交通

飞机

曼谷有素万那普国际机场和廊曼国际机场两个常用机场，两个机场均有泰国国内和国际航班，素万那普国际机场位于曼谷以东约25公里的沙没巴干府Bang Phli区，每天航班往来频繁，中国北京、上海、广州等城市均有直达素万那普国际机场的航班。廊曼国际机场是泰国最大的国内航班升降机场，也有少量国际航班在此升降，素万那普国际机场是主要的国际航班升降处。

从中国到曼谷，承运直达航班的航空公司主要是中国国际航空公司和中国东方航空公司，这两家公司都提供中文服务，适合于首次去泰国游玩的游客。

下面表格中的出发时间以北京时间为准，到达时间是泰国当地时间。泰国的标准时间为格林尼治时间加7（GMT+7），不采用夏令时，比北京时间早一个小时。

续表

续表

火车

曼谷的主要火车站是华南蓬火车站（Hua Lamphong Railway Station），这是泰国最大的火车站，也是泰国四条铁路的起点。

华南蓬火车站

曼谷市巴吞万区拉玛四世路与郎蒙路交叉口

乘坐MRT在华南蓬站下可到

www.ktmb.com

车站很干净，各种设施齐全，一楼有餐厅、咖啡店、书店、甜品店等，也有存包处，大包约70泰铢/天。二楼有旅行公司的咨询处，也有机票的预订处，还有按摩店。火车站大厅的北面是售票窗口，南边是各大银行的ATM。

长途汽车

曼谷公路设施是完备的，你可以在这里乘坐长途汽车到达泰国的各大主要城市或旅游地。曼谷主要有3个长途汽车站，分别是北部长途汽车站（Northern Bus terminal）、东部长途汽车站（Eastern Bus Terminal）、南部长途汽车站（Southern Bus Terminal）。想要详细了解出发车的路线、车程、票价都可以到机场的信息问询处问询。

轻轨

曼谷有2条轻轨线（BTS）——素坤逸线（Sukhumvit Line）和是隆线（Silom Line）。深绿色的为是隆线，浅绿色的为素坤逸线，前者从国家体育场（National Stadium）开往沙潘塔克辛（Saphan Taksin），后者从安努（On Nut）开往莫奇（Mo chit）。在Siam站可以进行两线互相换乘；在Sala Daeng站、Mo Chit站和Asok站可以换乘曼谷地铁。从06：00到午夜，两条路线上的车次频繁，车费随目的地不同为15～60泰铢。如果一日乘坐车票资费超过120泰铢，则可以考虑购买轻轨一日票，票价120泰铢。购买一日票的好处可免除排队买票的时间，一日票必须在轻轨站内服务处购买，服务处开放时间是08：00～22：00。另外一日票只能在轻轨系统里使用，不能在地铁系统内使用。

地铁

曼谷地铁为城市的出行提供了更多便利，地铁从城市北端连到城市中心，沿途停靠十几个车站，包括4个连接轻轨的车站、1个连接机场的车站。单程票价14泰铢起，每两站加2泰铢，最多36泰铢。通票一日票120泰铢，3日票230泰铢。从06：00到午夜，每隔7分钟就有一辆车开出；06：00～09：00以及16：30～19：30为高峰时间，车次更加频繁，不到5分钟就有一班，曼谷地铁的运行时间为06：00～24：00。

储值卡

在购买曼谷地铁储值卡（MRT Stored Value Card）的成人卡时，首次230泰铢，内含50泰铢押金和30泰铢手续费，其余的为卡内余额，有效期2年，没有票价折扣。轻轨储值卡首次购买130泰铢，内含30泰铢押金和30泰铢手续费，其余的为卡内余额，有效期5年，没有票价折扣；地铁和轻轨的储值卡不能通用，在地铁和轻轨之间换乘的时候，需要重新买票进站乘车。

