前言

2015年，中国的快递业务量为206亿件；而2016年，这一数字则突破了300亿件。一年百亿件的增长速度，令人叹为观止。

如果要列举中国近十年来发展最快的行业，物流业绝对可以占一席之地。毫不夸张地说，中国的物流业用短短十年的时间完成了发达国家上百年的积累。

我们可以用更为具体的数字进行说明：2011年，天猫“双11”的交易额为33.6亿元，其产生的包裹量为2200多万件。当时，由于陡然剧增的快递量，使得各家快递企业频频“爆仓”。如今这一数字已经成为电商平台的日常交易额和包裹量。从2013年开始，“双11”产生的包裹量便进入以亿计量的阶段，快递企业也能够比较从容地应对。

在快递速度越来越快、快递体验越来越好的背后，实际上是互联网相关技术对整个物流供应链的优化，物流业正在被互联网所改变，并成为驱动新零售和经济新常态的重要动力。

在互联网时代的新商业环境下，无数传统行业都遵循着“物竞天择，适者生存”的丛林法则，即通过自我进化与完善获得生存与发展的机会。这种特征在物流行业的发展历程中也有所体现。作为一名长期致力于物流行业的观察者与实践者，我认为在过去的二十年中，我国的物流行业正在逐渐实现由1.0到3.0的华丽蜕变。

★物流1.0：随着全球经济的快速发展，物流被纳入顶层设计，成为国民经济中一个新兴的服务性产业。在物流1.0时代，物流服务理念得到广泛普及，大量的第三方物流企业涌现。

★物流2.0：随着网络技术的发展与电子商务的崛起，物流的服务地位得到进一步提升，物流行业也呈现出信息化、自动化、网络化、智能化与柔性化等特点，现代物流进入一体化物流时代。

★物流3.0:2015年3月，李克强总理在两会上提出“互联网+”计划，加之新一代信息技术的成熟，倒逼传统行业转型升级。而在此背景下，现代物流也逐渐迈向“互联网+物流”时代，由此开启了物流行业的新一轮革命。

近几年，在大数据、云计算、物联网、人工智能等互联网相关技术的推动下，中国的物流企业进行了一系列积极的探索和尝试。例如，顺丰、京东等不断尝试用无人机运送快递，并积累了一定的经验；苏宁在2016年“双11”期间启用第四代智慧物流仓库“苏宁云仓”，改善用户的购物体验；罗计物流在线上打造了多款APP产品，有效地连接了供需双方，在降低运输成本的同时，提高了运输效率……可以说，中国的物流业正逐渐从传统的劳动密集型产业向现代的技术密集型产业升级。

物流业是国家经济社会发展的一个基础性产业，物流业的升级和变革将有助于转变我国的经济发展方式、提升国际综合竞争力。在2015年国务院印发的《关于积极推动“互联网+”行动的指导意见》中，高效物流被明确列入发展目标，实现高效物流正是“互联网+”时代物流企业的主要目标。

过去十几年，中国的物流行业经历了高速的发展。在取得辉煌成就的背后，也不可避免地催生出种种行业乱象。例如，尽管中国物流行业的规模十分庞大，却总是难以摆脱智能化程度低、物流效率低、运输成本高等瓶颈。2016年，中国的物流绩效远远落后于发达国家，在全球居第27位；而从数据流、信息流、资金流等细分数据来看，中国的物流水平也与德国等发达国家存在不小的差距。

如今，物流行业的增速已经逐渐放缓，物流业进入了一个转型升级的关键时期。在这样的大环境下，对物流企业而言，更应该追求精细化的发展路径，并对各项资源进行深度整合。而与“互联网+”相结合的物流3.0模式就为物流行业提速增效、挖掘潜力指明了方向。

进入“互联网+”时代，一批创新型的物流企业诞生和成长，一批传统的物流企业也积极与“互联网+”融合，颠覆自身的商业模式与运营思路。分析这些依托自身获得资本青睐并发展壮大的物流企业，它们所探索的均可以总结为物流3.0模式，而其形式不外乎“物流+”模式、众包物流、跨境物流、物流O2O，等等。未来，在智能物流、智慧物流的带动下，中国的物流行业将全面实现转型升级、得到质的飞跃。