珠海停车难 难在管理不善

珠海停车收费投诉全年居首，咨询投诉达437宗、物业投诉和交通运输投诉均超过100宗，三者投诉量位列前三位。尤其对拱北口岸附近、酒店停车场收费投诉多。（2014年1月7日《南方都市报》）

不用看数字也知道，这个冠军头衔“响当当”！现在的珠海人，朋友聚餐、家人团圆、闺蜜逛街……选地方的第一原则不是菜好不好吃，东西贵不贵，环境美不美，而是“好不好停车”，好停车就去，不好停车拉倒。所以不用评选，这也是去年（2013年）最令珠海人头疼的问题。

珠海泊车真就那么难？虽然说珠海目前每天新增加100多辆小汽车，但比起北上广深那些大都市，人口总量少的珠海人均泊车资源的占有率相对来说还是高许多，可是泊车难度甚至比北上广深还大，其中很大一个原因是管理不善。

撇开老百姓强烈呼吁的新建一些楼宇式停车场迟迟不见动静这个问题不说，单就现有停车场地的管理就很成问题。比如本来一些可以免费在路边泊车的路段在没有“管理”时还是基本可以满足需求的，可是去年（2013年）一年很多这样的路段都被重新设计、重新画线，许多由斜停线改为直停线，一条路一下子就减少了10多个停车位。有人说直停是为了让通行路面更宽，其实这些路大多是单行线，没有错车问题，斜停是完全不会阻碍行驶的。

这些免费泊车路段的旁边路段基本都开辟了咪表停车路段，但咪表停车收费高，操作不便，且收费模式不是按实际停车时间，而是实施预收费，不合理而且麻烦，一旦超时或中间没有跑回来加时，就有被处罚危险，所以许多车主都不愿在咪表路段停车，导致咪表路段门可罗雀。于是周边各种乱七八糟的或私人或单位的收费停车场因而鹊起，有些人没有发票没有公章，栓条绳子就开始收费了。因为他们收费比咪表便宜，生意很红火。但他们只管收钱，对车辆根本不看不管。

最乱的就是拱北一带的宾馆酒店商场的配套停车场以及建筑工地空地上围起的停车场，来此处停车的多为过关去澳门必停且对环境不熟的外地人，宰起他们更是没商量，停一晚几百块的现象屡见不鲜。

目前，物价部门正起草停车收费办法，严把价格关是加强管理的一个方面，但如果有关部门加强管理，加强科学设计、人性化设计，珠海一定还可以挖掘出泊车的潜力来，这对缓解泊车、规范泊车、满足老百姓的这项公共服务要求会有很大帮助。