1.5 本文的主要研究内容与创新点

从上述的文献综述可知，衡重式桩板挡墙作为一种新型支挡结构，结合了锚索桩板挡墙结构与卸荷板挡墙结构的优点，使得该挡墙分别具有锚索桩板挡墙与卸荷板挡墙的一些受力变形特性：①受力特征与结构变形有关系。②土压力分布受卸荷板的宽度与位置的影响。因此，衡重式桩板挡墙的受力变形特性比一般的挡土墙复杂，其破坏机理也不十分清楚。

本文结合“深圳地区地质灾害治理新技术的研究”课题新型支挡结构分课题进行衡重式桩板挡墙结构的静力模型试验、数值模拟及离心试验等研究工作，目的在于研究确定衡重式桩板挡墙的受力特征、破坏模式，为该种类型结构的设计计算提供可靠的依据。

本文主要研究工作内容如下。

1）收集和阅读国内外关于支挡结构方面的文献，较充分了解了锚索桩板墙以及卸荷板挡墙受力特性研究的发展和现状，进行了总结分析。

2）结合工程实际，制作缩尺比例为1:7的衡重式桩板挡墙试验装置，进行多组模型试验。主要研究上下墙土压力的分布、卸荷板尺寸和布置位置对土压力分布的影响以及衡重式桩板墙在受力和破坏时的变形性状等问题。提出土压力分布模式，卸荷扩散角以及嵌固段反力分布模式。

3）采用FLAC2D软件对衡重式桩板挡墙模型进行数值模拟分析。通过数值模拟研究了桩长不同时结构的破坏模式。

4）对衡重式桩板挡墙进行土工离心模型试验，研究其破坏全过程，提出衡重式桩板挡墙整体破坏的模式。

5）根据对衡重式桩板挡墙缩尺模型试验、数值模拟及离心试验结果的综合分析，提出衡重式桩板挡墙整体滑移稳定性和抗滑移稳定性的计算方法，并以模型试验为例对整体滑移稳定性及抗倾覆稳定性基于matlab编程进行了计算。最后对衡重式桩板挡墙的板宽、埋深以及桩长的优化进行了讨论。

本文的研究有以下创新性内容。

1）基于模型试验结果，提出了衡重式桩板挡墙的土压力分布模式。

2）基于模型试验结果，提出了卸荷扩散角的大小。

3）通过数值模拟与离心试验，提出了衡重式桩板挡墙的整体破坏模式（包括整体滑移破坏与倾覆破坏）。

本文研究的技术路线如图1-16。

图1-16 论文研究技术路线图