2.3　初步分析

初步分析汽车起重机液压系统的目的主要是浏览整个液压系统。明确液压系统的组成元件，初步分析各元件功能及用途，以便根据组成元件对汽车起重机液压系统进行分解，必要时还应先对元件进行重新编号。

2.3.1　确定系统组成元件及功能

某型号汽车起重机液压系统的原理图如图 2-3 所示，浏览整个液压系统，可以看出整个液压系统由哪些元件组成。

按照能源元件、执行元件、控制调节元件以及辅助元件的浏览顺序确定图 2-3 汽车起重机液压系统的组成元件，并初步确定各个元件的功能。

（1）能源元件

3 个同轴连接的定量液压泵，为整个液压系统提供油源。

（2）执行元件

4 个水平支腿液压缸，实现水平支撑的作用；

4 个垂直支腿液压缸，实现垂直支撑的作用；

1 个伸缩液压缸，使吊臂（手臂）伸缩；

1 个变幅液压缸，使吊臂变幅；

1 个回转定量液压马达，使起重设备回转；

1 个起升定量液压马达，使吊重起升或下落；

2 个制动液压缸，使起升液压马达制动；

2 个离合器液压缸，使卷筒与起升液压马达接合。

（3）控制调节元件

2 个三位四通弹簧复位式手动换向阀，分别操纵水平和垂直支腿的动作；

1 个两位三通钢球定位式手动换向阀，使油路在支腿和工作机构之间切换；

4 个转阀式手动开关阀，控制垂直支腿液压缸的动作；

2 个三位五通钢球定位式手动换向阀，控制离合器和制动器动作；

3 个三位六通弹簧复位式手动换向阀，分别操纵回转、伸缩和变幅机构；

1 个五位六通钢球定位式手动换向阀，操纵起升动作；

6 个溢流阀（安全阀），调定系统工作压力；

1 个减压阀，使离合器和制动器回路得到低于主回路的压力；

1 个顺序阀，实现蓄能器充液和工作机构的顺序动作；

3 个平衡阀，构成平衡回路；

2 个梭阀，使控制油始终为压力油；

8 个液控单向阀，形成双向液压锁；

2 个固定节流孔，防止冲击；

若干个单向阀，防止油液倒流。

（4）辅助元件

1 个蓄能器，作辅助油源和应急油源；

1 个油箱，储存油液；

2 个过滤器（精滤和粗滤），过滤油液。

2.3.2　给元件编号

由于图 2-3 所示的汽车起重机液压系统原理图中没有对液压元件进行编号，为了便于分析，应该首先对原理图中的所有元件进行编号。可以把为同一个工作机构服务的所有元件编上相关的符号，采用字母编号和数字编号两种编号方式都可以。例如图 2-3 中为支腿垂直缸机构服务的所有元件，如果采用字母编号方式，可编号为：

采用字母编号方式，按照相关元件进行编号的汽车起重机液压系统原理图如图 2-4 所示。

如果采用数字编号方式，图 2-3 中为支腿垂直缸服务的所有元件可编号为：

采用数字编号方式，按照相关元件进行编号的汽车起重机液压系统原理图如图 2-5 所示。

图 2-4 和图 2-5 中，液压油源元件或同时为多个机构服务的元件采用了单独编号的方式进行编号。