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第一章通用汽车发动机正时维修调整

第一节上汽通用别克汽车

一、L911.6L发动机（2004—2012款凯越装备）

1.正时带单元分解图

L91型发动机正时带单元分解图如图1-1所示。

2.正时带单元拆卸顺序

1）断开蓄电池负极电缆。

2）从空气滤清器出口软管拆卸曲轴箱强制通风新鲜空气管。

图1-1 L91型发动机正时带单元分解图

1—自动张紧器 2—凸轮轴位置传感器 3—水泵密封件 4—水泵 5—正时带后罩 6—曲轴正时齿轮 7—正时带 8—正时带前上罩 9—曲轴位置传感器 10—曲轴带轮 11—正时带前下罩 12—扭力转轴式支承 13—惰轮 14—凸轮轴正时齿轮

3）从空气滤清器出口软管断开进气温度传感器电器接头。

4）从节气门体上拆卸空气滤清器出口软管。

5）拆卸空气滤清器壳体螺栓。

6）拆卸空气滤清器壳体。

7）拆卸右前轮。

8）拆卸右前轮防溅罩。

9）拆卸附件传动带。

10）拆卸曲轴带轮螺栓。

11）拆卸曲轴带轮。

12）拆卸前上正时带罩螺栓。

13）拆卸前上正时带罩。

14）拆卸前下正时带罩螺栓。

15）拆卸前下正时带罩。

16）安装曲轴带轮螺栓。

17）用曲轴带轮螺栓顺时针转动曲轴至少一整圈，将曲轴正时齿轮上的标记对准后正时带罩底部的缺口，对准凸轮轴正时齿轮正时标记，如图1-2所示。

图1-2 对准正时标记

18）稍微松开水泵固定螺栓。

19）使用专用工具顺时针转动水泵。

20）拆卸右发动机支座。

21）拆卸正时带，如图1-3所示。

3.正时带单元的安装方法

1）将曲轴正时齿轮上的正时标记对准后正时带罩底部的缺口。

2）对准凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

图1-3 拆下正时带

3）安装正时带。

4）安装右发动机支座托架。

5）使用专用工具顺时针转动水泵。

6）如图1-4所示，顺时针转动水泵，直到正时带自动张紧器调节臂上的指针对准正时带自动张紧器托架上的缺口。

图1-4 转动水泵对准张紧器托架上指针

7）紧固水泵固定螺栓。

8）用曲轴带轮顺时针转动曲轴两整圈。

9）松开水泵固定螺栓。

10）使用专用工具转动水泵，直到正时带自动张紧器调节臂上的指针对准正时带自动张紧器托架上的指针，如图1-4所示。

11）紧固水泵固定螺栓。将水泵固定螺栓紧固至10N·m（89lbf·in）。

12）拆卸曲轴带轮螺栓。

13）安装前上和前下正时带罩。

14）安装前上和前下正时带罩螺栓。将前正时带罩螺栓紧固至10N·m（89lbf·in）。

15）安装曲轴带轮。

16）安装曲轴带轮螺栓。将曲轴带轮螺栓紧固至95N·m（70lbf·ft），并再次紧固30°加15°。

17）安装附件传动带。

18）安装右前轮防溅罩。

19）安装右前轮。

20）安装空气滤清器壳体。

21）安装空气滤清器壳体螺栓。将空气滤清器壳体螺栓紧固至10N·m（89lbf·in）。

22）将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。

23）将曲轴箱强制通风新鲜空气管连接到空气滤清器出口软管上。

24）将进气温度传感器电器接头连接到空气滤清器出口软管上。

25）连接蓄电池负极电缆。

二、LLU/LDE/LXV/LED/LFJ/LGE 1.6L发动机（2010—2012款英朗，2011—2012款君威，2011—2012款雪佛兰爱唯欧，2012雪佛兰迈锐宝装备）

1.正时带单元分解

发动机正时带单元分解如图1-5所示。

图1-5 LLU发动机正时带单元分解图

1—正时带前上盖 2—凸轮轴链轮螺栓 3—凸轮轴链轮垫圈 4—凸轮轴进气链轮 5—凸轮轴排气链轮 6—正时带后盖 7—正时带后盖螺栓 8—正时带 9—正时带张紧器螺栓 10—正时带张紧器 11—发动机前盖（机油泵总成） 12—正时带惰轮 13—曲轴链轮 14—正时带惰轮螺栓 15—正时带前下盖 16—曲轴平衡器螺栓 17—曲轴平衡器垫圈 18—曲轴平衡器 19—正时带前上盖螺栓

