2.2　阻碍前进的力——阻力

如何减少空气阻力

所谓阻力，是由于飞机穿过空气飞行时，机体受到空气妨碍前进的作用力。如果阻力大，由发动机产生的用以抵消阻力的推力则必须大。因此，要设法尽可能减小阻力。

在阻力中，有压力阻力、摩擦阻力、诱导阻力三种类型。

压力阻力：阻力中最大的一种。与我们乘自行车及摩托车时从前方受到的力相同。也与向着风立起一块板时受到的力相同。也就是说，由于空气的动压所受到的力。为了使这种压力阻力尽可能小，不妨碍流动是十分重要的。如图中所示，水滴横向放置的情况下压力阻力是最小的。飞机的机身为了搭乘更多的乘客及装载更多的货物，在具有水滴形外形的同时，中间做成圆筒状。

摩擦阻力：空气与机体摩擦产生的阻力。由于空气没有很高的黏度，因此，摩擦阻力远没有压力阻力那么大。而且，借由对机体等部位进行细致的研磨，可以使摩擦阻力减小。压力阻力和摩擦阻力都会因相对于空气流的方式而发生很大变化，故总体称其为形状阻力。

诱导阻力：因机翼端部的涡流而产生的力。飞行中机翼的上面静压低，下面静压高。空气会从压力高的一方，向压力低的一方流动。因此，在机翼的端部会产生从下向上回流的空气流，这便是涡流。像滑翔机那样要求具有高的滑空性能的飞机，为了达到诱导阻力小的要求，翼端要细，而且为了使机翼面积大，多采用细长翼。