2019年经济师《运输经济(公路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题集(含历年真题)
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第三章 运输需求与运输供给

一、单项选择题(每题的备选项中,只有1个最符合题意)

1.运输市场主体由运输供给者、运输需求者、需求者和运输市场(  )构成。[2013年真题]

A.中间商

B.管理者

C.流动资金

D.设施设备

【答案】A

【解析】运输市场主体是指在运输市场上从事经济活动,享有权利和承担义务的个人和组织。具体来说,就是具有独立经济利益和资产,享有民事权利和承担民事责任的可从事运输市场交易活动的法人或自然人。运输市场主体由运输供给者、运输需求者、运输市场中间商所构成。

2.运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成(  )。[2015年真题]

A.运输市场客体

B.运输市场主体

C.运输市场实体

D.运输市场载体

【答案】B

【解析】运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。

3.在运输市场分类中,供给量大于需求量的运输市场属于(  )。[2015年真题]

A.买方市场

B.卖方市场

C.完全竞争市场

D.垄断竞争市场

【答案】A

【解析】按运输市场供求状况划分,运输市场可划分为运输买方市场和运输卖方市场。运输买方市场又称客方市场或货方市场,其基本特征有:在这种运输市场上,运输供给大于运输需求。由于运输市场供大于求,所以,运输供给方竞争激烈。由于竞争不外乎有两种途径,即价格竞争和非价格竞争,其中非价格竞争以质量竞争为核心,所以,运输供给方激烈的竞争,必然对运输需求方(又称买方)有利。

4.运输需求的实质表现为运输需求的(  )和运输需求的经济性。[2013年真题]

A.波动性

B.被动性

C.派生效用

D.空间效用

【答案】D

【解析】运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。

5.运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的(  )。[2008年真题]

A.波动性

B.普遍性

C.派生性

D.经济性

【答案】D

【解析】运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。

6.运输需求是指在一定时期内,运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求,其具有(  )特点。

A.同一性

B.无差别性

C.替代性

D.异质性

【答案】C

【解析】运输需求与其他有形产品的需求相比,既有共性,也有特殊性。就运输需求的特殊性而言,主要表现在:无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性和多样性。

7.旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域,(  )是生产活动流通领域内的继续,其运输费用计入产品成本。[2008年真题]

A.生产性旅行

B.消费性旅行

C.生活性旅行

D.休闲性旅行

【答案】A

【解析】以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于生产领域,是与生产、交换、分配等活动有关的需求,称为生产性旅行需求。生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续,其运输费用计入产品成本。

8.在一定的时间、空间等条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量,称为(  )。[2007、2005年真题]

A.运输工作量

B.运输需求量

C.运输供给量

D.运输周转量

【答案】B

【解析】运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求量是指在一定时间、空间等条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。

9.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下,反映运输价格与(  )之间关系的曲线。[2007年真题]

A.运输供给量

B.运输周转量

C.运输需求量

D.运输工作量

【答案】C

【解析】运输需求曲线是假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下,如果运输价格下降,运输需求量会增加;反之,则减少。运输需求与运价呈反方向变化,这是运输需求的一般规律。

10.在其他因素不变的条件下,反映运输供给量和运输价格之间关系的曲线是(  )。[2013年真题]

A.运价指数曲线

B.运输供给曲线

C.运输需求曲线

D.运价弹性曲线

【答案】B

【解析】在影响供给量的诸多因素中,运输价格是最灵敏、最重要的因素。运输供给曲线就是假定其他因素不变的情况下,反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线。

11.由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动,称为(  )。[2011年真题]

A.运输需求变动

B.运输需求量变动

C.运输供给量变动

D.运输供给变动

【答案】A

【解析】当非价格因素不变时,由不同运价水平下的不同需求量构成一条曲线表示一种运输需求,在这条运输需求曲线上,不同点的运价是不同的,但非价格因素是相同的。当非价格因素不变时,运价的变化导致了运输需求量的变化,而运输需求不变。但当非价格因素发生变化时,运输需求曲线将产生位移,这种由非价格因素变化引起的曲线的移动是运输需求的变动。

12.在其他因素不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的是(  )。[2014年真题]

A.运输需求曲线

B.运输价格曲线

C.运输生产曲线

D.运输供给曲线

【答案】A

【解析】运输需求曲线,是指假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下,如果运输价格下降,则运输需求量就会增加;反之,则运输需求量减少。

13.按照运输需求价格弹性理论,运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为(  )。[2008年真题]

A.完全无弹性

B.富有弹性

C.单位弹性

D.缺乏弹性

【答案】B

【解析】运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向,其需求量变动率大于运价变动率,需求的价格弹性大;而运输能力紧张的运输方式、线路和方向,运价变动尤其是运价提高对需求影响不大,需求的价格弹性小。

14.在充分竞争条件下,运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为(  )。[2013年真题]

A.完全无弹性

B.单位弹性

C.富有弹性

D.缺乏弹性

【答案】C

【解析】不同运输市场上客货运输的需求弹性有很大差别,还表现在弹性与具体的运输方式、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方向,需求的价格弹性虽然较小,运价变动尤其是运价提高对需求影响不大;而能力富裕的运输方式、线路和方向,需求的价格弹性就较大。

15.鲜活易腐货物的运输需求价格弹性系数(  )。[2011年真题]

A.较大

B.较小

C.为零

D.不变

【答案】B

【解析】运输需求的时效性对运输需求价格弹性系数有影响。运输需求的时效性是运输需求在时间上的紧迫程度。时效性越强,其运输需求价格弹性系数越小;时效性越弱,其运输需求价格弹性系数越大。鲜活易腐货物的时效性要求较强,因而其运输需求价格弹性系数较小。

16.运输需求替代性的强弱可以用(  )反映。[2011年真题]

A.运输需求交叉弹性

B.运输需求派生弹性

C.运输需求价格弹性

D.运输需求收入弹性

【答案】A

【解析】运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度,即一种可替代的运输需求的价格每变化百分之一将引起的另一种被替代的运输服务的需求量变化的百分数。

17.反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是(  )。[2007年真题]

A.运输需求派生弹性

B.运输需求价格弹性

C.运输需求收入弹性

D.运输需求交叉弹性

【答案】A

【解析】运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度。由于与运输需求相联系的本源性需求很多,如生产、生活、消费等等,所以,运输需求派生弹性的种类也很多。