2.正时带单元拆解方法

1）将点火开关置于OFF位置。

2）断开蓄电池负极电缆。

3）拆下空气滤清器总成。

4）举升并支撑车辆。

5）拆下右前轮。

6）举升车辆。

7）拆下前轮防溅罩。

8）拆下传动带张紧器。

9）降下车辆。

10）拆下正时带前上盖。

11）将发动机设置到上止点（TDC）。

12）如图1-6所示，安装EN-6340锁止工具（1+2）安装在凸轮轴链轮之间，确保锁止工具的左标记对准右标记。

图1-6 安装锁止工具

13）如图1-7所示，使用Allen钥匙（1），沿箭头方向对正时带张紧滚柱（2）施加张紧力。

14）如图1-7所示，用EN-6333锁销（3），锁止正时带张紧器。

15）举升车辆。

16）拆下变速器前支座的2个紧固件。

17）拆下曲轴平衡器。

18）拆下正时带前下盖。

19）拆下正时带张紧器和正时带张紧器的紧固件。

20）降下车辆。

图1-7 锁止正时带张紧器

21）拆下正时带。

22）将紧固件和曲轴平衡器的垫圈安装至曲轴。

3.正时带单元安装步骤

1）安装正时带。

2）举升车辆。

3）清洁正时带紧张器紧固件的螺纹。

4）继续安装正时带。

5）如图1-8所示，用新的紧固件（1）安装正时带张紧器（2）并紧固至20N·m（15lbf·ft）。

图1-8 安装正时带张紧器

6）将EN-6625飞轮固定工具从发动机缸体上拆下。

7）降下车辆。

8）将EN-6333锁销从正时带紧张器上拆下。

9）将EN-6340锁止工具从两个凸轮轴链轮上拆下。

10）顺时针转动曲轴720°。

11）将发动机设置到上止点（TDC）。

12）将EN-6340锁止工具安装至凸轮轴链轮以检查气门正时。

13）拆下EN-6340锁止工具。

14）举升车辆。

15）检查曲轴位置的上止点（TDC）。

16）安装EN-6625飞轮固定工具至发动机气缸体。

17）拆下曲轴平衡器的紧固件和垫圈。

18）安装正时带前下盖。

19）安装曲轴平衡器。

20）紧固变速器前支座的2个紧固件。

21）安装传动带张紧器。

22）安装前轮防溅罩。

23）降下车辆。

24）安装右前轮。

25）降下车辆。

26）安装正时带前上盖。

27）安装空气滤清器总成。

28）连接蓄电池负极电缆。

三、2H0/LUW/LFH/LWE 1.8L发动机（2010—2012款英朗，2011—2012款君威，2011—2012款雪佛兰爱唯欧，2009—2012款雪佛兰新景程，2011—2012款雪佛兰科鲁兹，2012款雪佛兰迈锐宝装备）

