案例导入 2025年郑州将建成国际航空物流中心，成为“中国孟菲斯”
目前，中国民航发展的不均衡性比较突出，缺少一个内陆的枢纽来支撑全国的民航网络，而郑州刚好具备建设成全国性甚至全球性区域交通枢纽的条件。
为此，河南计划用12年的时间，把郑州建成国际航空物流中心，建成名副其实的中国的“孟菲斯”：到2025年，货邮吞吐量突破300万吨，郑州机场将跻身全国前列。
一、枢纽条件
按照适度超前的原则，推进大型航空枢纽建设，强化陆空交通衔接，构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的航空货运集疏系统。
建空中货运枢纽郑州最具条件
国家发改委基础产业司副司长吴晓认为，目前我国民航发展的不均衡性比较突出，缺少一个内陆的枢纽来支撑全国的民航网络，因为北京、上海、广州“三大”枢纽都在沿海地区。到底内陆地区谁具备条件和实力？中西部地区省份都在争。国家发改委印发的《规划》一锤定音，为各地之争画上了句号。
“我们从交通和民航的角度认为，郑州具备建设成全国甚至全球性区域交通枢纽的条件。”吴晓表示。
关于航空枢纽的问题，被称为中国临空经济第一人的中国民航大学临空经济研究所所长、航空物流研究中心主任曹允春博士表示，虽然郑州机场客货运的增长率都排在全国第一，但未来可持续发展这一块，还必须有一个更深的研究和规划。
二、国际枢纽
建设机场货运枢纽，有序推进《郑州新郑国际机场总体规划》实施，建成第二跑道、第二航站楼，适时研究建设货运专用跑道、第三航站楼。
孟菲斯，一座位于美国中南部农业区的中等城市，因为拥有全球第一大货运吞吐量的空港而扬名天下。资料显示，孟菲斯机场的航空货运业务经济影响力占到孟菲斯经济和就业的94%。
郑州机场的发展目标，就是做中国的“孟菲斯”，成为我国重要的国际航空物流中心。
隶属于郑州机场的河南民航客货服务公司总经理马飞介绍，下一步，郑州机场计划新建4个货机位，使货机位达到9个。开工建设近7万平方米的新货运仓库，为货代企业建设二级周转库。而且，机场二期建设中，还专门规划了货运专用跑道。
到2025年，货邮吞吐量突破300万吨，郑州机场将跻身全国前列。
根据规划目标，我省争取用12年的时间，把郑州机场建成国内重要的国际航空物流枢纽，届时它将成为名副其实的中国“孟菲斯”。
三、交通中心
建成郑州机场综合交通中心，实现客运零距离换乘。哪种交通工具都可“零换乘”。
在2012年已开工建设的郑州机场综合交通枢纽工程，是郑州三大枢纽站之一。建成后，郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场。
届时，想到郑州机场乘坐飞机，无论选择城际铁路、高铁，还是长途汽车、出租车、公交等交通工具，下车后都可直奔候机大厅转乘，实现“零距离”换乘。
四、航线网络
强化与国内外大型枢纽机场的合作，发展货运中转、集散业务。拓展优化航线网络。以连通国际枢纽机场为重点，开辟航线、加密航班，打造轮辐式航线网络，积极发展全货机航班，构建联系全球的空中通道。
针对美欧亚非澳都开新航线建成全球空中通道
美国北卡罗来纳大学柯南－弗拉格勒商学院教授约翰?卡萨达博士，在接受河南商报记者采访时表示，随着“速度经济”的重要性堪比规模经济和范围经济等，许多产业被吸引到机场地区周边，因为在那里它们能够快速地与全球市场连通。
中国国际货运代理协会副会长刘学德认为，郑州机场货运市场并不是和一个地区竞争，而要参与到国际竞争中。正因为如此，在开辟航线上，下一步我省将有针对性和具体目标。
美洲方向，以安克雷奇、芝加哥、洛杉矶等枢纽机场为主要通航点，辐射美洲各主要机场。
欧洲方向，以莫斯科、阿姆斯特丹、法兰克福等枢纽机场为主要通航点，辐射欧洲各主要机场。
亚洲方向，以香港、迪拜、东京等枢纽机场为主要通航点，辐射亚洲、串飞其他机场。
澳洲方向，以悉尼、墨尔本机场为主要通航点，辐射澳洲大陆。
非洲方向，以迪拜机场为中转点，连接非洲主要机场。
五、空运货量
支持国内外大型航空公司、快递物流企业在郑州机场设立基地、增加运力，建设区域运营中心和快件处理中心。聚集航空货量吸引快递物流企业。
中国临空经济研究中心秘书长马剑说，郑州可以利用自身的区位优势、交通优势，聚集航空货量。“如果你的量很大的话，在与国外的快递企业、航空公司的谈判中就有优势，谈判能力就强了。”
去年，我省新引进的国泰、UPS、国货航和南航等航空公司投放了全货机运力，新开辟货运航线6条，新增通航城市10个。不仅如此，还把富士康、辛克、乔达、顺丰、申通等国内外航空物流和货运代理企业引入郑州。
前段时间，卢森堡货运航空公司、比利时TNT航空公司等，先后到郑州机场考察，洽谈合作事宜。
六、基地航空
做大做强现有基地航空公司，培育发展地方航空公司。
俄罗斯空桥将建亚洲货运基地。俄罗斯空桥货运航空公司副总裁、亚洲区总裁罗伯特?宋说，下一步，空桥货运航空公司要在郑州建亚洲航空货运基地。为了把这个基地建在郑州，他去年来了约40趟洽谈具体细节。
南航方面也表示，将在郑州新建7万平方米的国际货运仓库，计划把郑州打造成南航货运区域枢纽。
罗伯特·宋说，不但要投飞机，而且要把郑州作为亚洲的基地。这也是对郑州想要成为国际航空货运枢纽的一个非常好的消息。