1.1.3 电动汽车的复仇

尽管加装了排气净化装置后，燃油汽车的废气排放大大减少，但由于汽车保有量和行驶路程的急剧增加，汽车造成的空气污染日趋严重。在此情况下，美国加州政府试图通过立法来强制增加电动汽车在该州的销售。虽然该法案未能通过议会表决而最终成为法律，但对电动汽车进入市场已产生了巨大的影响。20世纪90年代，在能源和环境双重压力下，电动汽车研发再次进入活跃期。

2011年4月22日，佩恩导演的另一部纪录片《电动汽车复仇记》（如图1-8所示）在纽约翠贝卡（Tribeca）电影节上首映，并于2011年10月21日在美国各影院放映。该纪录片从通用汽车公司（GM）、日产等美国汽车大厂关闭的幕后，到硅谷电动跑车品牌特斯拉的兴起，深入探讨全球电动汽车复苏的景象。导演佩恩揭露通用、日产、特斯拉等公司前所未有的调查数据与报告，以极富娱乐性和启发性的手法，铺陈电动汽车如何掀起另一场革命，改变人们的生活。

图1-8 纪录片《电动汽车复仇记》海报

导演的前作《谁消灭了电动汽车》探讨了电动汽车被扼杀的原因，不外乎种种政策、环境甚至财团操作的策略所影响。然而这一回，许多大型汽车公司不担心重蹈覆辙，积极投入油电混合车的开发与推广，更砸下重金研发完全倚赖电力的车辆，究竟为什么？影片带领大家深入探访各家汽车公司及其背后领导的想法：有人想要有所改变，有人想保留财富，有人干脆赌一把，有人想要引领一场新的革命。

如今，电动汽车找到了卷土重来的机会，它拥有太多优点，足以取代传统使用燃料的汽车。更肯定的是，电力转化为动能的效率比燃料发动机高得多。在重视环保的今天，这是一个重要的诱因，且电力的耗损费用也比燃料低。于是，影片中各位专家热情拥抱电动汽车时代的到来，更有专家学者大胆预测，到2020年，会有10%～20%的汽车被电动汽车所取代。也有专家指出，这一磨合期可能需要更长的时间，但几乎无人否认这一时代的到来。影片记录了这段人类由石油能源迈向电化能源的进程。然而，鉴于通用电动汽车EV1的惨败，谁还会认为电动汽车行业能很快冲出谷底呢？

虽然经过1990年到21世纪初的10年努力，电动汽车并没有在市场中坚持下来，但这并不是一次失败。因为在这10年中，众多企业投入到了电动汽车的研发中。虽然电动汽车量产成为泡影，但是电动汽车技术却并没有停滞。尤其是2003年伊拉克战争爆发，世界最大的石油产地—中东政局发生动荡，石油价格从每桶20多美元飙升至80美元，石油安全再次受到人们的关注，加之金融危机爆发和地球自然灾害频现，电动汽车又一次被推到了舞台中央。

如今，电动汽车已经在速度、续航里程上直追汽油车，虽然取代汽油车不是一件容易的事，但它毕竟已经给了人们一个可憧憬绿色交通的念想，而这个念想实现的时间看上去也不再那样遥远。