11 船桨陶舟独木舟 走向江河和海岛——河姆渡文化中的水上交通工具

考古学家曾在杭州萧山跨湖桥发现了距今8000～7000年的独木舟实物，这艘最早的独木舟，显示了古先民在浙江这块土地上开辟水上交通的创举。

浙江古先民开辟水上交通工具的创举，在河姆渡遗址也有丰富的展示。

在距今7000～6500年的第四文化层，考古学家发现了一支残木桨。这支残木桨木质坚硬，色为赭红，柄已残断，桨叶为柳叶状，扁薄，残存长63厘米，叶长52厘米、宽12.2厘米、厚2.1厘米。这支船桨连接处，阴刻有直线和斜线构成的几何图案花纹（见图11.1）。

图11.1木船浆

这支船桨制作考究、装饰美观，是我国迄今为止最古老而又精美的木船桨。木桨的制作要达到这样的水平，必须经过非常漫长的积累。

木船桨的发现已不是个别现象。在1977年第二期考古发掘中，就发现了6支木桨，均为整段木料加工而成，十分坚固。桨叶多呈扁平的柳叶状，自上（柄部）而下逐渐减薄，制作精致。其中一支残存的木桨长达92厘米，另有一支残桨长62厘米。

此外，在余姚市鲻山遗址和田螺山遗址、宁波慈城傅家山遗址中，都有木桨发现。

有桨必有舟，这毫无疑问。但因发掘地点是村落居址，而非泊舟的湖滨、河道，故未获得完整的独木舟实物。考古学家却发现了当时以独木舟为题材的两件作品——陶舟。陶舟质料为夹碳黑陶，表面偏灰色，属第三、四文化层。其中一件是长方槽形，一侧稍残，长8.7厘米、宽2.6～3厘米、高2.5～3厘米，这种形态，是模拟方头的长方形独木舟。另一件中间挖空，两头稍尖而微上翘，长7.7厘米、宽2.8厘米、高3厘米，俯视呈梭形，侧视呈半月形（见图11.2）。这两件陶艺作品说明，当时已使用了独木舟，因为生活是艺术创作的源泉。

图11.2陶舟

在第三文化层的一堵木构板墙中，发现一块大木板。这块大木板中间被挖空，横断面为弧形，一端收敛成尖圆状，另一端已残断，残长约2米、宽约0.4米。经专家分析，应该是被废弃的独木舟的遗骸，被废物利用，作为墙板。

另外，在河姆渡周边的考古发掘中，也多次发现独木舟的遗存。

河姆渡先民生活在水网密布的地带，毗邻海湾和群岛，他们创造了舟楫等水上交通工具，具有驾驭舟楫的本领，深入水域捕鱼捉鳖，采菱捞蚌，扩大视野，促进交流。