任务四 活塞连杆组件的检查与更换
一、实训准备
1．实训器材
（1）扭力扳手。（图2-76）
图2-76 扭力扳手
（2）外径千分尺。（图2-77）
图2-77 外径千分尺
（3）所需专用工具。
PT-0010活塞环安装器。（图2-78）
图2-78 PT-0010活塞环安装器
PT-0031油底壳拆卸工具。（图2-79）
图2-79 PT-0031油底壳拆卸工具
（4）其他工具及器材：五菱荣光汽车（图2-28）、举升机（图2-29）、组合工具（图2-39）、厚薄规、钳子、螺丝刀、百分表、卡簧钳、塑料间隙规、抹布、刮刀、砂纸、密封胶（Loctite5900）、转向盘护套、变速杆手柄套、座位套、脚垫、翼子板和前格栅磁力护裙等。
2．准备工作
（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。
（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（图2-30）
（3）拉紧驻车制动器操纵杆（图2-31），并将变速杆置于空挡位置。
（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（图2-32）
（5）在车内拉动发动机舱盖手柄。（图2-33）
（6）在车外打开并支撑发动机舱盖。（图2-34）
（7）粘贴翼子板和前格栅磁力护裙。（图2-35）
二、活塞连杆组件的检查与更换
1．活塞连杆组件的拆卸
（1）拆卸汽缸盖。
（2）用抹布擦干净汽缸盖的残渣和积尘。
（3）拆卸油底壳。
松开并取下油底壳放油螺塞（图2-80），放出机油。
图2-80 活塞连杆组件的拆卸（1）
拆卸油位计总成。
如图2-81所示，依次松开并拆下油底壳紧固螺栓，用专用工具PT-0031拆下油底壳总成。
图2-81 活塞连杆组件的拆卸（2）
如图2-82所示，松开并拆下机油集滤器总成紧固螺栓，拆下机油集滤器总成和O形密封圈。
图2-82 活塞连杆组件的拆卸（3）
（4）如图2-83所示，松开连杆螺母。
图2-83 活塞连杆组件的拆卸（4）
（5）如图2-84所示，拆下连杆轴承盖和连杆轴瓦。注意：确保拆下来的连杆轴承盖、连杆螺母、连杆轴瓦和连杆按对应的顺序放置。
图2-84 活塞连杆组件的拆卸（5）
（6）从汽缸内取出活塞连杆组件，并注意以下事项：
拉出活塞连杆组件之前，在活塞顶部写上汽缸号码，以免混淆；同时记好活塞所对应的进排气位置，以免安装时损坏气门或活塞。
把活塞连杆组件推出时，切不可推压连杆体结合面。如需要推压，应把螺母旋在连杆螺栓上，使用锤柄推压螺母。
连杆上必须写上汽缸号码，以免混淆。活塞连杆组件拆出后，应把连杆轴承盖与连杆体对应连在一起（图2-85），以免混淆。
图2-85 活塞连杆组件的拆卸（6）
（7）取出另一片连杆轴瓦。注意：轴瓦对应的顺序并做好标记。
（8）用卡簧钳从活塞的两端轻轻地拆下活塞销卡环。
（9）如图2-86所示，推出活塞销，将连杆和活塞拆分开来。注意：拆下活塞销之前，在连杆上写上对应的汽缸号码；把活塞、活塞销和连杆以及连杆轴承盖安装在一起，放在专用盛具中。
图2-86 活塞连杆组件的拆卸（7）
（10）拆下活塞环。清洗活塞的光面，并用合适的刮刀清除活塞的凹槽和铜销中的油脂。
2．活塞连杆组件的检查
（1）检查活塞环间隙。
如图2-87所示，使用厚薄规测量每个活塞环在槽内的侧间隙。如果超过规定限度时，测量槽宽和环厚，决定更换活塞或活塞环，或两者是否都更换。
图2-87 检查活塞环在槽内的侧间隙
测量活塞环开口间隙。如图2-88所示，测量时，把活塞环放入缸孔中，把它推入缸孔的底部，如果测量的间隙超过限度时，必须更换活塞环。
图2-88 测量活塞环开口间隙
（2）用外径千分尺测量活塞直径（图2-89），用量缸表测量汽缸内径，确认活塞与汽缸之间的间隙在0.025～0.045mm范围内，否则就应将所有缸孔再镗至下一个加大尺寸，当安装发动机时，使用加大活塞。装配加大活塞时，活塞与缸孔的配缸间隙要在0.025～0.045mm范围内。
图2-89 测量活塞直径
（3）检查每个缸孔表面有无烧蚀和拉伤等。轻度的伤痕能用细粒的砂纸研磨掉。
（4）如图2-90所示，使用软金属摩擦工具，擦掉活塞顶部和环槽的积炭。
图2-90 擦掉活塞顶部和环槽的积炭
（5）如图2-91所示，在连杆以装配状态与连杆轴颈连接时，测量每个连杆大头的止推间隙。测量的间隙如果超过0.30mm，就要更换造成超过限度的连杆或曲轴。