18.当某种运输需求价格弹性系数大于1时,需求量的变动率大于运价变动率,说明该运输需求(  )。[2011年真题]

A.完全无弹性

B.完全有弹性

C.缺乏弹性

D.富有弹性

【答案】D

【解析】运输需求价格弹性反映了运输需求量的变化对运输价格变动的敏感程度,通常用运输需求价格弹性系数Ep来表示:完全无弹性:|Ep|=0;完全有弹性:|Ep|=∞:单位弹性:|Ep|=1:缺乏弹性:0 <|Ep|<1:富有弹性:1<|Ep|<∞。

19.运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现(  )变化。[2013年真题]

A.阶梯性

B.波动性

C.平行性

D.分散性

【答案】A

【解析】影响运输供给的因素有很多,不仅包括运输供给者自身所拥有的运输工具数、工作人员等,而且还受到线路、站场、港口、运输管制手段等因素的影响,而这些运输手段的投入往往具有时间性、单批次的特征,从而使运输供给呈阶梯性变化。首先,受企业自身生产设备的影响呈阶梯性变化。其次,运输供给还由于运输设施条件影响而呈阶梯性变化。

20.某运输企业的运力与运价的函数关系为Q=2P+10(Q为运输供应带,P为运价),则当P=5时该运输企业的运输供给价格弹性系数为(  )。[2014年真题]

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

【答案】A

【解析】运输供给的价格弹性,是指在其他条件不变的情况下,运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度,表示为:

当价格P=5时,Q=2P+10=20,当价格变到P=6时,Q=2P+10=22,该运输企业的运输供给价格弹性系数为:[(22-20)/20]/[(6-5)/5]=0.50。

21.运输供给价格弹性等于1,表明(  )。[2015年真题]

A.运输供给增长速度大于运输价格增长速度

B.运输供给增长速度小于运输价格增长速度

C.运输供给增长速度等于运输价格增长速度

D.运输供给增长速度与运输价格增长速度无关

【答案】C

【解析】运输供给价格弹性等于1,表明运输供给是单位弹性的,运输供给增长速度等于运输价格增长速度。

22.某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用(  )来反映。[2014年真题]

A.运输需求派生弹性

B.运输供给派生弹性

C.运输供给交叉弹性

D.运输需求交叉弹性

【答案】C

【解析】由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替代性和互补性,所以,有必要研究在运输企业、运输方式之间的运输供给交叉价格弹性,即某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

23.在影响运输供给曲线的因素中,最敏感、最重要的因素是(  )。[2014年真题]

A.运输结构

B.运输需求

C.运输距离

D.运输价格

【答案】D

【解析】运输供给的大小通常用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下,运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。“一定的条件”是指影响运输供给的诸多因素,如运输政策、运输价格、运输成本等。在影响供给量的诸多因素中,运输价格是最灵敏、最重要的因素。运输供给曲线就是假定其他因素不变的情况下,反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线。

24.运输供求规律的核心是运输市场的(  )。[2011年真题]

A.竞争机制

B.管理机制

C.价格运行机制

D.政策调控制

【答案】C

【解析】运输市场上价格的变动是运输供求规律作用的结果。运输供求规律是当需求量大于供给量时,价格上升;当需求量小于供给量时,价格下降。运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制,它是运输市场上指挥人们经济活动的一只“看不见的手”。

25.供求规律反映了价格与供求之间的关系,表明运输市场供求决定(  )。[2009年真题]

A.运输需求量

B.运输供给量

C.运输市场价格

D.运输供求平衡状况

【答案】C

【解析】供求规律是反映价格和供求之间的关系。它表明了市场供求决定了市场的价格。反过来,市场价格又决定市场供求。自发调节社会劳动在各生产部门之间的分配比例,使市场供求不断从不平衡趋于平衡。

26.关于道路运输市场供需均衡状态的说法,正确的是(  )。[2015年真题]

A.供需均衡时,市场竞争完全消失

B.供需均衡状态可保持较长的时间

C.供需均衡时,供给价格等于需求价格

D.供需均衡时,供给方和需求方同时获得最大利润

【答案】C

【解析】供求均衡,就是当运输需求和运输供给两种力量达到一致时,即处于均衡状态,运输的需求价格与供给价格相一致,这个价格称为均衡价格;运输需求量与供给量相一致,这个量称为均衡供求量。

27.运输市场的参与者可概括为需求方、供给方和(  )。

A.企业方

B.中介方

C.用户方

D.监管方

【答案】B

【解析】运输市场的参与者包括:需求方,包括各种经济成分的客货运输需求者。如居民、企业、厂矿等;供给方,包括各种运输方式的运输供给者;中介方,包括在运输需求和供给双方之间,以中介人的身份提供各种与运输相关服务货运代理公司、经纪人、信息咨询公司等。

28.运输生产过程结束时,才将运输劳务全部提供给运输需求者,反映出运输市场的(  )。

A.多样性

B.同步性

C.分散性

D.非固定性

【答案】D

【解析】运输市场具有非固定性。运输市场没有有形产品,也不完全像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来出售商品。运输活动在开始提供时只是一种“承诺”,即以客票、货票或运输合同等作为契约保证,随着运输生产过程的开始进行,通过一定时间和空间的延伸,在运输生产过程结束时,才将客、货位移实现所带来的运输劳务全部提供给运输需求者。

29.运输市场由(  )构成。

A.运输市场主体和运输市场客体

B.运输市场主体、运输市场客体和运输市场行为

C.运输市场主体和运输市场行为

D.运输市场客体和运输市场行为

【答案】A

【解析】运输市场包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。一个完整的运输市场,除了可以细分为各类市场外,其系统结构必须呈现出多维的复合性状。它是由运输市场主体和运输市场客体复合而成。

30.运输市场当事人之间的意志关系,实质上是一种(  )关系。

A.权利义务

B.权责

C.经济权利

D.法律

【答案】C

【解析】对于运输劳务或其他形式的运输服务,其本身不会产生自动的交换关系,它们仅是市场的交换关系得以产生的媒介或市场交换行为的载体。市场交换关系的产生,都是市场行为主体意志的体系。这种意志体现是以不同的物质利益为客观基础的权利反映。因此,运输市场当事人之间的意志关系,实质上是一种经济权利关系。