2H0/LUW 1.8L发动机正时带单元结构与拆解与LLU/LDE系列发动机相同，相关内容请参考本节“二”小节。

四、L791.8L发动机（2004—2008款凯越装备）

1.正时带单元分解

L79发动机正时带单元分解图如图1-9、图1-10所示。

2.正时带的拆卸步骤

1）断开蓄电池负极电缆。

2）断开进气温度（IAT）传感器连接器。

3）从节气门体上断开空气滤清器出口软管。

4）从凸轮轴罩上断开通气管。

5）拆卸空气滤清器壳体螺栓。

6）拆卸空气滤清器壳体。

7）拆卸右前轮。

8）拆卸右前轮防溅罩。

9）拆卸附件传动带。

10）拆卸曲轴带轮螺栓。

11）拆卸曲轴带轮。

12）拆卸发动机右支座托架。

13）拆卸前正时带罩螺栓。

14）拆卸前正时带罩。

15）用曲轴齿轮螺栓顺时针转动曲轴，直到曲轴齿轮上的正时标记对准后正时带罩底部的缺口，如图1-11所示。

特别注意：凸轮轴齿轮必须对准凸轮轴罩上的缺口，否则会损坏发动机。进气门凸轮轴齿轮用进气门齿轮标记，排气门凸轮轴齿轮用排气门齿轮标记，二者可以互换。

16）将凸轮轴齿轮缺口（1、2）对准凸轮轴罩上的缺口，如图1-12所示。

17）松开自动张紧器螺栓。拧六角轴头，释放正时带张力。

18）拆卸正时带，如图1-13所示。

3.正时带单元的安装方法

1）将曲轴齿轮上的正时标记对准后正时带罩底部的缺口。

2）对准凸轮轴齿轮上的正时标记，进气凸轮用进气门齿轮标记，排气凸轮轴用排气门齿轮标记。

3）安装正时带。

4）顺时针拧六角轴头，张紧正时带。使张紧轮指针对准缺口，如图1-14所示。

图1-9 正时带单元分解图（一）

1、5、19、22、32、39—螺栓 2—火花塞罩 3—机油加注口盖 4—机油加注口盖密封 6—凸轮轴罩 7—凸轮轴罩衬垫 8—挺杆调节器 9—气门锁片 10—气门弹簧帽 11—气门弹簧 12—气门杆密封 13—气门弹簧座 14—气门导管 15—进气门座圈 16—排气门座圈 17—气缸盖 18—排气门 20—前凸轮轴盖 21—气缸盖螺栓 23—凸轮轴中间盖 24—排气再循环转换接头 25—排气再循环转换接头衬垫 26—进气门 27—排气歧管衬垫 28—排气歧管 29—排气歧管隔热板 30—螺母 31—气缸盖衬垫 33—节温器壳体 34—节温器壳体衬垫 35—双头螺柱 36—套管 37—孔塞 38—凸轮轴位置传感器 40—机油油道螺塞 41—排气凸轮轴 42—密封圈 43—凸轮轴齿轮 44—垫圈 45—凸轮轴齿轮螺栓 46—进气凸轮轴 47—进气歧管衬垫 48—进气歧管 49—节气门体衬垫 50—节气门体 51—螺母 52—炭罐清污电磁阀 53—排气再循环电磁阀

图1-10 正时带单元分解图（二）

1、12、14、28、35、39、49、51、54、59、61、63、75—螺栓 2—爆燃传感器 3—曲轴位置传感器 4—活塞环组件 5—活塞销 6—活塞 7—发动机机身 8、78—套管 9—卡箍 10—软管 11—30卡箍 13—发动机通气管 15—衬垫 16—水套盖 17—衬套 18—衬套塞 19—螺栓（手动变速驱动桥） 20—飞轮（手动变速驱动桥） 21—滚针套 22—曲轴后密封 23—螺栓（自动变速驱动桥） 24—柔性板（自动变速驱动桥） 25—轴承组件 26—连杆 27—油底壳隔油板 29—放油螺塞 30—垫圈 31—油底壳 32—曲轴轴承连接梁 33—连杆螺栓 34—吸油管 36—曲轴 37—信号盘 38—衬垫 40—机油泵盖 41—齿圈 42—挡片 43—限压阀柱塞 44—限压阀弹簧 45—密封圈 46—限压阀孔塞 47—机油滤清器 48—旁通阀 56、69、77—密封圈 52—衬垫 53—前正时带罩 55—内止推垫圈 56—半圆键 57—曲轴齿轮 58—外止推垫圈 60—专用螺栓 62—张紧器 64—螺母 65—惰轮 66—凸轮轴传动带 67—双头螺柱 68—后正时带罩 70—连接件 71—机油管出口螺塞 72、73—垫圈 74—机油压力开关 76—水泵 79—机油油道螺塞