兔子卡

有去过曼谷、搭乘过地铁或者轻轨的人应该都知道，排队买车票是很浪费时间的，特别是一些人多的站，如果遇上上下班的高峰期，光买票就需要花上十几分钟，因此，买上一张地铁和轻轨通用的兔子卡就能节省不少时间了。Rabbit Card一般称为兔子卡，因为卡片的上面就是一个简单线条所描绘出来的兔子造型。这是泰国BTS集团下曼谷智能卡系统有限公司推出的一款电子货币多功能卡包，可以乘坐BTS（轻轨）和BRT（地铁），但是MRT和机场快轨，目前还不能使用。

公交车

去过曼谷的人，只要坐过公交车，都会对其印象深刻，但具体是什么印象则因人而异了。有的人觉得乘公交价格便宜，是穷游的最佳交通工具。它那横冲直撞的速度以及嘈杂的音乐，可以让你更加贴近当地人的生活，充分体会到当地的风土人情。还有的人则与此相反，把在曼谷乘公交车的经历当成是一项艰巨的任务，需要付出很大的努力才能完成。曼谷的公交到底是什么样子的呢？现在我们就了解一下吧！

公交车的种类

泰国公交车大致可分为3种，一种是大巴，一种是绿色小巴，还有就是前窗有一长白条的免费公交车。大巴车是东南亚大部分国家的主力公交车类别，有的有空调，有的没有。有空调的因为玻璃密封所以看起来稍微高档一些，这些车很少有前开门的，基本上都是开中后门。没有空调的车底盘很高，车身的下沿也很高，在泰国这样温度比较高的国家，乘坐没有空调的车可以说是件非常痛苦的事，所以很多车行驶途中不关车门。泰国很多公交车不是自动投币，而是有售票员售票。上车后告诉售票员你要去哪里，到了她会很有礼貌地过来提醒你。

在曼谷乘坐公交车，除了要注意公交车是几路车之外还要注意车的颜色，二者缺一不可。因为同一路车，颜色不同可能路线就会不一样。或者某一路是空调车，但换了个颜色的那一辆就不是了。其中，橙色车是最新的车型，有空调，车厢空间也大，车票价格按行驶距离计算。蓝色车也是空调车，但比橙色便宜些。紫色是小巴车，有空调，统一票价，没有售票员，因此要准备好车票钱，多给不退，小巴座位坐满就不载客了。红色车不是空调车，分白天和午夜两种，午夜的票价稍贵一点。白色的也不是空调车，统一票价。

最值得一提的是绿色的公交车，是曼谷著名的Crazy Bus。这种车在开动时，是不关门的，而且速度极快，建议不想体验刺激的老年人或心理承受能力不太强的游客不要乘坐。

没有站牌的公交车

曼谷城市人口超过600万，而城市面积却不大，老城区道路曲折狭窄、新城区车道也不是很宽阔，公共交通靠传统的公交车和新兴的地铁、轻轨支撑。地铁、轻轨费用不菲，公交车就成了大多数人的首选。但是，不熟悉路的人在曼谷坐公交车可不是件容易的事。

曼谷公交车一个最大的特点是，车站没站牌。在曼谷狭窄的街道边，公交车站可不像你见过的多数城市那样醒目，它们要简单得多，大多是一个立在地上的铁柱子顶着个小铁牌，还有些地方只是一个很简易的小木板，上面画着一个公交车标志，再写上几个数字表示在此停车的路线名，以此充当站牌。如果不是因为那上面画的公交车图案，相信你根本不会知道这牌子的用途。极少数的新型站台会设置个顶篷，加个条凳或石凳。但不论哪种，都没有标示站名和行车路线的站牌。别说乘客搞不清该乘哪路车，就连在哪个站等车，也完全看对曼谷的熟悉程度。