31.运输市场客体表现为运输市场关系中的(  )。

A.物质内容

B.市场行为

C.运输工具

D.输运供给

【答案】A

【解析】运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济权利转移关系的媒介物。它是市场交换关系的客观载体,表现为运输市场关系中的物质内容。

32.普货运输市场(  )。

A.垄断性程度较高

B.垄断性程度较低

C.垄断性程度髙于特种货物运输市场

D.竞争性程度低于危险品运输市场

【答案】B

【解析】按市场竞争态势可以将运输市场分为:竞争性运输市场。在运输市场中竞争性程度大,垄断性程度小,如普货运输市场、普客运输市场等。垄断性运输市场。在运输市场中垄断性程度大,竞争性程度小,如特种货物运输市场等。

33.特种货物运输市场属于(  )。

A.垄断性运输市场

B.竞争性运输市场

C.运输买方市场

D.运输卖方市场

【答案】A

【解析】目前国内学者按市场竞争态势将运输市场划分为:竞争性运输市场,指在运输市场中竞争性程度大,而垄断性程度小,如普货运输市场、普客运输市场等;垄断性运输市场,指在运输市场中垄断性程度大,而竞争性程度小,如特种货物运输市场等。

34.关于运输买方市场特征的说法,不正确的是(  )。

A.运输供给大于运输需求

B.运输需求方竞争激烈

C.运输供给方竞争激烈

D.对需求方有利

【答案】B

【解析】运输买方市场又称客方市场或货方市场,其基本特征有:在这种运输市场上,运输供给大于运输需求;由于运输市场供大于求,所以,运输供给方竞争激烈;由于竞争有价格竞争和非价格竞争两种途径,其中非价格竞争以质量竞争为核心,所以,运输供给方激烈的竞争必然对运输需求方(又称买方)有利。

35.在运输体系内部,运输市场调整各种运输方式在市场中应有的合理比例,反映了运输市场(  )。

A.促进运输体系结构合理化的作用

B.信息传递的功能

C.促进技术进步的功能

D.资源优化配置功能

【答案】A

【解析】运输市场的结构调整功能主要表现在:市场协调运输供给结构与需求结构的平衡。通过扩张或缩减运输供给、抑制消费、开发和利用代用品三种方式实现;市场对运输企业的调整。在市场对运输企业效率结构具有优化作用以及对形成大中小型企业合理配置的运输企业规模结构具有调节作用;市场对促进运输体系内部结构合理化的作用。在运输体系内部,运输市场调整各种运输方式在市场中应该占有的合理比例。

36.下列各项关于运输需求的表述错误的是(  )。

A.运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性

B.运输需求是一种自愿行为

C.运输需求是运输服务购买者的一种主观需求

D.运输需求必须具备两个基本条件,即具有实现位移的愿望和具有支付能力

【答案】C

【解析】运输需求是指在一定时期内,运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。运输服务的购买者仅仅有需求,而没有相应的购买能力不是一种有效的需求。

37.产生运输需求的首要条件是(  )。

A.运输需求者具有实现位移的愿望

B.运输需求者具有支付能力

C.有合适的运载工具

D.运输供给者有提供服务的愿望

【答案】A

【解析】产生运输需求的首要条件是运输需求者具有实现位移的愿望。只有运输需求者有运输需要,运输需求者才会想办法去实现这种需要,运输供给者才有可能去满足这种需要,这种运输需要才有可能成为现实的运输需求。

38.决定支付意愿的因素,粗略可划分为(  )两种情况。

A.商业行为和个人行为

B.营利行为和消费行为

C.商业行为和消费行为

D.个人行为和营利行为

【答案】C

【解析】支付意愿是指需求主体愿意支付位移费用的态度。决定支付意愿的因素比较复杂,粗略可分为商业行为与消费行为两种情况。

39.按运输需求的范围划分,运输需求可以划分为总体运输需求和(  )。

A.货物运输需求

B.个别运输需求

C.旅客运输需求

D.公路运输需求

【答案】B

【解析】按照不同的分类指标,运输需求可以进行不同的分类。其中,按运输需求的范围划分,运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。AC两项是按运输对象进行划分;D项是按运输需求的具体实现方式进行划分。

40.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求,这是以(  )为标志分类的。

A.运输需求主体

B.运输需求范围

C.运输对象种类

D.运输市场主体

【答案】C

【解析】运输需求的分类包括:按运输需求的范围,分为总体运输需求和个别运输需求;按运输对象种类,分为货物运输需求和旅客运输需求;按运输需求实现方式,分为市场实现方式和自我实现方式。

41.旅客通过乘车实现空间位移的改变,最终实现其探亲访友或其他目的的需求,反映了运输需求的(  )特点。

A.本源性

B.广泛性

C.派生性

D.替代性

【答案】C

【解析】运输需求的派生性特征反映了运输需求依赖于社会相关本源性需求而产生。旅客乘车不是其最终目的,而是通过乘车实现其空间位移的改变,最终实现其探亲、访友或其他目的的需求。运输需求的产生始终是被动的,没有与运输需求相关的本源性需求产生,就不会有运输需求产生。

42.运输需求的(  )是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。

A.替代性

B.派生性

C.波动性

D.多样性

【答案】C

【解析】运输需求的波动性是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。运输需求的波动性,归根结底是由运输需求的派生性所引起的。

43.下列各项不属于影响运输需求的社会因素的是(  )。

A.投资政策

B.社会制度

C.社会生活方式

D.人口及其变化

【答案】A

【解析】影响运输需求的社会因素是一个非常广泛的概念范畴,包括社会制度、人口及其变化、社会习俗、社会生活方式等。A项投资政策属于影响运输需求的政策因素。

44.下列关于影响运输需求的因素,说法错误的是(  )。

A.影响运输需求有关的政策主要是从政府的经济政策角度来分析的

B.国家控制基本建设投资规模,必然会带来相关货物运输需求的相对增加

C.技术因素涉及新技术的开发与应用,以及由此所带来的社会生产方式、组织管理等方面的变革

D.更好地满足运输需求是运输业发展的基本要求

【答案】B

【解析】国家控制基本建设投资规模,必然会带来相关货物运输需求的相对减少。

45.在其他因素不变的条件下,可用(  )来反映运输需求量与运价之间的关系。

A.运价指数

B.运输需求曲线

C.收入水平

D.运输供给曲线

【答案】B

【解析】运输需求曲线是假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下,如果运输价格下降,运输需求量会增加;反之,则减少。运输需求与运价呈反方向变化,这是运输需求的一般规律。

