下车铃、车斜装置、专用道：公交车细节太贴心

在中国搭乘公交车，和在日本搭乘公交车，感觉完全是不一样的。

当我也即将成为一名高龄者时，我愈发地开始认老，年龄不仅剥夺了我的体力，还给我的关节带来负担。在中国下公交车，对我来说，有时就像小时候“试胆游戏”从高高的台阶上往下跳，然而我早已失去那时肥厚的胆子和健壮的身体。在日本就不一样了：公交车在停靠站台之后，公交车的装置会启动，让车身向车门方向倾斜一定的角度，使得车门处的踏板高度和站台地面之间的高度尽量一致，或者正好一致，让腿脚不方便的老年人在上下车的时候不必鼓足勇气，去迎接给自己膝盖带来的挑战。

日本的所有公交车都设有下车按键，快到站时，只需要在座位上按下车铃，即可坐等到站下车。

公交车在行驶当中，急刹车、急转弯的情况随时发生，而乘客此时不稳当地行走，极容易受伤。考虑到这种情况，日本的公交车在每一个座椅旁边都安装了下车铃。这样，乘客就不必在公交车行驶中一步一趔趄地走向车铃，只需坐在座椅上轻轻地触碰一下车铃，心闲气定地等着靠站即可。另外，考虑到残疾人和高龄者听力可能不好，下车铃的声音和亮灯是同时发出的，并且只要有一位乘客按了铃，所有铃上的灯会同时亮起，直到下一站再熄灭。所以，有听力障碍的人可以通过视觉来判断是否有人按了下车铃，而有视觉障碍的人则可以通过听觉来判断。值得一提的是，由于有这样健全的下车提醒装置，公交车系统才能够做出规定，不允许乘客在行驶中从座位上站起来走动。

日本公交车实实在在的是“良心”服务，让人感觉到方便和舒心。

许多人知道，只要没有出幺蛾子，比如跳轨自杀、急病乘客等，日本的地铁和电车总是准点的。这一点其实不甚稀奇。但是，当我知道公交车也基本是“乖乖”地按照时刻表到达车站、离开车站时，我算是五体投地了。和专门供地铁车辆行走的轨道不一样，公路上的意外状况层出不穷。尽管如此，公交车也是按照时刻表运行，比如10点整的那一趟公交车，最不济也就迟到1分钟或者2分钟，而不会延后了这班车，使其成为10点10分的下一趟车。如果公交车提前到站，那么也会等到时刻表上标注的发车时间才开出站台。所以我说，日本的公交车就像是做出了忠实的承诺。

司机或许称得上是公交车的灵魂了。公交车司机永远穿得整整齐齐，一副彬彬有礼的样子。公交车公司会有自己的制服，而司机不论男女，不论年纪都会按照要求扣好扣子，戴上领带，戴上帽子，挂上工牌。千万别小看穿着整齐的作用，这能让你心情愉悦不少。另外，司机头上会戴上麦克风，方便提醒乘客。比如，报下一站的站名，提醒乘客就要开车，坐稳扶好。有了麦克风，一方面可以让每一位乘客都听见，避免坐在后排的乘客听不到，另一方面也避免了司机工作一天下来嗓子出问题。这里，我还想说一个亲身经历的小故事。有一次我上错了车，公交车卡付费了之后才意识到。司机不仅没有嫌弃我给他添了麻烦，反倒耐心地告诉我该坐哪辆车，并用等额的乘车券退回了刚才支付的车费。

总而言之，在日本，公交车是搭乘体验不输给地铁和电车的公共交通方式。