第二章　轮对

本章主要介绍铁道车辆的轮对。内容包括：车轴、车轮、轮对的型号和标记、轮对内侧距离与线路的关系、轮对的故障与检修限度、轮对检查器与技术测量、轮对探伤及检修工艺。通过学习本章内容，能够掌握铁道车辆轮对构造及名称，能够运用轮对检查器正确判断轮对各部分尺寸是否符合要求，并能进行轮对检修与探伤作业。

两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固地压装在一起叫做轮对，如图2-1所示。在轮轴接合部位应采用过盈配合，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，决不允许有任何松动现象发生。

图2-1　轮对示意图

1—车轴；2—车轮；3—制动盘；4—盘毂

轮对是车辆的重要部件之一，它承受着来自车辆的全部静、动载荷，并传递给钢轨，引导车辆沿钢轨运行，还与钢轨相互作用产生各种作用力。其技术状态的好坏直接影响到行车安全，因此对轮对的制造、检修均有严格的要求。首先要求轮对有足够的强度，以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行；在保证安全的条件下，使其质量最小，并有一定的弹性，以减小轮轨之间的相互作用力；应具备阻力小和耐磨性强的优点，这样可节省牵引力并能提高使用寿命；应能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性；在尺寸上，要求两车轮内侧面之间的距离必须保证在（1353±3）mm[新造为（1353±2）mm]的范围以内。