第三节 现代汽车防盗装置

一、防盗保险装置

1.系统动作调置

所有的车门、发动机舱盖及行李舱关闭时，进行车门锁止，使防盗保险系统进入预警状态。当系统加以调置时，设在车外看到的部位显示灯开始熄灭，以此保证车主正确无误识别系统的预警状态。

2.闯入车厢检测

当打开车门侵入车厢时能立即报警，其方法可使小偷无法得逞。

（1）开闭开关 把车门等开闭部的运动和锁止机构运动进行机械或电气检测。

（2）电流电压 观察车门打开时，车厢灯电气部件是否动作。

（3）超声波 向车厢发出超声波，当车窗玻璃破碎或小偷入侵时超声波的扰动。

（4）车辆姿势 人进入车辆，车辆发生倾斜时检测车辆的姿势变化。

3.警报

非法侵入车厢时，采取以下措施：

（1）喇叭鸣叫 喇叭或消声器断续发出鸣叫。

（2）亮灯 前照灯、尾灯忽亮忽暗。

（3）起动电路隔断 把起动机电路或燃油喷射回路切断，使发动机不能起动。

（4）指名呼叫 电波向车主发送警报，与汽车电话线路连动，发出盗车信号。

汽车中高档音响设备被盗率最高。在汽车音响设备中，将具有防盗功能（如从车中盗出不放入密码就不能重新运转）的电路组装在其内部。

二、防盗报警装置

1.防盗装置的基本构造

图1-11所示为防盗装置的基本构成。调置/重调置的操作部分是驾驶人进行操作防盗报警装置和解释其功能的部件。当未以正常的手段解除报警功能时，发生侵入车厢事件，并开始起动发动机，这时传感器便能检测到这种信息。控制电路则接受来自调置/重调置的操作部件和传感器的信息，并进行判断，当获知异常时，一方面会发出报警，另一方面会阻止车辆运转。此外，在很多车辆上已广泛采用在门玻璃上粘贴胶纸的办法，在胶纸上写明盗车报警的醒目字样。

图1-11 防盗装置基本构成

2.防盗报警装置的调置/重调置方法

调置方法可分为主动式与被动式两种。主动式是指用于装置启动的特别操作方式，具有暗号开关或密码电源开关板，其典型的方式是红外线或电波的遥控方式，售后服务市场上这种产品较多。这种方式的优点是在安装上有通用性；缺点是容易忘记调置，发生偏漏。

被动方式则是对驾车者不要求特别操作。当车门关闭后，防盗报警装置能自动进行工作，不会忘记启动报警装置的偏漏。能够提高其防盗效果。通过保险贴现，商品附加价值增加。汽车厂中装车也几乎全部采用了这种方式。

3.检测方法

盗车检测的基本方法是：不进行正常车门开启操作，当撬开车门主活塞缸并拔出，车门开启时，开关接通检测。行李舱盖或发动机盖也采用同样方法。其他应用方式还有对车辆附加振动、车辆倾斜、窗玻璃划破检测。也有采用超声波检测入侵车厢、音响装置或轮胎脱离车辆时的报警方法。但是这种方法有时会发生误动作，并不太受人欢迎。

4.报警与阻止车辆行驶的方法

报警方法通常采用喇叭鸣叫或灯光闪亮的方式。最近开发成功专用喇叭与普通喇叭进行组合的报警方法。此外，还设有专用警笛或向车主用电波报警的方式。利用电波显示被盗车位置并向警方报警的追踪装置也开始普及。作为阻止车辆运动的自主防盗措施，还有禁止发动机起动的起动机电路的自动切断、燃油供应切断和点火系统切断等方法。

5.防盗装置的可靠性

防盗装置必须安全可靠，绝不允许在深夜或者蓄电池电压增加时发生误动作。否则行驶锁止装置的误动作与发动机故障都是关系到生命安全的重大问题，因此，必须确保防盗装置的可靠性。

