第二节 阻断器防盗系统诊断

当不能起动发动机时，需要诊断阻断器防盗系统。如果阻断器系统导致发动机不起动，将设置故障码P1626和P1631。阻断控制单元监视检测并读取点火钥匙。自检能力仅限于这些功能，在诊断期间，将故障传送到扫描工具，但不存储在阻断器控制单元存储器中。

一、故障码P1626发动机控制模块阻断器错误（通信不成功）

阻断器控制单元电路如图6-3所示。

图6-3 阻断器控制单元电路

当点火开关接通时，阻断器防盗系统测试钥匙。当阻断器控制单元读取钥匙代码时，用任何能转动锁芯的钥匙都能起动发动机并使发动机保持运行。阻断器控制单元读取钥匙代码并与阻断器控制单元存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果检测钥匙有效，阻断器控制单元将向电子控制模块（ECM）发送一条串行数据开释信息。开释信息中包括识别代码，如果电子控制模块收到无效开释信息，将关闭喷油器。

设置故障码的条件：发动机控制模块未在点火开关接通后1.26s内收到来自阻断器控制单元的信号。上述条件将保持到点火开关关闭。

操作步骤如下：

1）关闭点火开关。将故障诊断仪连接到故障连接插头（DLC）。将故障诊断仪电源线连接到点烟器插座上。在故障诊断仪上选择阻断器模式。接通点火开关，但不要起动发动机。故障诊断仪是否与阻断器控制单元通信？是：至步骤2。否：至“阻断器与测试设备之间的通信”。

2）在请求DIAGNOSIS（诊断）后，读取阻断器和发动机控制模块识别代码（IMMO&ECM ID CODE）信息。显示的信息是否不同于正常信息？

正常信息为：ECM MODE（发动机控制模块模式）；读出IMMO.MODE（阻断器模式）；读出VIN CODE（车辆识别代码）；相同。是：重新编程识别代码。否：至步骤3。

3）检查电阻器控制单元和发动机控制模块之间的串行数据导线是否开路？是：至步骤4。否：至步骤5。

4）修理发动机控制模块和阻断器控制单元之间的串行数据导线开路故障。修理是否完成？是：系统正常。

5）更换阻断器，重新编程识别代码，修理是否完成？是：系统正常。否：至步骤6。

6）更换发动机控制模块。接通点火开关，然后关闭4s以上。接通点火开关，修理是否完成？是：系统正常。

二、故障码（DTC）P1631发动机控制模块阻断器错误（应答不正确）

设置故障码的条件：发动机控制模块接到来自阻断器控制单元的错误开释信息超过5次。

操作步骤如下：

1）关闭点火开关。将故障诊断仪连接到数据连接插头（DLC）。将故障诊断仪电源线连接到点烟器插座上。在故障诊断仪上选择阻断器模式。接通点火开关，但不要起动发动机。故障诊断仪是否与阻断器控制单元通信？是：至步骤2。否：至“阻断器与测试设备之间的通信”。

2）在请求DIAGNOSIS（诊断）后，读取阻断器和电子控制模块识别代码（IMMO&ECM ID CODE）信息。显示的信息是否不同于正常信息？

正常信息为：ECM MODE（电子控制模块模式）；读出IMMO.MODE（阻断器模式）；读出。VIN CODE（车辆识别代码）；相同。是：重新编程识别代码。否：至步骤3。

3）更换阻断器，重新编程识别编码，修理是否完成？是：系统正常。否：至步骤4。

4）更换发动机控制模块。接通点火开关，然后关闭4s以上。接通点火开关，修理是否完成？是：系统正常。

图6-4 防盗控制系统电路图

三、阻断器和测试设备之间的通信

连接测试设备。如果扫描工具与测试设备之间通信失败，等候30s并重试。如果第二次测试仍不成功，关闭点火开关并检查阻断器控制单元端子7与数据连接插头（DLC）端子7之间的导线和连接器。如果数据连接插头与阻断器控制单元之间的导线和连接器正常，更换阻断器控制单元。

四、钥匙编码程序

编码程序操作步骤如下：

1）将阻断器控制单元磁带插入故障诊断仪。

2）关闭点火开关。

3）连接故障诊断仪。

4）用需要编码的钥匙接通点火开关。

5）输入四位密码，使维修人员能用故障诊断仪编码钥匙。

6）用故障诊断仪发出指令。

7）用授权的钥匙之一起动发动机，检验钥匙编码是否成功。

防盗控制系统电路图如图6-4所示。