★1-4 2007款宝马740Li行李箱盖为何无法自动开启？

一辆2007款宝马740Li，车型为E66，行驶里程为10万km。车辆由于涉水来店检查维修，维修后交车时发现行李箱盖无法通过行李箱盖外侧的开关按钮、驾驶室内行李箱盖开关及遥控器钥匙上的行李箱盖开启按钮自动打开，只能通过机械钥匙打开。当使用机械钥匙打开行李箱盖后，通过行李箱盖内侧的关闭按钮，又可以自动关闭行李箱盖。

这辆车涉水并不是很严重，只是车内的地毯少量进水，只需把地毯拆卸下来进行晒干处理，然后还原拆卸的部件。车辆的控制模块及电器都没有进水，而在这次维修中也没有更换零件。通过ISID进行诊断测试，读取系统没有相关故障存储。但车辆来维修之前行李箱盖开启及关闭功能都是正常的，在这次维修中也只是拆卸了车内的地毯。

宝马车行李箱盖开启或关闭的方式及控制原理：行李箱盖可以通过行李箱盖提升装置（HKL）实现自动打开和关闭，HKL由液压泵、电动机、控制模块等部件组成。液压系统的液压泵由一个电动机驱动，电动机有两个运行方向。两个运行方向靠继电器切换实现。液压系统由行李箱盖模块控制，除了液压系统，在行李箱盖上还安装了SCA（自动软关闭装置）和电动解除联锁装置。行李箱盖可通过车厢内的操作按钮、行李箱盖外部按钮或遥控器打开。可通过行李箱盖外部按钮、内部按钮或遥控器关闭。行李箱盖模块上连接了行李箱盖内部按钮。行李箱盖联锁装置是通过供电模块（PM）控制的，信息通过数据总线K-CAN接收并继续传送。供电模块控制行李箱盖的联锁装置和SCA（自动软关闭装置），行李箱盖外部按钮直接由供电模块读入，并继续传送到行李箱盖模块。行李箱盖的车箱内按钮，通过便捷进入及起动系统读入，并向行李箱盖模块传送。

中控门锁驱动装置安装在行李箱盖中，由供电模块接通，使行李箱盖解除联锁。中控门锁驱动装置中集成了行李箱盖触点，它向供电模块发出信号表明行李箱盖锁的位置。解除联锁的车辆可通过所有操作点和遥控器操作行李箱盖。联锁后的车辆行李箱盖外部按钮被闭锁了，已保险锁死的车辆只能通过遥控器打开行李箱盖。打开行李箱盖时，首先通过解除联锁驱动装置将行李箱盖解除联锁。如果供电模块通过行李箱盖触点识别到了锁是打开的（行李箱盖触点搭铁），则自动软关闭驱动装置接通。驱动装置激活直至到达上死点，且驱动装置内的档位开关搭铁。同时通过接通SCA驱动装置动力模块将信息“行李箱盖解除联锁”，通过K-CAN继续传送给行李箱盖模块，行李箱盖模块可使液压阀和液压泵通电，进而使行李箱盖打开。通过旋转角传感器，行李箱盖模块识别到行李箱盖的位置。在即将到达“行李箱盖打开”的极限位置时，行李箱盖上升速度减小，行李箱盖缓慢到达极限位置。如果在打开过程中重新按下操作按钮，则过程中断。如果之后重新按下操作按钮，则会执行关闭过程。

另外，车辆在中央扶手箱中还配置有泊车安全开关，按动泊车安全开关后行李箱盖就无法再开关。

控制逻辑图如图1-6所示。详细了解行李箱盖开启和关闭的控制原理后，首先通过ISID调用HKL的数据流，操作行李箱盖外部按钮开关并进行观察。当按下外部按钮开关时，HKL的控制模块的输入信号状态中显示为“已操作”，松开后立即显示为“未操作”，说明外部按钮开关的信号已经正确传输到HKL了，那为什么行李箱盖没有自动开启呢？打开行李箱盖时，首先通过解除联锁驱动装置将行李箱盖锁解除联锁，但是车辆目前并没有处于联锁状态，并且驾驶室内行李箱盖开关及遥控器钥匙上的行李箱盖开启按钮也都无法自动打开行李箱盖。而车辆通过机械钥匙解开行李箱盖锁后，行李箱盖又可以自动弹开。说明故障可能是行李箱盖没有解锁，所以自动举升装置也就不能把行李箱盖自动打开，使用机械钥匙打开行李箱盖后，不把行李箱盖盖上，使用螺钉旋具把锁块锁上，然后按压行李箱盖外侧的按钮开关，锁块没有反应。这说明故障点在行李箱盖的中控门锁上。

图1-6 控制逻辑图

CAS—便捷进入及起动系统 DWG—旋转角传感器 FBD—遥控功能 HE—液压单元 HKL—行李箱提升机构 PM—供电模块 SCA—自动软关闭装置 TOEHK—打开行李箱盖按钮（在行李箱盖外部） TOEHKI—泊车安全开关（安装在中央扶手箱中） TOEHKK—打开行李箱盖按钮（在行李箱盖内侧） ZV—中控门锁

接下来调出行李箱盖锁的电路图，如图1-7所示，把锁块锁上，然后按压行李箱盖外侧的按钮开关，测量供电模块X1857的3号端子是否有驱动开锁的电压，测量结果为0V，正常应为12V左右的电压。所以行李箱盖无法打开，锁块都没有解锁，怎么能自动开启呢？接着查找故障，怀疑供电模块内部有问题，和其他车辆对调做一个试验，结果开锁的输出端还是没有输出开锁的电压，说明供电模块没有问题。那为什么供电模块不输出开锁的电压呢？会不会是开锁的条件不满足呢？通过图1-6中的原理图会发现，泊车开关和遥控开锁的信号都没有直接连接到供电模块，而是先把信号传输到CAS控制模块，CAS再通过K-CAN传输到供电模块。在上述的原理概述中也提到“按动泊车安全开关行李箱盖就无法再开关”。检查车内扶手箱中的泊车开关，发现泊车开关上的LED照明灯没有点亮，如图1-8所示。由原理图可以知道这个LED灯是58g供电，应该是常亮的。此位置在拆卸地毯的时候正好也动过，有可能是插接器连接不良。

图1-7 行李箱盖锁电路

图1-8 泊车开关LED灯没有点亮

拆卸下中央扶手箱，检查泊车开关的插接器连接情况，果然发现插接器接触不是很好，对插接器进行处理，泊车开关上的LED照明灯点亮。开启泊车开关，这时再按压行李箱盖外部的按钮开关，行李箱盖自动打开，再使用遥控器和驾驶室内行李箱盖开关按钮，行李箱盖均可以自动打开，故障排除。