6.防盗装置的具体实例

工厂中装设的防盗装置几乎相差无几，现以典型例子说明装置的工作过程和功能。防盗装置的功能构成如图1-12所示。图1-13表示防盗装置安装在车辆上的布置图。防盗装置的各个输入信号可以从车门、发动机盖、行李舱（后车门）接通断开检测用开关、车门开关和启用检测开关、门键筒的保护开关（当键筒撬开，被拔出时则开启）和点火开关获得，大部分则利用原来车辆的开关。当检测出异常情况时，报警喇叭隔一定时间发出鸣叫声，或者用前照灯的闪亮来报警，与此同时处于切断起动机继电器的状态。图1-14所示为防盗装置的电路构成。在该实例中，控制电路应用了专门集成电路。以下按照如图1-15所示的流程图对防盗装置的工作过程加以说明。

图1-12 防盗装置的功能构成图

图1-13 防盗装置安装在车辆上的布置图

（1）调置（起动）工作 驾驶人断开点火开关，打开车门，安全指示灯开始闪亮。接着，把车门进行无键关闭，再用键（钥匙）加以关闭，安全指示灯从闪亮改为连续点亮，随着熄灯，就进入检测盗车的调置状态，并把这一信息吿知驾驶人。最近，又开发出以向盗车者发出威慑性警告的车辆处于警戒报警状态的防盗装置，报警装置处于戒备状态中指示灯不断闪亮，这种装置正在普及。

（2）盗车检测与报警及防止被盗车移动的工作过程 当不能进行正常锁止操作时，在发生打开车门、发动机盖、行李舱盖、车门键筒被破坏的情况时，喇叭发出鸣叫，并延续3min，同时前照灯闪亮，向驾驶人报警盗车，发动机的起动电路切断，不能进行起动。应保持蓄电池电压稳定，报警即使终了，仍能保持阻止发动机起动状态，并回复到调置（起动）状态，准备下一次盗车报警。

（3）再调置与解除报警动作 用键打开车门，防盗装置解除戒备状态。可以通过解除操作，以使报警停止，重新进入再调置的解除戒备状态。

三、防止被盗车辆自走行驶的装置

1.防盗装置的基本构成

图1-16所示为典型的防盗装置的基本构成。构成部件：调置/再调置操作部分的带身份鉴别代码（本装置被镶在键中的电阻管心部）的点火开关钥匙，能校验身份代码，判断盗贼，在发动机控制元件中对控制开始的OK/NG（开启/关闭）信号予以符号化的编码器构成的控制器及发动机控制单元。

2.对防盗装置的工作过程说明

图1-17所示防盗装置的电路构成。带有身份识别的点火开关钥匙搜索转向角限制器对应部位、转动点火开关钥匙、发动机起动。这时，控制器能很快读出镶埋在点火开关中的电阻管心的电阻值，当与控制器的存储值一致时，控制器向发动机控制单元传送符号化的发动机控制开始的接通信号。如果不一致时，则发动机控制单元不开始进行发动机控制，同时，起动机切断继电器进入工作，以阻止被盗车辆的移动。

图1-14 防盗报警装置电路

1—蓄电池 2、3、4、5—熔丝 6—点火开关（加速或开启） 7—点火开关（开启或起动） 8—点火开关（起动） 9—蓄电池 10、11—前照灯 12—前照灯系统 13—安全指示灯 14—盗贼入侵报警继电器 15—起动机继电器 16—保护开关 17—起动机 18—盗贼入侵报警喇叭 19—盗贼入侵喇叭继电器 20—盗贼入侵继电器 21—行李舱灯 22—报警状态开关 23—行李舱灯开关 24—车门关闭开关 25—车门开启开关 26—点火系统键筒保护开关 27—前左高开关 28—前右高开关 29—左后高开关 30—右后高开关 31—发动机开关

图1-15 防盗报警装置的工作流程

1—调置功能 2—点火开关断开 3—开启车门（指示灯闪亮） 4—待机起动 5—不用键关闭车门 6—车门关闭后操纵键再关闭 7—起动状态指示灯以4～30s点灯 8—车门、行李舱盖、发动机盖开启 9—车门、行李舱关闭不妥或未关闭 10—报警3min 11—起动机断开 12—再调置状态 13—保持起动机断开状态 14—点火开关接通 15—用键打开车门或行李舱

图1-16 防止被盗车辆移动装置的基本构成

图1-17 防盗装置电路的构成