图2-91 测量每个连杆大头的止推间隙
（6）把连杆放在平板上，检查有无弯曲和扭曲。如果弯曲超过0.05mm或扭曲超过0.10mm时，就要更换连杆。
（7）检查每个连杆的小头，看其有无磨损和破裂或其他损坏的迹象，要特别注意衬套的状态。
（8）如图2-92所示，测量连杆小头孔与活塞销的间隙，超过0.05mm时，要更换连杆。
图2-92 测量连杆小头孔与活塞销的间隙
（9）检查连杆轴瓦表面有无熔化、局部腐蚀，烧坏或剥落的痕迹，并观察与连杆轴颈接触的形式。发现有问题的轴瓦必须更换。
（10）测量连杆轴颈与连杆轴瓦的间隙。测量方法选用以下任意一种：
使用塑料间隙规测量：切下长度大约和轴瓦宽度相同的塑料间隙规，避开油孔，按轴向位置放在连杆轴颈上；装上轴瓦以及连杆体和连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺母；拆下连杆轴承盖，测量被压扁的塑料间隙规最宽的部位的厚度。
使用细熔丝测量：测量方法同塑料间隙规。
直接测量：拿开曲轴，将带有轴瓦和螺栓的连杆轴承盖与连杆装在一起，测量此时轴瓦的内径和曲轴相应轴颈的直径，两测量值的差值即为连杆轴颈与连杆轴瓦的间隙。
（11）当连杆轴颈与连杆轴瓦间隙大于0.080mm时，应将连杆轴颈研磨小，并配以加厚的连杆轴瓦。
具体研磨尺寸要求如下：将加厚的连杆轴瓦安装在连杆大头，然后测量此时连杆大头的孔径。将测得的孔径尺寸减去0.03mm，所得尺寸就是轴颈需要研磨到的最终直径。
3．活塞连杆组件的安装
（1）如图2-93所示，分别将气环和组合油环安装到活塞的对应位置。
图2-93 活塞连杆组件的安装（1）
注意：①活塞环标记朝上。如果无标记，则任意面朝上都可以；②安装活塞环时，不能让各环的端隙排在一条直线上；③活塞环安装后，必须在环槽加润滑油；④便用新活塞环时，一定要检查端隙。
（2）如图2-94所示，将对应汽缸的连杆和活塞装在一起。注意：安装时，应注意活塞和连杆的相对位置：活塞顶部的箭头指着前端，连杆的油孔对着进气口侧。
图2-94 活塞连杆组件的安装（2）
（3）如图2-95所示，在活塞销和连杆小头孔涂润滑油，然后装入活塞销，并装上活塞销两端的活塞销卡环。注意：更换连杆时应更换相同级别连杆，如级别为A级则其余均为A级，级别代码共有9个（A～I），更换时不得混淆。
图2-95 活塞连杆组件的安装（3）
（4）装入对应的连杆轴瓦，用机油润滑面对应曲轴一面的连杆轴瓦。
注意：当换用新的连杆或研磨连杆轴颈后，必须测量连杆大头尺寸和曲轴连杆轴颈的尺寸，根据轴承技术规格表，重新选配连杆轴瓦。
（5）如图2-96所示，用活塞环安装器将连杆活塞组件安装到对应的汽缸内，活塞顶部的箭头应朝向发动机的前端。
图2-96 活塞连杆组件的安装（4）
注意：①安装连杆活塞组件时，两个连杆螺栓的端部均应套上橡胶管，以防止螺栓划伤汽缸孔；②连杆活塞组件安装前，必须用机油对活塞、活塞环和汽缸孔表面进行润滑；③安装活塞时，注意活塞端部对应的进排气位置，以免碰伤气门或活塞。
（6）将对应的另一片连杆轴瓦装到对应的连杆轴承盖上，用机油润滑面对应曲轴一面的连杆轴瓦。
（7）如图2-97所示，将连杆轴承盖安装到对应连杆体上。注意：安装连杆轴承盖时，连杆轴承盖的止口槽要对着连杆体的止口槽。
图2-97 活塞连杆组件的安装（5）
（8）装上连杆螺母，并均匀地将它们拧紧，每个连杆轴承盖左边和右边的拧紧力要相等，最后紧固连杆螺母至31～35 N·m。注意：安装好曲轴和活塞后，应该详细地确认活塞顶部的箭头（图2-98）指向V带轮方向（前端），且曲轴的回转力矩应为4～5N·m。
图2-98 活塞连杆组件的安装（6）
（9）安装机油集滤器总成和油底壳。
安装油底壳密封垫前，先用小刀清除机油泵和曲轴后端盖与曲轴箱及油底壳总成结合处残留的密封胶。
将0形密封圈和机油集滤器总成安装到机油泵总成上，紧固机油集滤器总成的紧固螺栓至8～12N·m。
如图2-99所示，将油底壳放油螺栓安装到油底壳上，紧固放油螺栓至35～45N·m。
图2-99 活塞连杆组件的安装（7）
如图2-100所示，将油底壳总成装到曲轴箱上，在油底壳法兰面上涂密封胶（Loctite5900），胶料应避开螺孔（直径3.0～3.5mm），并按规定的顺序紧固油底壳总成的紧固螺栓至8～12N·m。
图2-100 活塞连杆组件的安装（8）
重新加注机油，直到机油的油位保持在机油尺上的“max”刻度线与“min”刻度线标记之间。
（10）安装汽缸垫和汽缸盖总成。