1850 (道光三十年)

3月(一说4月) 大英火轮公司以玛丽伍德夫人号轮船开辟香港至上海定期航班。三年后大英火轮公司在这条航线上营运的轮船已不下5艘(119，229、231页；308，254页)。到1860年，该公司航驶上海的轮船共6艘，当年共航行33航次。(398，上册，84页)1876年2月，大英火轮公司一度开辟了上海至横滨的航线，但因竞争不过三菱汽船会社，很快就从这条航线上撤退了。(351，53-54页；东亚同文社编：《对华回忆录》，胡锡年译，北京，商务印书馆，1959，423页)

6月12日 谕令：“除贵州一省，仍令开采(矿山)外，其余各省，著该督抚确切查明，如果于民未便，著即……奏明停止。”(104，40册，163页)

8月3日 英人奚安门(Henry Shearman)创办的《北华捷报》(North-China Herald)(周刊)开始在上海出版。(113，114页)

是年 黄河北岸溢出，冲出一条河沟，名塔布河。这次决口洪水漫淤过的土地都非常肥沃，收获倍增。当地群众遂根据西南高、东北低的自然地形，因势利导，开成灌溉渠道。一些地主、商人和热心水利事业的有识之士纷纷主持灌溉工程。其中王同春的贡献最为突出。1889年，“河北邢台王同春君私人持以毅力，不避艰苦，先后开辟干渠八道，招引内地数千农民，灌溉农田千百顷，由荒野之区，变为生产沃田。”(姜鸿泽：《五原、临河、陕坝调查报告》，载《中行月刊》15卷4、5期合刊，1937年10、11月)“自南河沿岸以达北河，南北四百余里，东西六七百里，凡凿干渠四道，宽深皆与大河相等，支渠旁达无数。晋、秦、燕、豫贫民争趋之，日操畚锸者常数万人，岁获梁谷至百万，馈运口内不可胜计。茫茫荒野，至是乃村落云屯，富庶过于府县。同春指挥其间，俨然一建国主也。”(110，813-814页)此后，大渠道逐步增加。到清代末年，自上游至下游，依次有永济渠、刚目渠、丰济渠、沙河渠、义和渠、通济渠、长胜渠、塔布渠8条主要河道，因此有“后套八大渠”之称。8渠共长797里，灌溉面积423 200亩。受益范围包括今杭锦后旗、达拉特旗、乌拉特前旗农田41万余亩(白鹤文等主编：《中国近代农业科技史稿》，北京，中国农业科技出版社，1995，137页)。

是年 失去了垄断地位的广州旧行商呈请设立茶栈，“茶商运茶至广州必须存入官办之茶栈……茶栈与经营外国货物商贩间交易时所用之衡器，及银两、银元间价格差异之折扣……应与旧公行之向例完全一致。”各种茶叶都必须交付佣金(106，537-538页)。但此时茶叶已基本不再经广州出口，行商这种试图恢复其垄断地位的打算，未能实现。

是年 在广州、香港之间的航线上，出现了一家资本三万两、备有轮船两只的省港邮船公司(Canton，Hongkong Steam Packet Co.)。这是迄今为人所知的最早一家侵华外轮公司。(304，267-268页)