图1-11 转动曲轴对准正时标记

图1-12 对准凸轮轴正时标记

图1-13 拆卸正时带

图1-14 转动张紧轮对准缺口标记

5）安装自动张紧器螺栓。将自动张紧器螺栓紧固至25N·m（18lbf·ft）。

6）用曲轴带轮螺栓顺时针转动曲轴两整圈。

7）重新检查自动张紧器指针。

8）安装前正时带罩。

9）安装前正时带罩螺栓。将前正时带罩螺栓紧固至6N·m（53lbf·in）。

10）安装右发动机支座托架。

11）安装曲轴带轮。

12）安装曲轴带轮螺栓。将曲轴带轮螺栓紧固至20N·m（15lbf·ft）。

13）安装附件传动带。

14）安装右前轮防溅罩。

15）安装右前轮。

16）安装空气滤清器壳体。

17）安装空气滤清器壳体螺栓。将空气滤清器壳体螺栓紧固至10N·m（89lbf·in）。

18）将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。

19）将通气管连接到凸轮轴罩上。

20）连接进气温度传感器连接器。

21）连接蓄电池负极电缆。

五、LDK 2.0L发动机（2009—2012款君威，2009—2012款君越装备）

1.正时链单元分解

LDK发动机正时链单元分解图如图1-15所示。

图1-15 LDK发动机正时链单元分解图

1—正时链条张紧器体 2—正时链条张紧器密封件 3—正时链条可调导板 4—正时链条可调导板螺栓 5—正时链条 6—正时链条固定导板螺栓 7—正时链条固定导板 8—正时链条传动链轮 9—摩擦垫圈（若装备） 10—正时链条机油喷嘴螺栓 11—正时链条机油喷嘴 12—凸轮轴位置执行器螺栓 13—进气凸轮轴位置执行器 14—凸轮轴位置执行器螺栓 15—排气凸轮轴位置执行器 16—正时链条上导板 17—正时链条上导板螺栓 18—平衡轴传动链轮螺栓 19—排气平衡轴传动链轮 20—进气平衡轴传动链轮 21—排气平衡轴轴承托架 22—进气平衡轴轴承托架 23—排气平衡轴 24—进气平衡轴 25—平衡轴后轴承 26—水泵传动链轮螺栓 27—水泵传动链轮 28—平衡轴传动链条张紧器总成螺栓 29—平衡轴传动链条张紧器总成 30—平衡轴传动链条可调导板螺栓 31—平衡轴传动链条可调导板 32—平衡轴传动链条 33—平衡轴传动链条导板螺栓 34—平衡轴传动链条导板 35—平衡轴传动链轮 36—平衡轴传动链条导板 37—平衡轴传动链条导板螺栓 38—发动机前盖定位销 39—发动机前盖衬垫 40—机油泵盖螺栓 41—机油泵盖 42—机油泵齿轮 43—机油泵内转子 44—发动机前盖 45—发动机前盖螺栓 46—曲轴前油封 47—曲轴平衡器 48—曲轴平衡器螺栓 49—发动机前盖螺栓 50—机油减压阀 51—机油减压阀O形圈 52—水泵链轮检修盖螺栓 53—水泵链轮检修盖 54—水泵链轮检修盖衬垫 55—正时带张紧器螺栓 56—正时带张紧器 57—正时带张紧器螺栓 58—正时带张紧器带轮螺栓 59—正时带张紧器 60—动力转向泵带轮 61—动力转向泵螺栓 62—动力转向泵托架 63—动力转向泵托架螺栓