46.在运输需求曲线上,不同点的运价是不同的,这反映了对应这条曲线(  )。

A.运输需求不变,运输量变

B.运输需求与运输量均变

C.运输需求变化,运输量不变

D.运输需求与运输量均不变

【答案】A

【解析】当非价格因素不变时,由不同运价水平下的不同需求量构成一条曲线表示一种运输需求,在这条运输需求曲线上,不同点的运价是不同的,但非价格因素是相同的。当非价格因素不变时,运价的变化导致了运输需求量的变化,而运输需求不变,当非价格因素发生变化时,运输需求曲线将产生位移,这种由非价格因素变化引起的曲线的移动是运输需求的变动。

47.一般情况下,如果运输价格下降,则(  )。

A.运输需求减少

B.运输需求量减少

C.运输需求增加

D.运输需求量增加

【答案】D

【解析】运输需求曲线是假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下,如果运输价格下降,则运输需求量就会增加;反之,则减少。即运输需求与运价呈反方向变化,这是运输需求的一般规律,运输需求是在运输价格不变,其他因素(工农业生产规模和速度、资源分布及生产力布局、人口等)变化时消费者对运输服务数量需求的变化。

48.运输需求价格弹性系数采用(  )之比来计算。

A.运输需求量与运输价格水平

B.运输需求增加量与运输价格增加量

C.运输需求量变化率与运输价格变化率

D.运输需求变化率与运输价格变化量

【答案】C

【解析】运输需求价格弹性反映运输需求量的变化对运输价格变动的敏感程度,通常用运输需求价格弹性系数来表示。运输需求价格弹性系数的计算公式为:

式中,Q、ΔQ表示运输需求量及其变化值;P、ΔP表示运价及其变化值。

49.当某种运输需求价格弹性系数大于1,小于无穷时,说明该运输需求(  )。

A.完全无弹性

B.完全有弹性

C.缺乏弹性

D.富有弹性

【答案】D

【解析】运输需求价格弹性反映运输需求量的变化对运输价格变动的敏感程度。根据运输需求价格弹性系数Ep取值的不同,运输需求价格弹性可分为五种情形:完全无弹性:|Ep|=0;完全有弹性:|Ep|=∞;单位弹性:|Ep|=1;缺乏弹性:0<|Ep|<1;富有弹性:1<|Ep|<∞。

50.下列关于运输供给的表述错误的是(  )。

A.从动态的角度来讲,运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程

B.运输供给必须具备两个条件,即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力

C.运输供给的自愿性是运输经营者追求自身经济利益的必然要求

D.除了卖者自愿外,运输供给还包括卖者能够提供相关的运输服务

【答案】C

【解析】C项,运输供给的有偿性是运输经营者追求自身经济利益的必然要求。

51.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化,这一特点反映了(  )。

A.运输供给的不可替代性

B.运输供给的不平衡性

C.运输供给的可存贮性

D.运输供给的不可存储性

【答案】D

【解析】一般工业可以通过产品储备的形式,适应市场供需的变化,而运输产品的非储存性,决定了运输业不能采取运输产品储备的形式,而只能采取运输供给能力贮备储备的形式来适应运输市场变化。

52.下列关于运输供给曲线的表述错误的是(  )。

A.运输供给曲线是反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线

B.运输供给量同运输价格成反比例变化关系

C.运输供给曲线可分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线

D.行业供给曲线可由企业供给曲线叠加而成

【答案】B

【解析】B项,运输供给量同运输价格成正比例变化关系,即运输供给量随运输价格上涨而增加,随运输价格下跌而减少。

53.运输供给价格弹性系数采用(  )之比来计算。

A.运输供给量与运输需求量

B.运输供给量增加量与运输价格增长值

C.运输供给量与运输价格水平

D.运输供给量变化率与运输价格变化率

【答案】D

【解析】运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下,运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度,其可表示为:

式中,Q、ΔQ表示运输供给量及其变化值;P、ΔP表示运价及其变化值。

54.某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度是指(  )。

A.运输需求价格弹性

B.运输需求交叉弹性

C.运输供给价格弹性

D.运输供给交叉价格弹性

【答案】D

【解析】由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替代性和互补性,因此,有必要研究在运输企业、运输方式之间的运输供给交叉价格弹性,即某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

55.从运输供给与运输需求两方面的对比关系考察市场状态及其变动规律的方法属于运输市场(  )。

A.差异分析方法

B.均衡分析方法

C.弹性分析方法

D.理论演绎方法

【答案】B

【解析】从运输供给与运输需求两方面的对比关系考察市场状态及其变动规律的方法属于均衡分析方法,根据所考察的对象与前提,均衡分析可以分为局部均衡分析和一般均衡分析。

56.在需求、供给强度均增加的情况下,一定会出现的情形为(  )。

A.均衡运量增加

B.均衡运量减少

C.均衡价格上升

D.均衡价格下降

【答案】A

【解析】在需求、供给强度均增加的情况下,均衡运量一定会增加,而均衡价格是上升还是下降,则取决于需求强度与供给强度增加的幅度的相对大小。当需求强度增加幅度大于供给强度增加的幅度,则均衡价格上升;当需求强度增加幅度等于供给强度增加幅度,则均衡价格不变;当需求强度增加幅度小于供给强度增加幅度,则均衡价格下降。

57.一般情况下,运输市场上供大于求时,运价(  )。

A.不受影响

B.忽高忽低

C.会上升

D.会下降

【答案】D

【解析】运输供求规律可以简单地描述为:当需求量大于供给量时,价格上升;当需求量小于供给量时,价格下降。

58.某种运输方式的价格与其替代运输方式的需求量的变化方向(  )。

A.相反

B.相同

C.不相关

D.不确定

【答案】B

【解析】一般来说,在运输供给量不变的情况下,某种运输方式价格高,其本身的需求量将减少,而替代运输方式的需求量将上升;反之,某种运输方式价格的降低,将导致替代运输方式的需求量下降。即某种运输方式的价格与其替代运输方式的需求量的变化方向是相同的。

