时，在零件表面撒上磁性铁粉，铁粉便被磁化而吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的部位和大小。

（2）浸油敲击法。

首先清洗曲轴，然后将曲轴置于煤油中浸泡片刻，取出后擦净曲轴表面煤油，并撒上白粉。最后用手锤分段轻轻敲击每道曲柄臂，如有明显的油迹出现，则该处有裂纹。

如果曲轴出现裂纹，一般应更换曲轴。

4．曲轴径向间隙的检查与调整

（1）清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和轴承盖。

（2）将塑料间隙塞尺放置在曲轴轴颈上（不要将油孔盖住），盖上轴承盖并按规定扭力拧紧螺栓，注意不要转动曲轴。

（3）取下轴承盖和塑料间隙塞尺，用被压扁的塑料间隙塞尺与间隙条宽度相对照，查得间隙条宽度对应的间隙值即为曲轴的径向间隙。

（4）对照维修手册的标准判断测量结果。

5．曲轴轴向间隙的检查与调整

（1）将曲轴装入气缸体轴承座，将百分表触头顶在曲轴平衡重上。

（2）用撬棒前后撬动曲轴，观察指针摆动数值，指针的最大摆差即为曲轴轴向间隙。

（3）对照维修手册的标准判断测量结果。

6．选配曲轴主轴承

（1）弹性合适。

（2）瓦背光滑，定位凸榫良好。

（3）轴承合金表面应无裂纹和砂眼。

（4）轴承装入轴承座和轴承盖内并与座孔紧密配合，其两端边缘必须高出轴承座平面0.03～0.06 mm，以提高散热效果。

操作三：检修飞轮

（1）齿圈松动，牙齿两面磨损或多个牙齿损坏，应更换齿圈。

（2）齿圈牙齿单面磨损，可将齿圈翻面继续使用，在重镶齿圈时，应加热齿圈到300～350℃，然后再镶到飞轮上。

（3）飞轮工作面磨损成波浪形或沟槽，且深度超过0.5 mm时，应在平面磨床上进行磨削加工。

（4）飞轮与曲轴装配后，飞轮端面圆跳动误差不得大于0.15 mm，超过时，允许在曲轴后端凸缘与飞轮之间加垫片调整。

三、任务检测

1．应知

（1）曲轴的作用、材料、结构与装配关系。

（2）飞轮的作用、材料、结构与装配关系。

2．应会

（1）在规定时间内完成操作。

（2）应及时纠正操作过程中出现的违规操作。

（3）曲轴飞轮组正确的拆装顺序、方法。

（4）符合安全文明生产的要求。

四、展示成果

各小组派代表展示完成的任务成果，并对成果进行讲解汇报。

五、综合评价

对学生进行综合评价，将评价结果填入实训课堂评价表（表2-3）。