△2-35 2011款帕萨特NMS方向盘锁止系统为何异常？

一辆2011款全新帕萨特NMS（带无钥匙起动），装配CGM型发动机，行驶里程为2.5万km。驾驶人反映，仪表中指示灯报警，同时，仪表上显示“方向盘锁止系统异常，维修站！”。

接修此车后，起动发动机，仪表中的转向黄灯报警，并有文字提示。连接VAS5051B进行诊断，进入转向柱电子锁（访问地址为2B）系统，控制单元中有故障码：P30530——起动机起动端子50返回信息对搭铁短路/断路 静态。

通过电路图2-26可知，J682继电器为起动继电器。继电器接通后，通过6/D端子向电子转向助力控制单元（转向柱锁ELV）提供起动信号。该车装备无钥匙起动系统，因此安装的是电子转向锁ELV，安装位置如图2-27所示。

图2-26 电子转向柱控制单元电路图

图2-27 电子转向柱锁安装位置

使用VAG5051B进入转向柱电子锁系统，在点火开关的打开、起动两种档位下读取ELV里端子50的数据。通过数据显示可以看出，起动档位下，端子50的起动信号都已经送至ELV系统，显示为“ON”，状态正常。由此可以断定，继电器J682至J764控制单元ELV的线路没有问题，但是ELV仍报故障码P30530。故障点就集中在了转向柱锁ELV上。更换转向柱锁ELV，然后使用VAS5051B引导性功能进入防盗器对ELV进行匹配。匹配完成后，再对ELV进行编码（长编码为：4900000000000000），车辆恢复正常，故障彻底排除。

新帕萨特高配车型上装备了电子转向柱锁（ELV），在线路端子输出、方向盘锁等控制上与传统的机械点火方式有很大差别，现结合图2-26中的电路图，对ELV进行简要分析。对图2-26进行详细分析后，可得到ELV插接器T16s的端子注解（表2-2）。除去供电、搭铁与CAN端子，重点对ELV的信号端子3、4、7、8、12、13、14进行分析，通过测量各个端子的工作电压、模拟端子短路/断路，读取数据块等操作，得到该端子的全部参数（表2-3）。

表2-2 电子转向柱锁插接器（J364）端子注解

表2-3 电子转向柱锁（J764）重点端子测试参数

（续）

通过上述分析，有助于我们理解ELV的工作原理，提高维修诊断的准确性与处理效率。在更换ELV时，要重点说明两点：①ELV只能匹配一次，也就是说匹配过的电子方向锁不能使用在别的车上。②ELV匹配完毕后还要编码，如果不编码，打开点火开关后，无法关闭（只有起动一次后，才能关闭）。在不踩制动踏板的情况下就可以直接起动车辆。