第五章 GL8陆尊商务车防盗系统

第一节 防盗系统部件识别、电路与说明

一、防盗系统部件识别

GL8陆尊商务车防盗系统部件识别如图5-1、图5-2所示。

图5-1 防盗系统部件（1/2）

1—转向盘控制开关总成-右（UK3） 2—仪表板组合仪表（IPC） 3—仪表板多功能开关（I/P） 4—防盗发光二极管（LED） 5—环境光照传感器 6—危险警告灯开关 7—充气保护装置乘客安全气囊ON/OFF（开/关）指示器 8—充气保护装置仪表模块 9—收音机 10—暖风、通风和空调系统控制模块 11—点烟器 12—巡航控制杆（K34） 13—充气保护装置转向盘模块 14—转向盘控制开关总成-左（UK3） 15—前照灯开关 16—转向信号/多功能开关 17—日照传感器

图5-2 防盗系统部件（2/2）

二、防盗系统电路

GL8陆尊商务车防盗系统电路如图5-3所示。防盗系统连接器视图如图5-4所示。

三、防盗系统说明

1.防盗系统功能

GL8商务车发动机防盗系统能通过车辆防盗系统控制模块识别点火钥匙收发器的无线电频率值，来判断点火钥匙是否合法有效。当点火钥匙为非法无效时，动力系统控制模块将中止发动机燃油供给系统，使发动机无法起动，以实现车辆防盗。防盗系统也能进行自诊断，并设定相应故障码和点亮安全指示灯，以提示系统故障。

2.防盗系统操作

点火钥匙插入点火开关锁芯，并转至接通位置，若此时安全指示灯不点亮，表示点火钥匙合法，发动机可以正常起动；若安全指示灯点亮，表示点火钥匙不正确，此时动力系统控制模块中止发动机燃油供给，发动机将不能起动。发动机起动后，若出现防盗系统控制模块不能与动力系统控制模块通信，安全指示灯将被点亮，但发动机保持继续运转。此时动力系统控制模块将认为自身故障，而进入“防盗启用失败”状态。如果点火开关关闭，动力系统控制模块将一直处于“防盗启用失败”状态，并允许重新起动发动机。

3.防盗系统控制电路

当点火钥匙插入点火开关锁芯时，防盗系统控制模块向环绕在点火开关锁芯处的励磁器线圈供电。励磁器线圈释放的电磁能量激励点火钥匙内的收发器，受激励的点火钥匙收发器发射唯一频率的电磁波。防盗系统控制模块接收到点火钥匙收发器发射的电磁波时，将此电磁波频率与其内存储的频率值进行比较。如果防盗系统控制模块接收到点火钥匙收发器发射的电磁波频率与其内存储的电磁波频率值一致，防盗系统控制模块通过二级串行数据线向动力系统控制模块发送一组密码。动力系统控制模块将接收的密码与其内存储的密码进行比较，如果两组密码一致，动力系统控制模块将允许发动机正常起动。

图5-3 GL8陆尊商务车防盗系统电路图

图5-4 防盗系统连接器视图

4.发动机防盗系统的组成部件说明

（1）点火钥匙 点火钥匙上标有“PK3”，便于识别此点火钥匙为“Pass-KeyⅢ”防盗系统的专用点火钥匙。标有“PK3”的点火钥匙塑料柄内装有电磁波收发器，收发器发射的电磁波频率是固定的，并且不能更改。防盗系统控制模块就是通过识别收发器发射的电磁波频率来确定点火钥匙是否合法。“Pass-KeyⅢ”防盗系统的点火钥匙收发器发射的电磁波频率大约有3万亿组可供选择，这样保证了点火钥匙的唯一性，不可能同时出现两把点火钥匙收发器发射的电磁波频率相同，从而确保了车辆的安全防盗。

（2）防盗系统控制模块 防盗系统控制模块内置励磁器，励磁器是环绕在点火开关锁芯上的线圈组成的天线。励磁器能发射电磁波，用于激励点火钥匙的收发器。防盗系统控制模块能接收点火钥匙收发器发射的电磁波，并能把收到的电磁波频率值与其内存储的频率值进行比较，来识别点火钥匙是否合法。防盗系统控制模块内存储的电磁波频率值最多10个，即防盗系统控制模块最多能记忆10把点火钥匙。防盗系统控制模块也能把点火钥匙是否合法的判断结果通过二级串行数据线传送至动力系统控制模块。若点火钥匙合法，防盗系统控制模块则向动力系统控制模块发送允许起动的防盗解除密码。若点火钥匙非法，防盗系统控制模块则向动力系统控制模块传送禁止发动机起动的防盗启用密码。

（3）动力系统控制模块 动力系统控制模块能接收和识别来自防盗系统控制模块发送的防盗解除密码和防盗启用密码。若动力系统控制模块接收到的允许发动机起动的防盗解除密码正确，则动力系统控制模块允许发动机燃油供给系统正常工作。否则，将中止发动机燃油供给系统正常工作。

动力系统控制模块中止发动机燃油供给系统正常工作的情况有：动力系统控制模块接收到的允许发动机起动的防盗解除密码错误；动力系统控制模块接收到禁止发动机起动的防盗启用密码；动力系统控制模块未接收到任何密码。

（4）安全指示灯 安全指示灯能够指示防盗系统故障，指示方式为安全指示灯持续点亮。安全示灯也能够指示防盗系统非法操作，指示方式为安全指示灯闪亮。