59.在对某一运输产品征税过程中,税额最终由(  )承担。

A.消费者

B.运输企业

C.中间商

D.视消费者与运输企业双方寻求替代服务能力的大小而定

【答案】D

【解析】在对某一运输产品征税过程中,税收最终由谁承担取决于运输服务生产者和消费者双方寻求替代服务能力的比较。如果消费者在运价下跌时寻找可替代服务的能力大于生产者在价格下跌时寻找可替代服务的能力,那么消费者负担的税收份额将小于生产者负担的税收份额;反之如果前者能力小于后者,前者所负担的税收份额将大于后者所负担的税收份额。

60.(  )必然引起运输短缺。

A.政府对某种运输产品实施支持价格政策

B.运输服务限价政策

C.商品生产旺盛

D.经济迅速发展

【答案】B

【解析】当政府规定的法定价格高于均衡价格时,称之为支持价格,低于均衡价格时,称之为限制价格。限制价格政策的实施,必然会引起短缺。短缺作为需求与供给差异上的一种表征,反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象,这种短缺的结果不仅表现为数量上的不足,也表现为质量上的下降。

61.政府对运输服务实行征税时(  )。

A.需求曲线、供给曲线均向左上方移动

B.需求曲线向左上方移动、供给曲线向右上方移动

C.需求曲线向右上方移动、供给曲线向左上方移动

D.需求曲线没有影响,供给曲线向左上方移动

【答案】D

【解析】由于消费者对于价格中是否含有税金不关心,征税不影响消费者需求量,征税对需求曲线没有影响;征税后,供给曲线会沿运价轴方向向上移动一段距离,即征税减少生产者供应量,使供给曲线向左上方移动。

62.政府给予某种运输服务补贴时(  )。

A.运价会上涨,需求量会降低

B.运价会降低,需求量会增加

C.运价会降低,需求量会降低

D.运价会上涨,需求量会增加

【答案】B

【解析】政府给予某种运输服务补贴时,需求曲线不变,供给曲线沿运价轴方向向下移动一段距离,即供给曲线向右下方移动,导致运价降低,需求量增加。

二、多项选择题(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项)

1.运输买方市场的基本特征有(  )。[2013年真题]

A.运输供给大于运输需求

B.运输需求大于运输供给

C.运输供给方竞争激烈

D.运输需求方得益

E.运输供给方得益

【答案】ACD

【解析】运输买方市场的基本特征有:运输供给大于运输需求;运输供给方竞争激烈;运输供给方竞争的结果使运输需求方得益。运输卖方市场的基本特征有:运输市场供小于求;运输需求方竞争激烈;市场对运输供给方(即卖方)有利。

2.影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括(  )。[2013年真题]

A.运输需求的替代性

B.运输需求的派生性

C.运输对象的种类

D.运输需求的时效性

E.运输需求的季节性及市场状态

【答案】ACDE

【解析】影响运输需求价格弹性系数的主要因素有:运输需求替代性强弱。运输需求替代性越强,则其弹性系数越大;替代性越弱,则其弹性系数越小。货物种类。高价值货物,其运输需求价格弹性相对较小,而低价值货物运输需求弹性相对较大。旅客种类。生活性旅客的客运需求弹性系数比较大,而工作性旅客的客运需求弹性系数比较小。运输需求的时效性。时效性越强,其运输需求价格弹性系数越小;时效性越弱,其运输需求价格弹性系数越大。货物运输需求的季节性以及市场状况等。当某种货物急于上市销售或不易久存时,其运价弹性小。资源分布及工业布局关系。它们决定了相当部分的货运量,这些运量一经形成,其运价弹性就比较小。

3.运输市场的功能有(  )。[2015年真题]

A.信息传递功能

B.资源优化配置功能

C.结构调整功能

D.流通加工功能

E.促进技术进步功能

【答案】ABCE

【解析】运输市场的功能包括信息传递功能、资源优化配置功能、结构调整功能、促进技术进步功能。

4.产生运输需求的基本条件是(  )。[2015年真题]

A.合适的载运工具

B.相应的支付能力

C.优化的运输路线

D.实现位移的愿望

E.足够的运输场站

【答案】BD

【解析】运输需求必须具备两个基本条件,即具有实现位移的愿望和具有支付能力,缺少任何一个条件,都不能构成现实的运输需求。

5.按运输需求的范围不同可将运输需求分为(  )。[2011年真题]

A.旅客运输需求

B.货物运输需求

C.个别运输需求

D.总体运输需求

E.社会运输需求

【答案】CD

【解析】由于运输需求者的需求内容、需求层次、需求习惯、需求趋向等方面存在较大差异,必然会对运输产品或运输活动过程提出不同的要求,从而使运输需求千差万别,种类繁多。按运输需求的范围划分,运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。

6.运输需求弹性一般包括(  )。[2007年真题]

A.运输需求价格弹性

B.运输需求经济弹性

C.运输需求收入弹性

D.运输需求交叉弹性

E.运输需求派生弹性

【答案】ACDE

【解析】影响运输需求的因素很多,因此就相应地有很多种运输需求弹性,包括运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求派生弹性。

7.对运输供给概念的理解,正确的有(  )。[2011年真题]

A.运输供给是自愿的

B.运输供给是有偿的

C.运输供给是均衡的

D.运输供给向运输市场提供运输服务

E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争

【答案】ABDE

【解析】从静态的角度来讲,运输供给是指在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。从动态的角度来讲,运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。对运输供给概念的理解,主要应把握的要点有:运输供给是自愿的;运输供给是有偿的;运输供给是向运输市场所提供的,运输供给是运输经营者向运输市场所提供的运输劳务量,是基于形成运输市场公平竞争的考虑;运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。

8.运输供给必须具备的条件有(  )。[2015年真题]

A.运输需求弹性大于1

B.运输供给者能够获得满意的利润

C.运输供给者必须具有独立的法人资格

D.运输供给者具有出售运输服务的愿望

E.运输供给者具有提供运输服务的能力

【答案】DE

【解析】运输供给必须具备两个条件,即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力,缺少任何一个条件,都不能形成现实的、有效的运输供给。

9.运输供求规律对运输市场的作用包括(  )。[2015年真题]

