第1章　绪论

本章学习目标

1.认识汽车底盘的组成系统。

2.了解汽车底盘各系统的构造与功能。

汽车底盘系统由传动系统、制动系统、悬架系统、转向系统及车架（车身安全系统）等组成。各系统简介如下：

一　传动系统

传动系统是将发动机动力经由一连串构件传至车轮，以驱动车辆行驶的系统装置。它由离合器、变速器、传动轴（前置发动机后轮驱动车）或驱动轴（前置发动机前轮驱动车）、万向节、滑动接头、差速器、主减速器及车轴等总成所组成。对前置发动机后轮驱动（FR）车辆而言，发动机动力即经由离合器→变速器→滑动接头→万向节→传动轴→最终传动（主减速器）→半轴→后轮等构件输出，驱动车辆前进，如图1-1所示。

二　制动系统

制动系统是将车辆予以减速、停止或驻车的系统装置。它由制动踏板、制动总泵、制动分泵（或钳夹）、制动蹄片（或制动块）、制动鼓（或制动圆盘）及制动油管等组成，如图1-2所示。当制动踏板踩下时，将制动总泵的制动油经油管传递到各轮的制动器，借由制动器内的摩擦块产生的摩擦力，将车轮减速或停止；至于驻车制动的作用，是在车辆停稳后，借由制动钢索等装置将制动蹄片（或制动块）紧压制动鼓（或制动圆盘），锁住后轮，以免车辆因斜坡或其他状况移动而发生危险。

三　悬架系统

悬架系统是车辆在路面行驶时，能使车身与车架平稳，达到乘坐舒适及行驶安全的系统装置。它由车身、车架、底盘弹簧（如钢板弹簧、螺旋弹簧等）、减振器、平稳杆及偏斜杆等组成，如图1-3所示。弹簧借由弹性以适应各种负载变化及减少振动；而减振器的使用，是因为弹簧一经压缩（或拉伸）无法立即停止振动，然而行驶中的车轮若是时而上升、时而下降，要控制车辆行进方向将是困难的，因此，需要减振器来控制弹簧的振动。

四　转向系统

转向系统是依驾驶人需求，通过转向齿轮组和转向连杆等的作用，以最小的转向盘操纵力，改变车轮行进方向，以控制车辆行驶方向的系统装置。它由转向盘、转向柱、万向节、转向机、转向连杆、横拉杆、转向节、车轮等组成，如图1-4所示。转向力的传递由转向盘→转向柱→万向节→转向机→转向连杆→横拉杆→转向节，然后带动车轮，完成转向。其中转向机的作用是提供高减速比（约1∶22），以减少转向时的操纵力。

五　车身安全系统

车身除提供驾驶人视界良好、操控便利、乘坐舒适外，更须重视驾驶人及乘客的安全性。驾驶人及乘客安全性已不仅是个别的安全配备，更须强调整体性，结合被动安全的环境与配备（重点是意外事故发生时减少伤害的配备）及主动安全的环境与配备（重点是避免发生意外事故的配备），以提供完整的安全保护。

（1）被动安全的环境与配备，如图1-5所示，如高刚度车身、车架、安全气囊、安全玻璃、座椅安全带、可收缩的转向柱、保险杠、塑钢油箱等。

（2）主动安全的环境与配备，如防抱死制动系统（ABS）、自动防滑系统（ASC）、牵引力控制系统（TCS）、自动车身水平系统（ALS）、碰撞预警装置（PCS）、车辆动态稳定（VSC）、排挡安全装置、前照灯及倒车警示雷达系统等。

头脑风暴

◎你看过车身安全系统的哪些配备？