车站没有任何地名标志和停车站点指示，公交车上也没有任何“本线路运营图”。行车途中通常也不报站，如果没有人在想下的站之前按铃，司机便不会停车，一路狂踩油门直奔下一站。这么一来，在曼谷坐公交车就成了一个让多数游客很头晕的事，你很难知道自己在往何处去。而且，泰国人大部分不会说英文，交流起来很困难，所以如果没有“高人”指点，就仅凭着知道坐几路车就去乘公交车很容易出错，建议一定要提前问个明白。

乘坐公交车“规矩”多

曼谷的公交车有一个外号，叫坦克。原因是这些公交车的车型都比较老化，使用的发动机更是落后，行驶时声音大得像坦克一样，几乎可以用“震耳欲聋”来形容。还有一个原因是，泰国车道普遍比较窄，而这个庞然大物却在窄窄的车道上无所顾忌地来去自如，令许多出租车司机避之不及。

另外，曼谷的公交车还有一些“特殊”的规矩。

其一，甩站。只要没人喊下车，或是站台没人招手表示要上车，那么司机绝对会甩站行驶。所以，在曼谷等公交车是件不轻松的事，必须时刻盯着前方有无自己要坐的公交车的踪影，只要你稍稍愣个神，晚一步招手，车可能就呼啸而过了。

其二，停车不按站。曼谷的交通比较拥挤，上下班高峰时许多路段成为几乎静止的“停车场”，公交车很难在马路边并线停靠，所以公交车司机们都图省事，在路中间一停就打开车门开始任乘客上下。只见在川流不息的车流中，无数泰国学生、打工者和上班族挤过两三条车道，才能坐上车。有时，司机会在中途突然停车、抛下乘客下车去买自己需要的东西，比如饮料或者香烟等。或许你会觉得不可思议，但这样的事发生在曼谷，却是再正常不过的。

其三，行车不关门。这个上面已经说过了，曼谷天气炎热，因此许多没空调的公交车往往开着车门行驶，也许是想用自然风来降温，而且这样上下车也更加方便，也是当地所有人默许的。

其四，路线复杂不固定。曼谷市内公交车很多，车次密集，但是车次变化也很频繁，行车线路经常改变。曼谷的公交线路可以说是复杂到了极点，由于曼谷有很多单行道，所以一趟车的来和去往往不走一条线，混乱不堪。而且，许多正规经营的公交车都不按常规线路走，经常开出“自创路线”，令外国游客头痛不已。有时，当你意识到可能已经过站时，它或许已经开出很远了，不得不再打车回去。

公交车费用大不同

虽然在曼谷乘坐公交车有很多规矩，但是也不是完全没有好处，最重要的一点就是车费很便宜。

公交车是按路程买票，不同的距离不同的价格，到了你就得下车，不下车就要加钱。另外，车费也根据公交车颜色不同而价格不同。红色或绿色的公交车费在3.5～4泰铢，蓝白相间的公交车费用是5泰铢，空调车则是8泰铢，橙色的空调车12泰铢，白和粉红相间的空调车费用是25～30泰铢，红色小公交车统一价格为25泰铢，座位坐满就不再载人，所以每个人都有座位。

另外，在曼谷还有一种免费的公交车，一般会在车前贴有长长的白字，还有的是上面有蓝色的横幅，如果你看不懂泰文也没关系，遇到这样的车子上去后不会有人跟你收钱。

总而言之，在曼谷搭公交车有一定难度。短程的或直行的若有人带你坐过一次就比较简单，但是自己摸索则需要一些时间，可以先从简单的短途开始乘坐以增加经验。

出租车

在曼谷市内，乘坐出租车出行也非常方便，市内出租车票价一般为60泰铢起，相对远一些的地方可能会涨到150泰铢，机场到市中心不超过500泰铢，出租车的起步价是35泰铢，乘车时也不要忘记让司机打表。从曼谷市区到机场上高速要收过路费，从市中心到新机场车费加过路费约300泰铢。另外可以拨打Taxi Radio的24小时“电话叫车”服务热线1681叫车，叫车费需另付20泰铢。

