第二章 汽车电气系统维修和诊断技能
第一节 电源与启动系统
一、蓄电池和发电机
1. 蓄电池接线柱
蓄电池正极接线柱上连接了两根导线，其中一根蓄电池导线通向起动机和发电机。
如果蓄电池导线从后备厢经过车辆地板外侧与燃油管路平行铺设到发动机室内时，出于安全考虑需监控该导线。因发生事故或撞到障碍物（例如护栏）造成蓄电池导线损坏时，就会从蓄电池上断开蓄电池导线并关闭发电机。以避免造成短路以及形成火花。
蓄电池正极接线柱上连接了两根导线，这些导线负责为电气组件供电。其中一根蓄电池导线通过蓄电池正极接线柱通向起动机和发电机。例如，宝马车型，根据BMW车型的不同，这根蓄电池导线可配备监控装置。
另一根蓄电池导线通向一个或多个其余车载网络的配电盒。这根蓄电池导线没有监控装置。
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安全型蓄电池接线柱由一个传统的可拧紧式接线柱组成，带有内装燃爆材料的空心圆柱体。有一个锁杆用于防止蓄电池导线重新滑回触点位置（图2-1）。
图2-1 安全型蓄电池接线柱（SBK）组件
为了保护起动机电路，采用了安全型蓄电池接线柱作为保护措施，该装置可在发生事故时消除短路危险。这种安全型蓄电池接线柱直接蓄电池正极连接。
使用安全型蓄电池接线柱的目的是为了将发生事故时发生短路的危险降至最低。
2. 蓄电池与交流发电机的相互协调
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（1）为了保证运行安全和减少车辆维修，发电机的输出量、蓄电池电容量和用电器的用电量必须与整个系统相协调。
（2）车辆发电机的大小、型号和结构是根据发电机本身在车辆电源系统中所起的作用来决定的。只有选择合适的发电机后，发电机才能向用电器提供充足的电能并对蓄电池再充电。
（3）发电机产生交流电流，然而电源系统只能使用直流电流。
（4）从交流电向直流电的转换过程，是由发电机中的整流器完成的。
见图2-2。
图2-2 蓄电池与交流发电机
二、起动机
1. 发动机启动
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从蓄电池正极接线柱出发的一根导线经过点火线圈，接在磁力开关的S端。这个导线是用来操纵磁力开关的。点火开关接通和切断电路，并控制磁力开关的动作。
另一根导线直接连接在磁力开关的B端。导线具有优良的导电性能，因为将有强电流流过，以便使电动机转起来。还有一根导电性良好的导线连接在电动机磁力开关的M端。电动机内部换向器的触点接通B端和M端以后，电流就从蓄电池流向电动机，电动机开始转动。见图2-3。
图2-3 发动机启动示意图
（1）点火开关直接控制的启动电路
点火开关直接控制的启动电路一般应用于小功率起动机电路，轿车和微型车起动机电路。
点火开关直接控制的启动电路是，点火开关控制电磁开关，电磁开关控制起动机电动机的两级控制模式。即
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当点火开关未扭到启动时，电动机电磁开关未接通，启动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至启动挡时，电磁开关的线圈电路和电动机电路接通（图2-4）。
图2-4 点火开关直接控制的启动电路
（2）启动继电器控制的启动电路
启动继电器控制的启动电路一般应用于大功率起动机电路，大中型商用车起动机电路。
点火开关控制启动继电器，启动继电器控制电磁开关，电磁开关控制起动机电动机的三级控制模式。即
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实现流过点火开关启动挡的小电流控制流过继电器触点的大电流，对点火开关具有保护作用，防止点火开关烧蚀损坏。见图2-5。
图2-5 启动继电器控制的启动电路
2. 无钥匙点火启动发动机
（1）启动系统电路组成
启动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元）、熔丝（SB30)、J682(接线端50供电器)、J329(总线端15供电器）、起动机等。
（2）点火开关
如迈腾轿车，将ID发生器（点火钥匙）插入到预锁位置。发动机运转，点火钥匙退回到15号线位置。关闭发动机→压下点火钥匙后将手放开，点火钥匙将被弹回到取出位置。
（3）起动机
起动机是用来启动发动机，当点火开关处于启动位置时，继电器接通起动机主电路，此时起动机工作。起动机由直流电动机、传动结构和控制部分组成。其中控制部分也就是电磁开关上有三个端子，一个直接接蓄电池正极（端子30)，一个接启动继电器的开关触点（端子50)，最后一个接直流电动机电刷（端子C)，起动机壳体接地。
（4）启动系统工作原理
如新迈腾轿车，将ID发生器（点火钥匙）插到启动位置，车载电网控制单元接收到启动信号的同时确认离合器位置（手动变速器）、变速杆位置（自动变速器）、蓄电池电压等信号是否在相应位置，若在相应位置，车载电网控制单元控制J682（接线端50供电器）、J329（总线端15供电器）给起动机供电使起动机工作，从而启动发动机。
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如图2-6为迈腾启动系统电路分析图。
图2-6 迈腾启动系统电路
蓄电池→20→7→SB30→4→27→J329(总线端15供电继电器），在J519(车载电网控制单元）的控制下，使T2cq/2和T2cq/1(T2cq2芯黑色插头连接器）接通→J682(接线端50供电继电器），在J519(车载电网控制单元）的控制下，使2/30和8/87接通→起动机50号线（Tlv1芯黑色插头连接器）→起动机吸合线圈→蓄电池的电压通过起动机30号线端子给起动机电枢供电→壳体搭铁→起动机工作→发动机启动。
迈腾配有两把智能钥匙，一把主钥匙，一把副钥匙。只需要把车钥匙放在包里或者衣服口袋里面，就可以轻松地实现车门的开启，走到车周围1.5m的感应范围，直接用手拉门把手，让门把手感应到手的触摸，就可以轻松地开启车门了，并且只是主驾驶的车门可以打开，其他的车门是打不开的。这也为了车的安全和车上人员的安全。
当坐到车内的时候，也无需把车钥匙拿出来，只要踩住刹车，轻按一下启动键，就可以实现车辆启动，同样地再按一次启动键，就可以让汽车熄火。也可以把钥匙直接按入钥匙孔里面，实现车辆启动。