3.5 自动变速器维修

1．液力变矩器维修

轿车用自动变速器的液力变矩器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。液力变矩器内部，除了导轮的单向超越离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障。液力变矩器的维修工作主要是清洗和检查。

1）液力变矩器的清洗

（1）倒出变矩器中残留的液压油。

（2）向变矩器内加入干净的液压油，以清洗其内部，然后将液压油倒出。

（3）再次向变矩器内加入干净的液压油，清洗后倒出。

（4）用清洗液清洗变矩器零部件，只能用压缩空气吹干，不要用车间纸巾或棉丝擦干。

（5）用压缩空气吹所有的油孔或油道，确保清洁。

清洗时，最好加入专用的清洗液，在清洗台上一边旋转变矩器，一边不停地注入压缩空气，以便使清洗液作用得彻底。为放出清洗液，可在变矩器最外侧较平的面上，在两叶片之间打一个孔，将孔向下放置15min后，变矩器内原有变速器液压油就可排出，然后从变矩器轴孔处加入清洗液或挥发性好的汽油，进行内部清洗，再次将钻孔向下时，清洗液又可流出，这样反复作业2～3次，最后用压缩空气吹干，再用铆钉将钻孔封死。特别注意不能采用先切开变矩器，洗净后再焊接的方法。

另外一种简易的方法是将压缩空气自下而上吹入液力变矩器，同时不断地转动变矩器或用手上、下晃动进行清洗，然后再按前述方法吹出、排净。需要注意的是，清洗后一定要干燥；否则，残留的汽油或清洗液与新注入的自动变速器液压油混合会导致液压油变质。

2）液力变矩器的检查

（1）检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤；如有异常，就应更换液力变矩器总成。

（2）将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分表检查液力变矩器轴套的偏摆量，如图3.48所示。如在飞轮转动一周的过程中，千分表指针偏摆大于0.03mm，应采用转换角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确。若无法校正，应更换液力变矩器总成。

（3）检查导轮单向超越离合器：将单向超越离合器内座圈驱动杆插入液力变矩器中；将单向离合器外座圈固定器插入液力变矩器中，并卡在轴套上的油泵驱动缺口内。转动驱动杆，在逆时针方向上，单向超越离合器应锁止，顺时针方向上应能自由转动。如有异常，说明单向超越离合器损坏，应更换液力变矩器总成。

2．油泵的检修

在分解油泵时应注意，不要损伤铝合金的油泵前端盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号。

（1）用厚薄规分别测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙、外齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、外齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙。

（2）检查油泵外齿轮、内齿轮、泵壳端面有无肉眼可见的磨损痕迹，否则应更换新件。

（3）用量缸表或内径千分表，测量泵体衬套内径。如衬套直径大于规定值，要更换油泵体。

（4）测量转子轴衬套内径，如衬套内径超出规定值，更换转子轴。

（5）轴瓦磨损的检查：首先要检查一下液力变矩器驱动油泵的轴颈，如发现有磨损或伤痕，轻者可用细砂纸打磨，重者则需要更换。在检查完轴颈后，可将带有轴瓦的油泵盖套入并用双手晃动，检查间隙是否过大，如间隙过大，则需更换新的轴瓦。

3．行星齿轮变速机构的检修

（1）测量离合器活塞行程：把千分表安装在离合器上，把其顶杆放置到离合器活塞上；通过供油孔施加压缩空气，观察活塞的行程。

（2）对于离合器的摩擦片，由于自动变速器的过热和液压油的污染，一些小的金属粉末聚积在摩擦衬片表面，会使其变色，容易造成磨损，应检查衬片上印有的标记是否被磨掉，若被磨掉，应更换新的离合器片。对摩擦片两侧的衬片，还应检查是否有破损、剥落或粘接不实等。另外，摩擦片上的花键槽口在工作过程中，会产生磨损，检查时应予以注意。衬片上布有的沟槽容易沉淀上油泥和其他杂质，如果不清洗干净，脱落下来会造成离合器早期打滑或烧蚀，如遇此现象，也应及时予以更换。经检查后，能继续使用的摩擦片一定要清洗干净并晾干；安装时，将最里面的一片和最外面的一片调换位置。

对于离合器的钢片，轻微的生锈或损伤可用细砂纸打磨，严重的应予以更换。同样，对摩擦片上的花键槽口也应进行检查，看是否有磨损烧蚀等现象。变速器液压油的污染和颜色变黑，多是由于离合器片间出现高温、烧结等造成的，在检查从动片时还应注意其工作表面有无伤痕、烧结和变色等。

对于离合器的推力盘，拆检时，将推力盘的外圆置于平台上并转动，用卡尺测量内圆各处高度的变化，检测推力盘工作面是否为同一平面，若出现过大扭曲时，应予以更换。

（3）测量带有弹簧座的活塞回位弹簧的自由长度：若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。

（4）检查离合器活塞单向球阀。该球阀有的装在活塞上，有的装在离合器毂上。检查时，先振动活塞，判断能否听到球阀的动作声，观察球阀是否自由移动；然后将压缩空气对准球阀的进口吹气，检查球阀的密封状况，空气通过球阀时，不能泄漏。

（5）检查太阳轮、行星轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。

（6）检查行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为0.2～0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片或组件。

（7）检查太阳轮、行星轮、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常磨损，应更换新件。

（8）在分解行星排上单向离合器之前，应先清楚单向离合器的锁止方向，其方法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同方向作相对转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。检查单向离合器，如滚动体破裂、滚动体保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换。如在锁止方向上有打滑或在自由转动方向上有卡滞，也应更换。

在安装时注意要更换所有离合器、制动器及制动带液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许自动变速器油或凡士林后装入。