毕竟是出国在外，很多事情还是谨慎一些比较好，那么有关曼谷出租车在乘坐方面提一些小建议，希望对在外的游客有些帮助：

1.不要搭乘在路边等客人或是揽客的计程车。

2.如果司机没打表，要请他按或者是说（拆米特）或（掰米特），中文发音同泰文的“跳表”之意，如果司机拒绝，可立即要求下车。

3.对于计程车司机推荐的店家，包含餐厅、按摩店、红艺人秀、珠宝等，一定要断然拒绝，坚持自己原本就要去的目的地，以免发生不愉快的事情。

4.随时准备好自己要去目的地的泰文住址及电话，必要时打电话到要去的地方，请对方和计程车司机用泰文沟通，确保司机不会载你跑错地点。

5.多使用饭店LOBBY叫的跳表计程车，如果逛街刚好在旅馆附近，也可走到旅馆大厅请服务人员帮你叫跳表的计程车，不用客气，这在曼谷很常见。

6.相信自己的直觉与第六感，如果上车感觉不对劲或是不舒服或是不安全，马上下车。

渡船

在曼谷，乘坐观光渡船游览是一件很有趣的事情。渡船主要由昭披耶河快船和曼谷市政当局经营。昭披耶河快船的渡船从南部Tha Wat Ratchasinggkuon码头到北部暖武里，沿途可欣赏拉塔那古辛岛、帮兰普和是隆路的部分景观，运行时间为09：00～16：00；曼谷市政当局经营的渡船线路则往返暹罗广场和帮兰普之间，可以根据自己观光的具体目的地选择乘坐哪种渡船。渡船的一日游船票为150泰铢左右。

另外，湄南河快船公司（Chao Phraya Express）也是曼谷经营观光客船的公司，可以把观光的人们沿湄南河送到曼谷南端和北端。该公司的船分为3种：快船（Express）、慢船（Local）和游览船（Tourist Boat）。

快船

快船根据所悬挂不同颜色的旗帜可以分为橘色快船、黄色快船、黄绿色快船和蓝色快船4种。

慢船

慢船（Local）航线往来于曼谷中南部、暖武里（Nonthaburi）以南的大多码头，停靠频繁。经营时间：周一至周五06：00～20：30；15：00～18：00。票价：9～13泰铢。

游览船

游览船（Tourist Boat）提供大量的座位及英语解说，乘坐起来比较惬意和方便。游览船从沙吞码头（Tha Sathon）出发，可以开往不少的景观码头，向北最远到Tha Phra Athit。经营时间：09：30～16：00；票价：一日游票价为150泰铢。

其他类型船

与曼谷公交船功能类似的摆渡船（Cross-River Ferry）往返于湄南河两岸，至对岸约5分钟。长尾船（Longtail Taxi）为水上出租车，不是公交船，速度快而且可以去到很小的运河，包括水上市场，但价格较高。

嘟嘟车

嘟嘟车（Tuk-Tuk）是曼谷非常常见的市内交通工具，很多前来曼谷的人们都愿意选择乘坐嘟嘟车进行短途旅行。一般来看，如果步行需要10分钟，嘟嘟车价格在15～20泰铢；若步行超过30分钟，嘟嘟车价格在50～100泰铢，建议乘坐之前先和司讲清楚价格。在曼谷，搭乘嘟嘟车的价格比出租车略便宜，短途旅程需要40泰铢左右。如果嘟嘟车司机愿意只要10泰铢或者20泰铢就可以带一次观光游的话，建议还是需要提高警惕，慎重思考之后再做决定。

自行车

在曼谷，选择租赁自行车观光景点的人不少，曼谷的主要景点或者主要街道上都有绿色自行车租借点，可以免费租用自行车。租用时只要将护照给工作人员登记一下，然后拍张照片即可。租借时间为10：00～17：00。