2.正时链单元的安装步骤

注意：发动机已设置正时上止点排气行程。

1）确保进气凸轮轴槽口位于5点钟位置，且排气凸轮轴槽口位于7点钟位置。1缸活塞应位于上止点（T DC）位置，曲轴键位于12点钟位置，如图1-16所示。

图1-16 设置1缸活塞于TDC位置

2）安装摩擦垫圈（1，若装备），如图1-16所示。

3）将正时链条传动链轮（3）安装至曲轴上，正时标记（2）在5点钟位置，且链轮前部朝外，如图1-16所示。

4）若装备，安装其余的摩擦垫圈。

特别注意：正时链条上有3节彩色链节。2节链节是一样的颜色，1节链节是特殊颜色。执行以下程序以将链节对准执行器。定位链条，使彩色链节可见。务必使用新的执行器螺栓。

5）正时标记对准彩色的链节，将进气凸轮轴执行器装配到正时链条上，如图1-17所示。

6）降下正时链条，穿过气缸盖的开口。小心并确保链条围绕在气缸体凸台（1、2）的两侧，如图1-18所示。

7）定位销对准凸轮轴槽，同时将进气凸轮轴执行器安装在进气凸轮轴上。

8）用手拧紧新的进气凸轮轴执行器螺栓。

9）将正时链条包绕在曲轴链轮上，将第一节相同颜色的链节对准曲轴链轮上的正时标记，大约在5点钟位置，如图1-19所示。

10）顺时针转动曲轴以消除所有链条间隙。切勿转动进气凸轮轴。

图1-17 正时标记对准彩色链节

图1-18 将链条围绕在气缸体凸台两侧

图1-19 曲轴正时标记对准正时链彩色链节

11）将可调正时链条导板向下安装穿过气缸盖的开口，并安装可调正时链条螺栓。将可调正时链条导板螺栓紧固至10N·m（9lbf·in）。

12）正时标记对准第二节相同颜色的链节，将排气凸轮轴执行器安装至正时链条上，如图1-20所示。

图1-20 正时标记对准第二节相同颜色的链节

13）定位销对准凸轮轴槽，同时将排气凸轮轴执行器安装到排气凸轮轴上。

14）用23mm的呆扳手转动排气凸轮轴约45°，直至凸轮轴执行器中的定位销进入凸轮轴槽。

15）执行器就位于凸轮上时，用手拧紧新的排气凸轮轴执行器螺栓。

16）检查并确认所有彩色链节与相应的正时标记仍对准。否则，重复该部分程序以对准正时标记。

17）安装固定正时链条导板和螺栓，并将其紧固至12N·m（106lbf·in）。

18）安装正时链条上导板和螺栓，并将其紧固至10N·m（89lbf·in）。

19）通过执行以下步骤，重置正时链条张紧器：

① 拆下卡环。

② 将活塞总成从正时链条张紧器主体上拆下。

③ 将E N-45027-2基座（2）安装到台虎钳中，如图1-21所示。

④ 将活塞总成的缺口端安装至EN-45027-2基座。

⑤ 使用EN-45027-1张紧器（1），将棘爪气缸转入活塞内，如图1-21所示。

图1-21 重置正时链条张紧器

⑥ 将活塞总成重新安装至张紧器主体内。

⑦ 安装卡环。

20）检查正时链条张紧器密封件是否损坏。如有损坏，则更换密封件。

21）检查并确保所有的污物和碎屑已从气缸盖的正时链条张紧器螺纹孔中清除。

注意：在整个拧紧过程中，确保正时链条张紧器密封件居中，以避免机油泄漏。将正时链条张紧器压缩2mm（0M 079in）以将其松开，这将释放棘爪中的锁紧机构。必须安装曲轴平衡器以便释放张紧器。

22）安装正时链条张紧器总成并紧固至75N·m（55lbf·ft）。

23）安装锁止专用工具并将气缸盖中的螺栓紧固至10N·m（89lbf·in）。使用扭力扳手，将凸轮轴执行器螺栓紧固至30N·m（22lbf·ft），然后再紧固100°。

24）使用扭力扳手，将凸轮轴执行器螺栓紧固至30N·m（22lbf·ft），然后再紧固100°。

25）拆下锁止专用工具。

26）安装正时链条机油喷嘴和螺栓并将其紧固至10N·m（89lbf·in）。

27）将密封胶涂抹在正时链条导板螺栓检修孔塞的螺纹上。

28）安装正时链条导板螺栓检修孔塞并紧固至75N·m（55lbf·ft）。

六、LTD 2.2L/LE5/LEA/LAF/LUK 2.4L发动机（2009—2012款君威，2006—2012款君越，2011—2012款GL8，2012款雪佛兰迈锐宝装备）

