序二

历史上西班牙只是欧洲的一个小国，14～15世纪，欧洲出现资本主义萌芽，工商业的快速发展，需要更多的生产原料，也需要更大的市场，早期的资本主义国家纷纷挤上海洋，前往全球各个地区去抢夺殖民地和掠夺财富，夹在周边海上强国中间的西班牙也把眼光放到了海上。1492年意大利人哥伦布从欧洲大陆出发，第一次经大西洋抵达美洲，开辟了欧洲到达美洲的新航线。1519年麦哲伦率领船队完成了人类历史上第一次环球航行，从此四通八达的海上通道将地球连接成一体，西班牙也逐渐成为海上强国。随着对海外殖民地和海上战略通道争夺的加剧，当时的欧洲强国英国、葡萄牙和西班牙纷纷发展海军，创新造船技术，发明了风帆船，并建造出更大更先进的船只。到16世纪中叶，西班牙已经组织了庞大的船队，建造了一种大型多桅帆船，西班牙人依靠强大的舰队打败了葡萄牙，成为世界上第一个称霸全球的帝国。好景不长，1588年，西班牙错误判断形势，主动挑起对英国的战争，组织“无敌舰队”远征英国，两国舰队在英吉利海峡相遇，“无敌舰队”战败，标志着西班牙海洋霸权时代的终结。英国则一跃成为新的海上强国，开始走向全世界争夺海上霸权的道路。

帆船是介于人工桨船和蒸汽动力船之间的一种船型，在历史上占有重要地位，可以说古代欧洲海战史就是一部风帆战舰发展史，特别是作为海上强国和拥有最先进风帆战舰的西班牙，对风帆战舰的发展影响巨大，意义深远。正是有了风帆战舰，才使古代海军走向大洋，驶得更远，出现了更大规模的海上战争。直到1802年春天，由美国发明家富尔顿制造的世界上第一艘蒸汽机轮船出现，风帆战舰一直是大洋上的霸主。随着新技术的革命，风帆战舰被蒸汽动力战舰取代，但这个古老的舰种始终没有消亡，而是以风帆训练舰的形式出现，风帆战舰特有的操作方式、深奥原始的航行定位和对船员娴熟的航海技术及生理意志品质的要求，都对已经进入信息化社会的现代人类具有学习价值和借鉴意义。目前世界上有24个国家的海军拥有风帆训练舰，保留风帆训练舰的国家主要集中在注重航海传统的欧洲和美洲。其中欧洲的西班牙、芬兰、意大利、比利时、法国、葡萄牙、瑞典等国就占有总数的一半，美洲的乌拉圭、智利、阿根廷、哥伦比亚、墨西哥、巴西等国拥有9艘，而亚洲只有印度尼西亚、阿曼、印度和巴基斯坦装备风帆训练舰。中国也在设计建造自己的风帆训练舰。许多国家使用风帆训练舰主要是培养年轻的海军军官，帆船航海训练要求海员熟练观天象、识水文、驾篷帆、操橹桨、攀高桅、打缆结等最原始而又最基本的技能，通过这些技能训练，可以使学员掌握传统的导航技能，如果在战争中失去了先进的定位手段，使用六分仪等传统天文定位仪器就成为一种重要方法。风帆训练舰还被各国海军公认为培养团队精神的利器。帆船上的大部分动作都不可能一个人完成，如升帆、收帆、必要时一起划桨等都需要很多人一起配合才能够完成，这种“同舟共济”的意识和习惯自然地会产生团队的凝聚作用。

作者对西班牙1556年至1808年长达250多年的风帆战舰进行系统研究，收集了大量历史资料，整理了各个时期帆船图片，分析了风帆战舰在战争中发挥的作用，内容翔实、语言生动，把古代欧洲造船技术史、海军发展史和海洋征战史有机结合，读后使人能够从一个侧面了解古代欧洲的历史变迁，对从事船舶研究人员、军事爱好者和船舶模型爱好者都有很强的指导和参考价值，是一部集历史、艺术、军事为一体的好书。

梁芳

国防大学战略教研部军事战略教研室教授