A.实现供需平衡

B.运输价格调节运输供求

C.增加供需双方经济利益

D.运输供求决定运输价格

E.市场价格稳定不变

【答案】ABD

【解析】供求规律对运输市场的作用主要体现在以下几点:运输供求决定运输价格;运输价格又调节运输供求;运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点;供需平衡的实现;均衡点的移动;价格与需求量的关系。

10.运输市场的基本特征有(  )。

A.运输供给的多样性

B.交易产品的有型性

C.交易场所的不固定性

D.运输需求的多样性和分散性

E.生产、交换、消费的同步性

【答案】ACDE

【解析】运输市场的基本特征包括:运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分;运输产品的生产、交换、消费的同步性;运输市场的非固定性;运输需求的多样性和分散性;运输供给的多样性;运输市场的波动性。

11.运输需求多样性的特点主要体现在(  )。

A.适宜性要求

B.时间性要求

C.快捷性要求

D.方便性要求

E.舒适性要求

【答案】BDE

【解析】由于运输需求者的经济条件、需求习惯、需求趋向等多方面存在比较大的差异,必然会对运输劳务或运输活动过程提出各种不同的要求,从而使运输需求呈现出多样性特点,其主要表现在:时间性要求;方便性要求;经济性要求;舒适性要求;安全性要求等方面。

12.运输市场中间商组织提供的市场客体内容有(  )。

A.信息的有用性

B.相应的服务能力

C.运输服务

D.旅客位移要求

E.信息的传递

【答案】ABE

【解析】在运输市场中,不同的市场主体所提供的市场客体内容是不同的。运输供给主体提供的物质内容有运输力、运输服务等。运输需求主体所要求的物质内容有货物位移要求、旅客位移要求以及对运输生产及运输辅助生产的其他要求等。运输市场中间商组织涉及信息的传递、信息的有用性、相应的服务能力等。

13.客运市场按范围可划分为(  )。

A.包车租赁客运市场

B.城间和城乡客运市场

C.城乡公共交通客运市场

D.城市客运市场

E.旅游客运市场

【答案】BDE

【解析】按运输对象即运输市场客体划分,运输市场可分为客运市场和货运市场。其中,客运市场按范围可划分为城间和城乡客运市场、城市客运市场、旅游客运市场、国际客运市场等;按经营组织方式可分为班线客运市场、包车租赁客运市场、城乡公共交通客运市场等。

14.下列各项属于运输市场功能的有(  )。

A.信息传递功能

B.区域统筹功能

C.促进技术进步的功能

D.结构调整功能

E.资源优化配置功能

【答案】ACDE

【解析】运输市场功能包括:信息传递功能,指参与运输市场活动的市场主体,拥有和掌握着不同的信息,通过自身的表现,向市场传递着信息,同时导致市场信息在不同主体间的流动,客观上起到调节和支配市场主体经济活动的功能;资源优化配置功能;结构调整功能;促进技术进步的功能,主要指通过市场竞争机制和技术本身的商品化或市场化实现。

15.运输市场的结构调整功能主要表现为(  )。

A.市场对运输主体与客体之间的调节

B.市场对运输行为的优化

C.市场对促进运输体系内部结构合理化的作用

D.市场协调运输供给结构与需求结构的平衡

E.市场对运输企业的调整

【答案】CDE

【解析】运输市场的结构调整功能主要表现在:市场协调运输供给结构与需求结构的平衡,包括通过扩张或缩减运输供给,抑制消费、开发和利用代用品实现运输供给结构与需求结构的平衡;市场对运输企业的调整,包括市场优化运输企业效率结构和调节运输企业规模结构;市场对促进运输体系内部结构合理化的作用,指调整各种运输方式在市场中应该占有的合理比例。

16.关于市场对大中小企业的形成的作用,说法正确的有(  )。

A.市场风险机制会促使企业向大规模发展

B.市场竞争促进了不同规模企业的形成

C.市场供给的变化影响着市场规模的变化

D.市场需求的变化频率直接影响着企业的规模

E.市场的规模制约着企业的规模

【答案】ADE

【解析】市场对大中小企业的形成具有以下调节作用:市场竞争促进了大企业的形成;市场的规模制约着企业的规模;市场需求的变化频率直接影响着企业的规模;市场风险机制会促使企业向大规模发展。

17.下列各项属于运输需求特点的有(  )。

A.派生性

B.波动性

C.广泛性

D.替代性

E.阶梯性

【答案】ABCD

【解析】运输需求与其他有形产品的需求相比,既有共性,也有特殊性。就运输需求的特殊性而言,主要表现在:无形性;广泛性;派生性;波动性;替代性;多样性。

18.货物运输需求的来源主要有(  )。

A.自然资源地区分布不均衡

B.生产力布局与消费群体的空间分离

C.货物消费数量的增加

D.生产力布局与资源产地分离

E.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异

【答案】ABDE

【解析】货物运输需求的来源主要有:自然资源地区分布不均衡,生产力布局与资源产地分离;生产力布局与消费群体的空间分离;地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。不同地区之间、不同国家之间自然资源、技术水平、产业优势不同,产品的质量、品种、性能、价格等方面会存在很大差异,由此引起货物在空间上的流动,产生运输需求。

19.影响运输需求的因素有(  )。

A.运量结构

B.经济因素

C.政策因素

D.价格因素

E.运输业发展因素

【答案】BCDE

【解析】影响运输需求的因素有:社会因素,包括社会制度、人口及其变化、社会习俗、社会生活方式等;经济因素,包括自然资源的分布、生产力布局、国民经济产业结构和产品结构、经济发展的时期等;政策因素,包括发展政策、产业布局政策、投资政策、财政政策、价格政策、对外贸易政策、市场管理政策等;技术因素,涉及新技术的开发与应用,以及由此所带来的社会生产方式、组织管理等方面的变革;价格因素;运输业发展因素,对运输需求的影响主要是通过运输供给与运输需求的相互制约、相互影响的关系来发挥作用的。