本款发动机的拆卸与安装方法LDK2.0L发动机一样，正时链单元分解图如图1-22所示。

七、LB82.5L发动机（2003—2008款君威，2006款GL8装备）

1.正时链单元分解

发动机正时链单元分解图如图1-23、图1-24所示。

图1-22 LTD/LE5发动机正时链单元分解图

123—平衡轴后轴承 124—排气平衡轴 125—进气平衡轴 126—排气平衡轴轴承托架 127—进气平衡轴轴承托架 128—排气平衡轴传动链轮 129—进气平衡轴传动链轮 130—平衡轴传动链轮螺栓 223—正时链条上导板螺栓 224—正时链条上导板 225—排气凸轮轴位置执行器 226—进气凸轮轴位置执行器 227—凸轮轴位置执行器螺栓 228—正时链条机油喷嘴 229—正时链条机油喷嘴螺栓 230—正时链条传动链轮 231—固定正时链条导板 232—固定正时链条导板螺栓 233—正时链条 234—正时链条张紧器垫圈 235—正时链条张紧器体 236—正时链条张紧器O形密封圈 237—正时链条张紧器柱塞 238—可调节正时链条导板 239—可调正时链条导板螺栓 240—平衡轴传动链轮 241—平衡轴传动链条导板 242—平衡轴传动链条导板螺栓 243—平衡轴传动链条导板 244—平衡轴传动链条导板螺栓 245—平衡轴传动链条 246—平衡轴传动链条张紧器总成 247—平衡轴传动链条张紧器总成螺栓 248—可调平衡轴传动链条导板 249—可调平衡轴传动链条导板螺栓 314—水泵传动链轮 315—水泵传动链轮螺栓 316—水泵螺栓 317—发动机前盖检修板衬垫 318—发动机前盖检修板 319—发动机前盖检修板螺栓 414—发动机前盖定位销 415—发动机前盖衬垫 416—机油泵盖螺栓 417—机油泵盖 418—机油泵外齿轮 419—机油泵内齿轮 420—发动机前盖 421—发动机前盖螺栓 422—机油减压阀弹簧 423—机油减压阀柱塞 424—机油减压阀O形密封圈 425—机油减压阀螺塞 426—曲轴前密封件 427—曲轴减振器 428—曲轴减振器螺栓 429—摩擦垫圈（部分车型） 704—正时带张紧器 705—正时带张紧器螺栓

图1-23 LB8发动机正时链单元分解图（一）

1—上活塞压缩环 2—下活塞压缩环 3—油环总成 4—活塞 5—活塞销 —连杆 7—上连杆轴瓦 8—下连杆轴瓦 9—连杆轴承盖 10—连杆螺栓 11—凸轮轴后盖 12—冷却液套压入式孔塞 13—变速器定位销 14—机油油道1/4in孔塞 15—机油油道3/8in孔塞 16—发动机机体 17—冷却液套压入式孔塞 18—冷却液泄放塞 19—机油滤清器 20—机油滤清器接头 21—爆燃传感器 22—正时链条减振器 23—正时链条减振器螺栓 24—发动机前盖定位销 25—发动机前盖螺栓 26—曲轴位置传感器 27—前轴承油封 28—曲轴位置传感器螺栓 29—水泵带轮螺栓 30—水泵带轮 31—水泵螺栓 32—水泵 33—水泵衬垫 34—发动机前盖螺栓 35—传动带张紧器螺栓 36—传动带张紧器 37—发动机前盖 38—发动机前盖衬垫 39—机油油道1/4in孔塞 40—机油油道压入式孔塞 41—凸轮轴链轮螺栓 42—凸轮轴链轮 43—凸轮轴止推板 44—螺钉凸轮轴止推板 45—凸轮轴链轮定位销 46—凸轮轴前轴承 47—中间凸轮轴轴承 48—中间凸轮轴轴承 49—凸轮轴后轴承 50—凸轮轴 51—曲轴位置传感器缸体侧面双头螺栓 52—曲轴位置传感器缸体侧面 53—气门挺杆 54—凸轮轴位置传感器 55—凸轮轴位置传感器螺栓 56—阀挺杆导向螺栓 57—气门挺杆导管 58—机油泵传动总成 59—机油泵传动卡箍 60—机油泵驱动卡箍螺栓

