序

虽然铁路现代化建设与国民经济飞速发展比较同步，但在很多地区，铁路运能与运量的矛盾仍然十分突出。突出的运能与运量矛盾，致使列车调度员、计划调度员、机车乘务员、车站值班员、编组站调度员、车站调车人员等工种作业不协调现象较为普遍，种种不协调现象的出现，给行车工作带来了诸多不安全因素。同时，不协调引起的内耗造成行车工作人员劳动强度增大，给铁路运输安全与效益带来了不可低估的影响，运输能力在不协调中会白白地内耗掉。所以，增强行车各工种间的协调配合，是铁路各工种每位员工的必修课。

自古以来，会用兵者，智用兵法，能产生“以一当十”之威力，所向披靡，无往不胜。每个铁路行车工作指挥者，也拥有千军万马，要运用好“尺有所短，寸有所长”的辩证关系，去发掘每名铁路员工的潜在能量，也会产生“以一当十，以十当百”不可低估的能量；行车工作中充满了无穷的“变数”，要用精湛的行车指挥艺术，使行车各工种间密切协调配合，释放巨大的能量，使安全与效益产生事半功倍的良好效果。

语言，有着神奇的魔力，讲好了，可使千军万马形成雷霆万钧之力，具有排山倒海之势；讲不好，即使有众多精兵良将，也可能功败垂成。行车指挥者要用温暖的话语去温暖每一名铁路员工的心，用精湛的语言艺术和超强的行车指挥能力，在行车指挥工作中去产生神奇的“魔力”，激发每位铁路员工的工作热情，化解运输工作中产生的各种各样矛盾，使每个铁路员工在行车工作中始终充满着活力。

铁路是个大联动机，行车工作是系统工程，是多个部门、多个工种共同完成的。在行车工作中，这多个部门、多个工种必须如同机械钟表各个部件一样地协同动作，才能精确运转，一环扣一环，才能更安全，才能产生高效益。而要做到这点，除了所有行车各工种人员都要严格一丝不苟地执行规章制度，做到令行禁止以外，还有一个很重要的方面，那就是行车各工种之间的密切协调配合。

协调工作是“公共关系学”在铁路行车工作中的具体体现，是“行为科学”在铁路行车工作中的具体应用。实践证明，在同样的工作条件下，不同的工作人员，会有的不同的协调能力；不同的协调能力，在安全与效益方面，会产生截然不同的结果，有的结果相差甚至是天壤之别。因此，“协调”是一门艺术，它在行车工作中不是可有可无，而是至关重要。各工种之间的密切协调，能调动起所有行车工作人员的积极性，使消极因素变为积极因素，能消除行车工作中的安全隐患，使行车安全得到可靠的保证。

列车调度员总想利用和谐的人际关系，把行车指挥工作做得得心应手；机车乘务员总想在各行车工种的协调配合下，避免超劳，尽快地到达乘务终点站；车站值班员和车站调度员总想在和谐的人际关系中，施展自己的组织才能，高质量、高效益地完成各项运输任务；工程施工人员总想在各个部门的密切协调配合下，最大限度地利用好“施工天窗”，保质保量地完成施工任务。

这本书汇集了调度员的智慧，凝聚了机车乘务员的倾诉，总结了行车工作人员协调配合的经验，道出了铁路运输员工的心声。

密切地协调配合可促使铁路员工轻松愉快地完成任务，使运输工作更加有序、高效、安全，同时创造更大的运输效益，是每个铁路员工最美好的愿望。本书在调查研究的基础上，广采博引；在总结现场工作实际的基础上，加以理论化、系统化、条理化，深入浅出地阐述了行车工作协调艺术的在实践中的应用，可作为指导行车工作的指南，希望能在繁忙的铁路运输工作中得到推广和使用，创造出更大的综合效益。

赵峻（上海铁路局副局长）

2015年7月1日