20.运输需求与运输需求量的区别体现在(  )。

A.运输需求表示需求量与运价之间的对应关系的总和

B.运输需求量表示在某一确定的运价水平上,消费者愿意购买的运输服务的确切数量

C.非价格因素不变时,运价的变化必然引起运输需求量和需求的变化

D.运输需求的变动,是需求函数的参数发生了变化,是曲线的移动

E.运输需求量的变动,是在一定函数关系下,自变量引起的因变量的变化,是在一定曲线上的移动

【答案】ABDE

【解析】C项,当非价格因素不变时,运价的变化导致运输需求量的变化,而运输需求不变。

21.根据运输需求价格弹性系数取值的不同,关于运输需求价格弹性,下列说法正确的是(  )。

A.完全无弹性:|Ep|=0。在这种情况下,不论运价如何变化,需求量保持不变

B.完全有弹性:|Ep|=∞。在这种情况下,运价不变,需求可以无限增加

C.单位弹性:|Ep|=1。运价每变动一定的百分率,导致需求量变动同样的百分率

D.缺乏弹性:0<|Ep|<1。在这种情况下,需求量变动率大于运价变动率

E.富有弹性:1<|Ep|<∞。在这种情况下,需求量变动率大于运价变动率

【答案】ABCE

【解析】根据运输需求价格弹性系数取值的不同,运输需求价格弹性可分为以下情形:完全无弹性:|Ep|=0,在这种情况下,不论运价如何变化,需求量保持不变;完全有弹性:|Ep|=∞,在这种情况下,运价不变,需求可以无限增加;单位弹性:|Ep|=1,运价每变动一定的百分率,导致需求量变动同样的百分率;缺乏弹性:0<|Ep|<1,在这种情况下,需求量变动率小于运价变动率;富有弹性:1<|Ep|<∞,在这种情况下,需求量变动率大于运价变动率。

22.影响运输需求价格弹性的因素,主要有(  )和货物运输需求的季节性及市场状况。

A.运输需求的派生性

B.运输需求替代性强弱

C.货物种类

D.旅客种类

E.运输需求的时效性

【答案】BCDE

【解析】影响运输需求价格弹性系数的因素主要包括:运输需求替代性强弱。运输需求替代性越强,弹性系数越大;替代性越弱,弹性系数越小。货物种类。高价值货物的运输需求价格弹性相对较小,低价值货物运输需求价格弹性相对较大。旅客种类。生活性旅客的客运需求价格弹性系数比较大,工作性旅客的客运需求价格弹性系数比较小。运输需求的时效性。时效性越强,运输需求价格弹性系数越小;时效性越弱,运输需求价格弹性系数越大。货物运输需求的季节性以及市场状况。当某种货物急于上市销售或不易久存时,其运价弹性小。运输需求与资源分布及工业布局。它们决定了相当部分的货运量,这些运量一经形成,其运价弹性就比较小。

23.关于运输需求弹性,说法正确的是(  )。

A.高价值商品运输需求派生弹性一般很小

B.高价值商品运输需求派生弹性一般很大

C.低价值商品运输需求派生弹性一般较大

D.低价值商品运输需求派生弹性一般较小

E.低价值商品运输需求无弹性

【答案】AC

【解析】运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度。高价值商品运输需求派生弹性一般较小,即高价值商品的运输需求不会因运价变动而发生大幅度的变化;低价值商品的运输需求派生弹性比高价值商品相对较大,即低价值商品的运输需求会因运价的变化而发生较大波动。

24.当甲、乙两种运输方式需求交叉弹性为负值时,反映(  )。

A.甲种运输方式的价格变动将引起乙种运输方式需求量呈反方向变动

B.乙种运输方式的价格变动将引起甲种运输方式需求量呈同方向变动

C.两种运输方式存在相互替代性

D.两种运输方式存在互补性

E.两种运输方式相互独立,互不相关

【答案】AD

【解析】运输需求交叉弹性是指一种可替代的运输需求的价格每变化百分之一将引起的另一种被替代的运输服务的需求量变化的百分数。若交叉弹性为正值,说明某种运输服务方式的价格变动将引起另一种运输服务方式的运输需求呈同方向变动,即两种运输需求可替代;若交叉弹性为负值,说明某种运输服务方式的价格变动将引起另一种运输服务方式的运输需求反向变动,即两种运输需求互补;若交叉弹性为零,说明某种运输服务方式的价格变动对另一种运输服务方式的运输需求没有影响,即两种运输服务相互独立,互不相关。

25.运输供给是指(  )。

A.在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量

B.运输经营者向运输市场提供运输服务的过程

C.运输经营者愿意向运输市场所提供的运输劳务量

D.运输经营者有偿向运输市场所提供的运输劳务量

E.运输经营者能够为消费者提供的运输劳务量

【答案】AB

【解析】从静态的角度来讲,运输供给是指在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量;从动态的角度来讲,运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。

26.运输供给的特殊性主要表现在(  )。

A.市场的开放性

B.不可存储性

C.相对过剩性

D.分散性

E.共同成本特性

【答案】BCDE

【解析】运输供给的特点包括:资本密集与固定投资庞大;运输供给的不可存储性;运输能力增长的阶梯性;运输供给的相对过剩性;运输供给的可替代性与不可替代性;运输供给的共同成本性;运输供给的分散性。

27.运输供给的主要特点有(  )。

A.相对过剩性

B.不可储存性

C.不确定性

D.分散性

E.共同成本性

【答案】ABDE

【解析】运输供给的特点包括:资本密集与固定投资庞大;运输供给的不可存储性;运输能力增长的阶梯性;运输供给的相对过剩性;运输供给的可替代性与不可替代性;运输供给的共同成本性;运输供给的分散性。

28.运输供给的分散性主要表现在(  )。

A.存在多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位

B.在不同的运输单位内部,同样存在运力供应的分散性

C.多种运输方式在全国各地分布不均

D.由多种运输方式向社会各方面提供运输劳务

E.运输供给与需求在时间与空间上存在差异

【答案】ABD

【解析】运输供给的分散性主要表现在:由多种运输方式向社会各方面提供运输劳务,并且各种运输方式之间的劳动分工与联系主要依据各自的运输条件、运输需求单位的方向选择以及国家的运输经济政策和非经济性的运输行政管理规则等因素的共同作用而形成;存在多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位;在不同的运输单位内部,同样存在运力供应的分散性,即由于企业内部所拥有的运输工具的不同、服务方式的不同、受经营区域线网的限制等,便形成运输劳务的不同供给形式。

