前言

发动机正时关系到发动机气门（进排气）的开启时刻、点火和喷油时机，其本质是活塞的运行位置（上止点）与凸轮轴相位之间的对应关系。如果没有进行正确的正时校对，发动机将难以正常运行。

发动机凸轮轴主要由正时带和正时链条传动，随着发动机工作时间的增加，正时带和正时链条都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时带的发动机，都应在规定的周期内定期更换正时带，更换周期则因发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万km时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时链条的使用寿命则长得多，但也需要定期进行检查和维护。

汽油发动机的正时内容主要包括凸轮轴正时、平衡轴正时，而柴油发动机则还有高压油泵的正时。发动机曲轴链轮、凸轮轴链轮及平衡轴链轮上都有相应的正时标记，在进行发动机拆装和维修时必须对正这些正时标记。

各个车型发动机的正时校对方法不同，特别是大中排量的V型和W型发动机的正时较为复杂，维修人员必须参考相关资料和使用正时专用工具才能进行工作。为了方便维修人员快速准确地查找新款车型的正时校对方法，我们特编写了此书。

本书的特点是车型新、型号全，除了最新2010～2012年间的车型，还有正处于使用和维护/维修高峰期的近几年的车型。书中不仅列举了发动机的排量和型号，还标出了其年代，便于准确查找。

本书依据车型共分为四章，分别介绍了欧洲车系、美国车系、日韩车系和国产车系常见车型的发动机正时校对方法。书中几乎涵盖了近几年上市的所有国产和进口的最新款车型，包括：一汽大众奥迪Q5/A6L、一汽大众CC、上海大众帕萨特新领驭、起亚K2/K5、别克君威/君越、雪佛兰科鲁兹、蒙迪欧致胜、本田锋范/思域、现代悦动、一汽马自达睿翼、三菱劲炫/蓝瑟/帕杰罗、日产新天籁/奇骏/逍客、广汽丰田汉兰达/凯美瑞/RAV4、上汽荣威350/550、一汽奔腾、长城哈弗H6/酷熊/炫丽、比亚迪F3/F6/G6/M6、金杯海狮/阁瑞斯等。

本书由李林主编，参加本书编写和绘图工作的还有肖华、邹忠发、李春、王成生、颜雪飞、颜复湘、陈牛芳、欧阳汝平、李孝武、朱莲芳、何英、李龙梅、皮军、吴林华、范兴武、杨炉华、杨莉香、魏善君、肖志锋、黄忠建、李元。

由于书中内容涉及车型众多，难免有不当之处，恳请广大读者批评指正。

编者