第二节　传动系统的修理

512.轻便摩托车自动离心干式蹄块离合器如何检修？

轻便摩托车自动离心干式蹄块离合器一般安装在传动箱的高速轴上，有的安装在发动机左曲轴上（如大阳DY50Ⅲ型轻便摩托车）。自动离心干式蹄块离合器的检修方法如下。

① 将传动带护罩销钉旋转90°，取下传动带护罩。

② 用专用工具卡住离合器壳体组件及离合器带轮传动组件。

③ 检查离合器三组蹄块组合上的摩擦片表面磨损情况。如果摩擦片的摩擦面积小于70%，需修磨或更换摩擦片。

④ 测量离合器三组蹄块的厚度，当离合器三组蹄块厚度小于1.01mm时，则应一起更换离合器三组蹄块组合。

513.如何检测离合器？

① 检查摩擦片，若损坏或磨损，则成套更换摩擦片。

② 在相应的四个点测量摩擦片的厚度，摩擦片厚度不能超过极限值。

③ 检查离合器片，若损坏则成套更换离合器片。

④ 测量离合器片翘曲度，若不符合规定值，则成套更换离合器片。应使用平板和塞尺进行测量。

⑤ 检查离合器弹簧，若损坏则成套更换弹簧。

⑥ 测量离合器弹簧自由长度，若不符合规定值，则成套更换弹簧。

⑦ 检查离合器壳体止动器，若有点蚀、磨损或损坏，则更换离合器壳体。离合器壳体止动器发生点蚀会引起不稳定运转。

⑧ 检查离合器毂花键，若有点蚀、磨损或损坏，则更换离合器毂。离合器毂花键发生点蚀会引起不稳定运转。

⑨ 测量推杆长度，若不符合规定值，则更换推杆。

514.如何检测变速器？

① 目视检查齿轮的损伤和齿轮的啮合情况。

② 使用塞尺检查齿轮槽中换挡拨叉的间隙。在运转中，拨叉和齿轮之间有滑动接触，当换挡动作开始时，拨叉拨动齿轮。因此，若拨叉与齿轮之间的间隙太大，易造成啮合的齿轮分离或啮合不良。如检查的间隙超过规定限度，则更换拨叉或齿轮，或两者全部更换。

③ 检查换挡拨叉凸轮从动件及换挡拨叉，若有划痕、弯曲、磨损或损坏，则更换新件。

④ 检查导杆。在平台上滚动导杆，若导杆弯曲，则更换新件。

⑤ 检查换挡拨叉的动作，若运转不顺利，则更换前叉和导杆。

⑥ 检查换挡凸轮槽，若磨损、损坏或有划痕则更换新件；检查换挡凸轮扇形板，若磨损或损坏则更换新件；检查换挡凸轮轴承，若点蚀或损坏则更换新件。

⑦ 测量轴的摆差（主轴和驱动轴）。使用定心装置和千分尺，若不符合规定值，则更换弯曲的轴。轴的摆差极限值为0.08mm。

⑧ 检查齿轮的轮齿，若变色发蓝、点蚀磨损则更换；检查齿轮啮合（每一个齿轮）是否适当（与其对应部分），不适当则重新组装；齿轮运转不稳定则更换新件。

515.轻便摩托车传动箱如何检查？

① 旋下传动箱壳体上螺钉，将传动箱盖和传动箱壳体分开，分解传动箱内全部零件，放入煤油中清洗干净，然后擦干。

② 检查末级齿轮，它在动力输出轴的花键部分和圆轴颈上应能沿轴向自由滑动。

③ 检查拨叉轴，它沿端面凸轮曲线槽能自由移动，不能有松动现象。

④ 检查各传动齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落及严重的阶梯磨损，轴与孔、轴承是否磨损。

⑤ 检查传动箱挂、脱挡是否自如，传动箱盖与传动箱壳体之间密封垫及密封带是否良好，各油封唇口有无严重磨损和裂纹。

⑥ 经检查后，认为各零件无问题，可按拆卸时的相反顺序进行装配。装配后加入适量的合成齿轮油，旋紧放油螺塞。

516.摩托车传动链条如何检修？

① 检查链条中销钉是否松动，滚轮是否损坏，若有上述故障，则应更换链条。

② 检查链条是否因缺少润滑油而生锈，检查链条有无扭结或黏合的现象，若有，则需清洗、润滑链条。

③ 从后轮处将链条向后拉出，若链条被提起链轮齿高的1/2以上，说明链条已过度磨损，应进行更换。

④ 检查链条的松紧度是否符合要求。通常每行驶300～500km时，应加注1次润滑油。在新安装链条时，要注意传动链接点锁片的开口安装方向，其开口端应背向链条传动方向。

517.如何检查驱动链和链轮？

① 测量10个链节长度，不符合规定值时应更换驱动链。10个链节长度极限值为150mm。

注意：用手拉伸链条后进行测量，以链节滚柱至滚柱的内侧为限，测量10个链节的长度。要测量2～3次，取不同部位的10个链节的长度。

② 清洗驱动链。将链条放入煤油里，并尽可能地洗去灰尘。然后将链条从煤油中取出，并将其晾干（有的摩托车有一个在链板之间带小橡胶O形密封环的驱动链，因此只能用煤油清洗）。

③ 检查O形密封环，若损坏则更换驱动链。检查转子及侧面板，若损坏、磨损，更换驱动链。

④ 使用润滑油润滑驱动链。

⑤ 检查驱动链硬度，若坚硬则清洗、润滑或更换。

⑥ 检查链轮，若有1/4的轮齿磨损，则更换链轮， 轮齿弯曲也应更换链轮。

⑦ 检查离合器毂，若有裂缝、损坏则更换。检查橡胶减振器，若磨损、损坏则更换。

⑧ 检查车轮轴承，车轮转动不平稳，则更换。检查油封，若磨损或损坏，则更换。