任务四 气门间隙的检查与调整
一、实训准备
1．实训器材
（1）厚薄规。（图3-91）
图3-91 厚薄规
（2）其他工具及器材：五菱荣光汽车、举升机、组合工、扭力扳手（图2-76）、一字形螺丝刀、转向盘护套、变速杆手柄套、座位套、脚垫等。
2．准备工作
（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。
（2）将汽车停驻在举升机中央位置。
（3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡位置。
（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。
二、气门间隙的检查与调整
五菱荣光汽车每20000km（或24个月）应检查和调整气门间隙，且在发动机冷态时调节。气门间隙过小，将影响汽油机的机动性，并因排气漏气而大大缩短氧传感器及三元催化转换器的寿命。气门间隙过大，会产生噪声、加剧磨损，影响气门组件寿命。
（1）搬开座椅锁定开关，搬开驾驶员座椅和乘客座椅，露出发动机总成。（图3-92）
图3-92 发动机总成
（2）拆卸汽缸盖罩上的装饰盖的螺栓（图3-93），取下装饰盖。
图3-93 拆卸装饰盖螺栓
（3）拔下各缸的点火高压线。（图3-94）
图3-94 拔下各缸的点火高压线
（4）拆下汽缸盖罩上的固定螺栓。（图3-95）
图3-95 拆下汽缸盖罩上的固定螺栓
（5）取下汽缸盖罩露出配气机构。（图3-96）
图3-96 取下汽缸盖罩露出配气机构
（6）转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩上止点位置。具体方法是：转动曲轴链轮，将曲轴链轮的凹槽与汽缸体正时三角标记对准。检查凸轮轴正时链轮的“0”标记是否与正时链上的正时标记对准，如果未对准，则将曲轴旋转一周（360°），此时第1缸应处于压缩上止点位置，如图3-97所示。
图3-97 第1缸活塞处于压缩上止点位置
（7）利用“双排不进”对应1-3-4-2顺序逐个对气门进行检查，即可检查与调整的气门为1缸（双：两个气门可调）、3缸（排：排气门可调）、4缸（不：两气门不可调）和2缸（进：进气门可调）。检查方法为：用厚薄规插入气门顶柱与凸轮之间来回拉动（图3-98），感到有轻微阻力为宜，转动曲轴360°（第4缸处于压缩上止点位置），检查其他气门间隙。进气门间隙（冷态）应为0.075～0.125mm；排气门间隙（冷态）应为0.245～0.295mm。如果间隙不对，进行调整。
图3-98 检查气门间隙
（8）调整时，用扳手拧松锁紧螺母，再用一字螺丝刀转动调整螺栓，用厚薄规检查气门间隙，盲到将气门间隙调整到合适为止（图3-99）。然后再拧紧锁紧螺母。
图3-99 调整气门间隙
（9）安装汽缸盖罩上的固定螺栓，紧固汽缸盖罩上的固定螺栓至8～12 N·m。（图3-100）
图3-100 紧固汽缸盖罩上的固定螺栓
（10）插入各缸点火高压线。（图3-101）
图3-101 插入各缸点火高压线
（11）安装汽缸罩盖上的装饰盖，紧固汽缸罩盖上的装饰盖的螺栓。（图3-102）
图3-102 固汽缸罩盖上的装饰盖的螺栓
（12）将驾驶员座椅和乘客座椅复位。