第三节 汽车数据流分析的国内外发展概况

一、汽车数据流分析的意义

随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车中的电子设备越来越多，汽车的维修工作变得更加专业化、更加复杂化。目前，大多数汽车维修人员主要是通过查阅故障码来检修汽车电子控制系统的故障。当汽车出现了某种故障但无故障码，或所获取的故障码未能反映真实的故障时，汽车电子控制系统的故障诊断及修复就成了难题。在这种情况下，维修人员通常的做法是盲目性地检测电路，试探性地更换总成或部件，而这种故障检修方法往往会造成汽车故障检修效率低，重复性劳动增加，汽车维修成本增加。

专家解读

汽车数据流分析已逐渐成为现代汽车故障检修中不可或缺的技术。只有充分了解汽车电子控制系统的组成与工作原理，熟悉汽车数据流的作用与特点，掌握数据流获取和数据流分析方法，才能提高现代汽车故障检修水平。可以说，能够读懂数据流，并能通过数据流进行一系列的分析，会给汽车电子控制系统的实际维修工作带来极大的帮助。换句话说，汽车数据流分析技术水平的高低，已经是衡量汽车维修人员技术水平的重要因素。

二、国内汽车维修行业汽车数据流分析应用的现状

通过十几年汽车数据流的推广应用，数据流分析的作用和重要性已经逐渐被一些汽车维修人员所接受。但是，一些汽车维修企业虽然有可读数据流的故障诊断仪，很多修理工却不愿用、不常用或不能正确地运用从故障诊断仪获得的检测数据进行故障分析。在众多的汽车维修企业中，目前能够熟练掌握汽车数据流分析方法的维修人员还不是很多。汽车维修过程中，不能充分利用数据流分析这一有效的故障检修方法，其原因除了汽车维修企业员工对汽车电子控制系统还缺乏深入的了解，对数据流及数据流分析的作用及重要意义还认识不足之外，还有如下几点原因。

1.诊断仪显示界面语言为英文

如通用公司的tech—Ⅱ专用解码器有些内容就是中文和英文缩写结合，如IAC步数、TP角度度数等，这些对于没有英文基础的汽车维修人员来说，往往会觉得难懂，又不好意思多请教，因而放弃使用。这实际上成了影响汽车数据流分析推广使用的一个因素。

其实，只需要稍作努力，掌握一些汽车方面的英文单词，就能很方便地运用数据流。今后会有越来越多的汽车维修人员来自大学本科、高职、中专和技校，有学校英语学习的基础，稍加努力，看懂英文界面将不成问题。此外，越来越多的进口专用故障诊断仪都进行了中文格式化，而国内生产的专用或通用型的故障诊断仪则完全是中文显示。

2.数据流参数没有标准值

数据流参数没有标准值也是影响数据流分析应用的一个因素。例如，有些数据只有怠速时的标准范围，而没有其他工况的标准数据。如帕萨特轿车点火提前角数据，维修手册只能查到点火提前角怠速时为12°±4.5°，而没有提供其他工况的数据。这些给通过数据分析来准确判断故障造成了困难。

其实，对大多数常见的车型查得标准数据不是什么难事，首先可以从维修手册上查取或在介绍常见车型的数据流参数的书中找到。确实没有数据资料时，也会有一些弥补的措施。例如，可以通过比较法得出标准数据，将故障车与同车型正常车辆的对应参数作比较来发现不正常数据；也可以通过同一辆车的不同工作阶段做比较，如有的热车工作不正常，但冷车工作正常，可以拿冷车和热车的数据做比较，发现不正常数据。

3.数据流差异化明显

数据流随车型不同，相差甚远，掌握起来比较困难。一些汽车维修人员在缺乏相关维修资料的情况下，对获取数据和进行数据流分析的应用产生为难情绪。

实际上，已经有多种版本的汽车数据流速查手册在书市上出现，这些书籍较全面地介绍了不同车系各种类型的汽车数据流，平时注意收集这些书籍资料就可以很好地解决这个问题。

4.各传感器数据的表现形式不同

不同车型各传感器数据的表现形式不同，比如进气压力传感器，其显示数据的单位可能是kPa，也可能是mmHg，还可能是mbar。很多维修人员就因为单位不同，数据值相差就很大，就觉得记不住，太复杂。

其实，搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标准大气压约等于101kPa，约等于760mmHg，就觉得没什么特别了。再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电压值，还可能是百分比，需要搞清楚这些数据的换算关系或表达方式。

上述几个原因导致一些汽车维修人员对数据流分析的应用有畏难情绪或敬而远之，但随着汽车维修人员文化基础和专业知识水平的逐渐提高，汽车数据流分析方法一定会被更多的人重视和掌握。

三、汽车数据流分析应用前景

1.汽车电控技术的发展对汽车检修技术提出了更高的要求

随着汽车电子控制技术的进一步发展，汽车上使用的电子产品越来越多，汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加。为使汽车各电子控制系统正常协调地工作，各控制器之间的通信也越来越重要。在汽车上采用网络技术，可大大提高各电子控制系统之间信息传递的可靠性，同时可大幅度减少汽车的线束数量，降低汽车电气系统的成本。近年来，控制器局域网CAN（Controller Area Network，CAN）在汽车内的应用越来越广泛。CAN最早由德国博世公司推出，其特点是高性能、高可靠性、实时性好和独特的设计，已广泛地应用于汽车控制系统的各检测和执行机构之间的数据通信。

显然，面对日趋完善和复杂的汽车电子控制技术，过去那种光凭经验、拍脑袋换零件等旧的修车模式已不适应现代汽车检修的要求。现代汽车电子控制系统的故障检修，需要运用先进的专用诊断设备来读取故障码、进行数据流分析及波形分析等现代化的检修方法。

2.汽车维修从业人员的构成有利于汽车检修技术水平的提高

如今，从事汽车维修行业的工人和技术人员，越来越多地是来自于汽车专业的大专院校和汽车维修职业技术学校的毕业生。这些汽车维修从业人员不仅具有较高的文化素质，还具备了较高的专业基础知识，特别是对汽车电子控制技术及计算机技术的了解，使得他们很容易认识到汽车数据流及数据流分析方法的作用与意义。因此，广大的汽车维修人员熟悉和掌握汽车数据流分析方法，使汽车数据流分析在汽车电子控制系统的故障检修中发挥重大的作用也就顺理成章，水到渠成了。

3.汽车诊断设备的发展促进了汽车数据流分析的推广应用

除了上述两因素外，专用型和通用型汽车诊断仪的不断发展，也促进了汽车数据流分析方法在汽车维修企业的普及应用。

各大汽车公司都有适用于本公司生产的各车型专用诊断设备，这些专用诊断仪通常匹配微型计算机，充分利用微型计算机存储容量大、运算速度快的特点，使汽车故障诊断仪的功能进一步完善，性能不断提高。这些专用汽车诊断设备不仅可进行覆盖汽车所装备的各个电子控制系统的故障码读取和消除、动态和静态数据流的测量等普通操作，还包含电子控制系统相关参数修改和数据设定、信号模拟性能与状态测试、防盗密码设定与更改等特殊操作，设置了数据流分析与判断结果显示、波形显示与分析结果显示等功能，使诊断仪具有智能化。

一些研发与生产汽车维修设备的公司所生产的通用型汽车诊断仪，除了能适用多种车型外，其功能也在不断地完善。例如，元征X431超级电眼睛不仅具备读汽车故障码、读动态数据流和动作测试功能，还可显示传感器波形、控制电脑编码等功能，结果可直接打印。通用型汽车诊断仪的另一个特点是其价格较低。