图1-24 LB8发动机正时链单元分解图（二）

1—曲轴配重螺栓 2—曲轴配重垫圈 3—曲轴配重 4—曲轴链轮 5—正时链条 6—曲轴配重键 7—曲轴上主轴承上轴瓦 8—曲轴后油封 9—发动机飞轮 10—发动机飞轮夹持器 11—发动机飞轮螺栓 12—机油液面指示器总成 13—油底壳衬垫 14—曲轴机油导流板螺母 15—起动机 16—起动机短螺栓 17—起动机长螺栓 18—油底壳侧螺栓 19—油底壳螺栓 20—低机油液位指示器螺栓 21—低机油液位指示器 22—油底壳 23—油底壳放油塞垫圈 24—油底壳放油塞 25—机油泵螺栓 26—机油泵 27—机油泵驱动轴 28—油底壳侧螺栓 29—曲轴主轴承盖双头螺柱 30—曲轴导油板 31—曲轴主轴承盖 32—机油泵定位销 33—曲轴后主轴承盖 34—曲轴主轴承螺栓 35—曲轴主轴承下轴瓦 36—曲轴

2.正时链单元拆卸步骤

1）拆卸发动机前盖。

2）旋转曲轴，使正时标记对准如图1-25所示位置：曲轴链轮的正时链条减振器定位孔（2）；凸轮轴链轮的正时链条减振器定位孔（1）。

图1-25 正时标记对正图

3）拆卸凸轮轴链轮螺栓。

4）拆卸凸轮轴链轮。

5）拆卸正时链条。

6）用J 5825-A专用工具拆卸曲轴链轮，如图1-26所示。

图1-26 拆下曲轴链轮

7）拆卸正时链条减振器螺栓。

8）拆卸正时链条减振器。

9）必须时，拆卸凸轮轴止推片螺栓。

10）拆卸凸轮轴止推片。

11）清理和检查正时链条和正时齿轮。

12）如图1-27所示，检查正时链条和链轮的轮齿是否存在磨损（1）、断裂（2）或开裂（3）；检查正时链条是否卡滞或张紧；检查正时链条减振器是否过度磨损或断裂；必要时，更换正时链条和链轮。

图1-27 正时齿轮的检查

3.正时链单元安装步骤

1）如果已拆除，安装凸轮轴止推板。

2）安装凸轮轴止推板螺栓。紧固凸轮轴止推板螺栓至10N·m（89lbf·in）。

3）如图1-28所示，用J 38612安装曲轴链轮。

图1-28 安装曲轴链轮

4）拆卸J 38612专用工具。

5）将发动机机油添加剂（EOS，通用汽车零件号1052367或等效品）涂在链轮止推面上。

6）将正时链条减振器安装到缸体上。紧固正时链条减振器螺栓至21N·m（15lbf·ft）

7）将正时链条安装到凸轮轴齿轮上。

8）当链条下垂时，固定住凸轮轴链轮，将链条安装到曲轴齿轮上。

9）将凸轮轴正时标记与正时链条减振器（1）底部的正时标记对准，如图1-25所示。

10）将凸轮轴正时标记与正时链条减振器的顶部正时标记对准。

11）安装凸轮轴链轮螺栓。

12）采用安装螺栓，将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上。紧固凸轮轴链轮螺栓至140N·m（103lbf·ft）。

13）将曲轴和凸轮轴链轮涂上发动机机油。

14）安装发动机前盖。

八、LZC/LZD 3.0L发动机（2006—2008款陆尊，2006—2008款君越装备）

LZC/LZD发动机正时链单元结构及拆装步骤与LB8 2.5L发动机相似，相关内容请参考本节“七”小节。其正时对正如图1-29所示，将曲轴正时标记与正时链条减振器底部的正时标记对准；将凸轮轴正时标记与正时链条减振器顶部的正时标记对准。

图1-29 LZC发动机正时对准图

九、LW93.0L发动机（2003—2008款起君威，2001款起GL8，2005款起陆尊装备）

LW9发动机正时链单元结构及拆装步骤与LB8 2.5L发动机一样，相关内容请参考本节“七”小节。具体操作时正时标记对准如下位置：凸轮轴定位销、正时链条减振器至曲轴链轮、曲轴键、正时链条减振器与凸轮轴链轮定位孔，如图1-30所示。

图1-30 LW9发动机正时标记对准图

1—凸轮轴定位销 2、5—正时链条减振器定位孔 3—曲轴链轮 4—曲轴键 6—凸轮轴链轮定位孔

十、2.8L/LP1/LF13.0L/LFW3.2L/3.6L/LY7发动机（2009—2012款昂科雷，2011—2012款君越，2011—2012款GL8豪华商务车，2007—2012款林荫大道装备）