29.关于运输供给的变动和运输供给量的变动,下列说法正确的有(  )。

A.运输供给与运输供给量的变动是两个不同的概念

B.运输供给与运输供给量的变动本质上是相同的

C.运输供给的变动是非价格因素变化时导致的供给曲线的移动

D.运输供给量的变动就是当非价格因素不变时,供给量随运价变化而沿供给曲线的移动

E.如果供给发生了变动,即使价格不变,运输供给量也会发生变化

【答案】ACDE

【解析】B项,同运输需求与运输需求量的变动相类似,运输供给与运输供给量的变动也是两个不同的概念,本质不相同。

30.在运输市场上,常见的两种供给弹性的弹性值为(  )。

A.Es>1

B.Es=1

C.Es<1

D.Es=0

E.Es=∞

【答案】AC

【解析】通常在运输市场上,供给弹性呈现为富有弹性和缺乏弹性两种情况,即弹性系数Es>1,说明运输供给是富有弹性的;弹性系数Es<1,说明运输供给是缺乏弹性的。

31.影响运输供给价格弹性的因素主要有(  )。

A.运输生产要素适应运输需求的范围

B.调整运力的难易程度

C.运输市场规模

D.运输成本增加幅度大小

E.运输需求规模

【答案】ABD

【解析】影响运输供给价格弹性的因素有:生产要素适应运输需求的范围。如果生产要素适应运输需求的范围大,则供给弹性就大;如果生产要素适应运输需求的范围小,则供给弹性就小。调整运力的难易程度。一般来说,能够根据价格的变动灵活调整运力的运输市场,其供给价格弹性大;反之,难于调整的,其价格弹性就小。运输成本增加幅度。如果一种运输服务增加供给引起的成本增加较大,那么,其供给弹性就小;反之,如果增加供给而增加的成本不大,供给弹性就大。

32.运输供给价格弹性的特点有(  )。

A.同考察期间的时间长短有关

B.同运输市场上供需的相对状况有关

C.同运价波动的方向有关

D.同运输市场范围有关

E.同运输需求量有关

【答案】ABCD

【解析】运输供给价格弹性的特点有:同考察期间的时间长短有关。运输业短时间内调整运力不易做到,供给价格弹性较小。在长期内,运输供给具有足够的弹性。同运输市场上供需的相对状况有关。当需求量较低时,运输市场供给过剩,具有较大的供给价格弹性;高需求量时,运输市场供给紧张,即价格上升,供给弹性较小。同运价波动的方向有关。运价上涨时,刺激供给增加,运输供给弹性较大;运价下跌时,供给弹性相对较小。同运输市场范围有关。

33.从运输供给与运输需求两个方面的对比关系考察市场状况及其变动规律的方法属于均衡分析法。根据所考察的对象与前提,均衡分析可分为(  )。

A.区域均衡分析

B.局部均衡分析

C.一般均衡分析

D.特定均衡分析

E.总体均衡分析

【答案】BC

【解析】从运输供给与运输需求两方面的对比关系考察市场状态及其变动规律的方法属于均衡分析方法。根据所考察的对象与前提,均衡分析可以分为:局部均衡分析,是假定在其他条件不变的情况下,分析某一货类或运输工具的供给与需求达到均衡的运动过程;一般均衡分析,是假定在各货类和所有运输工具的总供给、总需求与运价相互影响的情况下,分析总供给与总需求同时达到均衡的运动过程。

34.下列关于需求强度与供给强度说法正确的是(  )。

A.供给不变,需求量越大,需求强度越大

B.供给不变,需求量越大,需求强度越小

C.需求不变,供给量越大,供给强度越大

D.需求不变,供给量越大,供给强度越小

E.需求强度、供给强度固定不变

【答案】AC

【解析】需求强度,是指同一价格水平下形成的需求量,该需求量越大,则说明需求强度越大,反之则越小;所谓供给强度,就是指同一价格水平下形成的供给量。该供给量越大,则说明供给强度越大,反之则越小。一般情况下,随着需求本身的技术经济特性改善,需求比强度会增加。同理,随着供给技术经济水平的提高,供给强度也相应增大。

35.供求规律对运输市场的作用主要体现在(  )。

A.运输供求决定运输价格

B.运输价格调节运输供求

C.运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点

D.运输供给量和运输需求量相等时,市场处于均衡状态,有惟一均衡运价

E.均衡点会随着影响运输供求的因素的变化发生变化移动

【答案】ABCE

【解析】供求规律对运输市场的作用主要体现在:运输供求决定运输价格;运输价格调节运输供求;运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点;供需平衡的实现,指当运输价格落在供求曲线的均衡点上时,运输供给量和运输需求量相等,这种价格水平使市场的供给力量和需求力量势均力敌,实现了供求的平衡;均衡点的移动,指均衡点不是一成不变的,如果影响运输供求的其他因素发生变化,会促使均衡点的移动;价格与需求量的关系,对具有可替代性的不同运输方式来说,一种运输方式价格的变动,将影响另一种运输方式供需量的变化。

36.运输供求规律的应用价值主要表现在(  )。

A.与价值规律相互影响、相互制约地发挥作用

B.供求决定着市场价格,市场价格又调节着供求

C.有助于确定各种运输方式的合理比例关系

D.有助于运输市场的竞争

E.对运输业来说,为搞活运输市场,国家应该对运输市场价格实行严格控制

【答案】ABCD

【解析】供求规律足和价值规律交织在一起的,两者相互影响,相互制约,供求决定着市场价格,市场价格又调节着供求关系。运输供求规律的应用价值的表现有:有助于确定各种运输方式的合理比例关系,使运输量在各种运输方式之间得到合理分配:有助于运输市场的竞争。E项,对运输业来说,为使各种运输方式在同等条件下竞争,搞活运输市场,国家应该给运输企业部分定价权,允许运输价格在一定幅度内浮动,鼓励运输企业之间的竞争。

37.运输短缺产生的原因有(  )。

A.政府对某些运输服务实行限制价格

B.法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量

C.法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量

D.运输业的发展滞后于经济发展

E.完全自由竞争运输市场自身作用的结果

【答案】ACD

【解析】在计划经济的运输市场上,政府对某些运输服务规定的法定价格低于均衡价格,即实行限制价格时,需求量大于供给量,会导致运输市场短缺现象的出现。短缺作为需求与供给差异上的一种表征,反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象。E项,在完全自由竞争的运输市场中,需求、供给、运价受供求规律的作用不断变化,运输市场能达到均衡状态,一般不会产生运输短缺。