1.正时链单元分解

LF1发动机正时链单元分解图如图1-31所示。

2.凸轮轴正时传动链条定位图

凸轮轴位置执行器正时标记如图1-32所示。

第一阶段的正时链标记对准如图1-33所示。

第二阶段的正时链标记对准如图1-34所示。

图1-31 LF1发动机正时链单元分解图

1—初级正时链条张紧器螺栓 2—左侧次级正时链条支撑板螺栓 3—右侧次级正时链条张紧器 4—右侧次级正时链条张紧器衬垫 5—右侧次级正时链条支撑板 6—次级正时链条 7—凸轮轴位置执行器螺栓 8—排气凸轮轴位置执行器 9—凸轮轴位置执行器止推垫圈 10—进气凸轮轴位置执行器 11—右侧次级正时链条导板 12—左侧凸轮轴中间传动轴链轮 13—凸轮轴中间传动轴链轮螺栓 14—左侧次级正时链条支撑板 15—左侧次级正时链条张紧器衬垫 16—左侧次级正时链条张紧器 17—左侧次级正时链条导板 18—初级正时链条下导板 19—初级正时链条下导板螺栓 20—曲轴链轮 21—初级正时链条 22—右侧凸轮轴中间传动轴链轮 23—初级正时链条上导板 24—初级正时链条张紧器衬垫 25—初级正时链条张紧器

图1-32 凸轮轴位置执行器正时标记

1—右侧进气凸轮轴位置执行器识别符 2—右侧进气凸轮轴位置执行器右侧正时标记-三角形 3—左侧进气凸轮轴位置执行器左侧正时标记-圆形 4—左侧进气凸轮轴位置执行器识别符 5—排气凸轮轴位置执行器识别符 6—排气凸轮轴位置执行器右侧正时标记-三角形 7—排气凸轮轴位置执行器左侧正时标记-圆形

图1-33 第一阶段正时链标记对准

图1-34 第二阶段正时链标记对准

1—左侧进气凸轮轴位置（CMP）执行器正时标记-圆形 2—左侧进气次级凸轮轴正时传动链条正时链节 3—左侧排气次级凸轮轴正时传动链条正时链节 4—左侧排气凸轮轴位置（CMP）执行器正时标记-圆形 5—左侧次级凸轮轴正时传动链条 6—左侧初级凸轮轴中间传动链条链轮的初级凸轮轴传动链条正时链节 7—初级凸轮轴传动链条的左侧初级凸轮轴中间传动链条链轮正时标记 8—左侧初级凸轮轴中间传动链条链轮 9—位于链轮中的孔后的左侧初级凸轮轴中间传动链条链轮的左侧次级凸轮轴正时传动链条正时链节 10—左侧初级凸轮轴中间传动链条链轮正时窗 11—初级凸轮轴传动链条 12—曲轴链轮的初级凸轮轴传动链条正时链节 13—曲轴链轮正时标记 14—曲轴链轮 15—右侧初级凸轮轴中间传动链条链轮 16—右侧初级凸轮轴中间传动链条链轮的初级凸轮轴传动链条正时链节 17—初级凸轮轴传动链条的右侧初级凸轮轴中间传动链条链轮正时标记 18—右侧次级凸轮轴正时传动链条的右侧初级凸轮轴中间传动链条链轮正时标记/窗 19—右侧初级凸轮轴中间传动链条链轮的右侧次级凸轮轴正时传动链条正时链节 20—右侧次级凸轮轴正时传动链条 21—右侧排气凸轮轴位置（CMP）执行器正时标记-三角形 22—右侧排气次级凸轮轴正时传动链条正时链节 23—右侧进气次级凸轮轴正时传动链条正时链节 24—右侧进气凸轮轴位置（CMP）执行器正时标记-三角形

3.正时链单元的安装步骤

1）将专用工具安装到左侧凸轮轴的后部。

注意：在安装任何凸轮轴传动链条前，所有的凸轮轴都必须锁定到位。

2）确保专用工具完全就位于凸轮轴上。

3）使用套筒，确保曲轴在第一阶段正时对准位置时，曲轴链轮正时标记（1）对准机油泵盖（2）上的第一阶段正时标记，如图1-35所示。