第87章 S型弯道

麻烦虽然不断，但比赛还是要继续，方庆正在用那熟悉的扳手习惯性的敲击着车身，他也不确定以自己的能力所改装的车能否在这场比赛有好的发挥，虽然同行的那群技师都称赞不已。

厂商到现在基本就算半个瓦解状态，南山汽车公司上月已经宣布退出赛车市场，现在的厂商状态只不过是延续着和赛事官方签订的合同而已，马上比赛就要告终，大家肯定都心不在焉。

方庆，秦浩，白丞，江北，初允五个人基本就只能为自己而战，这是形势所逼迫，要不是心里还有仅存的那一点赛车梦想，早就跟其他小厂商的普通车手一起退赛了。

现在场上的参赛选手只剩下14名，赛制已经谈不上公平一说，只能说是官方为了少赔一些违约金而做的苟延残喘罢了，赛协规定擅自减少比赛是不能超过两站的。

三桥阳不多见的亲自在维修区检查着车身，四重排气孔，独特的双引擎构造可以说是本场比赛最顶级的配置。

安格斯也再次归来，他将车壳宽度加大了不少，而且还是那种老式的钢制，这是奔着猛烈的撞击表演去的，速度上的表现基本是废掉了。

至于卡尔的赛车主要是在变向与变速上做了改观，方庆这一手资料打探的是非常详细。

可这貌似并没有什么样用，再来看看方庆他们自己的车，那笔资金都用来改善底盘的构造，然后在赛事官方的论坛里大多数人都发出一致的评论，这是什么玩意？

这根本没有可比性的改装，被方庆翻出来给大家谈论，有些挫败了大家的士气。

“不成功便成仁，话虽有些不中听，但是机会也就这么一次。”白丞鼓舞道。

江北倒没什么兴趣回话，只是不停地在擦拭着赛车，车身的刮痕格外的亮眼，或许这次比赛后他再也没机会踏上更大的舞台。

众口叹了叹气就都散去各忙各的事去了，大部分技术人员下站比赛已经决定不会再来了，辞职信都已经写好。

整场的观众也跌到了本年度新低，只有八千多人，看来这赛事没多大的吸引力了，难怪方庆在赛场外都能看到一些被撕烂的碎票。

客观原因是赛事组的停办和停赛，主观原因其实是冰山集团和赛车协会在华夏提出的新速度计划，大部分国际比赛的多项分站赛将在华夏开花结果，这样一来国际巨星车手就会吸走很多人流量。

上场的时候连广播的声音都显得有些不走心，暖阳之下人心渐冷，也就只有引擎的声音还是如初。

方庆也学会了卡尔的那种奇葩的提神醒脑的方式，他将自己的头脑扎在水里足足憋气了五分钟，直得他感到肉身有些麻木才探出头。

改装的赛车除了没有携带攻击利器外，基本能用上的危险设计都有了，甚至有几个不要命的家伙安装了黑骑士引擎，那可是适用于F1最极致的引擎，安在客车改装的赛车上完全是找死。

也只能祝愿这些为了胜利的疯子能平安完赛，真是有些不理智。

方庆才刚刚钻入车内，大量的烟雾就弥漫开来，呛得有些难受，超大马力的起步速度，让赛车内的汽油燃烧的非常剧烈，想想三桥阳的四个排气孔，你就知道烟会有多大。

这赛事工作组也是挺消极的，信号灯坏的只剩下一个，亮起的时候赛车的起步都还没开始，首当其冲出去的是卡尔和三桥阳这两匹速度野兽，这超快的起步提速着实厉害。

方庆是第三位起步出发的，他自己改装的赛车心里还是有些分寸的，没有变速箱后就无法让赛车进行后退和短暂停滞，所以在起步的时候得慢一点来，当然也就慢了几秒。

剩下的就是江北和安格斯他们，所以发车位已经演变的不是那么重要，赛车性能占了很大比例的优势，主要都是这该死的规则造成的，那些改装不好的基本没啥前途。

想一直保持高速是不可能的，锐角弯道过多造成的结果就是赛车换挡频繁，根本发挥不出来极致的速度，再说这整个赛道不算太长，使得各个弯道之间的距离也缩小不少。

除了刚起步的那条直线部分算比较长之外，后面就只能被迫低速状态，所谓卡尔和方庆的死神较量也只不过是在接近向心力甩出去的最大限度的速度，一百公里每小时左右。

因为做了约定，像三桥阳这样稳健的车手是不去拼抢前两名次的，在第三第四和安格斯互相换来换去，偶尔江北和白丞还能赶上他们一下。

在这么多且连续的小角度弯道以过百的时速来进行比拼，这还是点燃起了观众们的热情，当然不是为他们的车技而鼓掌，只是欣赏着这种作死的美感。

高速过弯的惯性三番五次的将卡尔和方庆的精神进行挤压，要不是一个是药罐子一个是修仙者，正常人早就扛不住使得操作失误而被甩出赛道。

理论来讲只要在全程每个过弯的时候都保持一样的状态就不会出事，显然这点常人是做不到的。

进入到第六圈后，卡尔和方庆名次还是咬的很近，不过离第三名的三桥阳已经超出近百米的距离，这两人的大脑几乎一片空白，像机器一样重复着操作。

可就算人能做到状态稳定不变，但想想赛车的性能是逐渐下降的，所以在第六次经过S型弯道的时候两人开始产生了差异化。

这个S型弯道也是各个地方的国际赛道都没有的，可谓独树一帜，因为容易发生事故和影响观看体验所以大部分这类型弯道都被赛事官方给取缔了，故在训练科目上也是没有这一条的。

所以也这造成目前场面上差距过大的形势，大部分车手过S弯的都慢慢吞吞的，而方庆和卡尔还是以高速向前，而影响他们的是车体的损伤，特别是方庆的赛车引擎的声音都开始出现时大时小的故障。

方庆跑过直线加速赛，他很清楚经常性的加速过弯和直线加速的区别，前者磨损的都是赛车核心部分俗称慢性毒药，后者更多的只是一次性完全故障。

而这毒药发作后的滋味可不好受，你想让赛车听从你的指控可它偏偏要打滑失灵来一下。

S弯的要领不在于速度，在于平稳，就好比你学车考核的时候教官一定要你找准好左右侧的位置再出发，而不是说一股脑的凭感觉过去，这样你会发现大多数都是失败。

卡尔在过S弯的时候还是有那么一丝慌张的，毕竟他是人类身躯，这药剂的作用再强大也只能人类最强大的精神力互相牵制，不过得益于他团队优秀的改装技术，能自动的进行一些车体智能反馈。

卡尔凭借这个还是完好的过了S弯，出弯时的时速是120公里，这个惊人的表现还是让数千观众可以喷射一次香槟来庆祝下，虽然他们已经对这个比赛失去了兴趣。

方庆在干嘛呢，当他刚刚进弯准备转向的时候，这底盘就出现了问题，将引擎的排气小孔暂时堵住了，速度被迫降了下来，这一刻方庆的心理估计是要懊恼了。

看着卡尔继续高调的高速向前，并且将一二名的差距拉倒一百米，这场比赛最终的成绩可以说是尘埃落定，加上排位赛的赛程本来就短。

方庆还是有希望的，只要使用仙法区区百米之差很容易就能赶上，不过他要考虑的是这种无逻辑的比赛方式根本只会被判定作弊，至少目前他还没想清楚如何将真气运用到赛车上面。

赛事进入到第九圈后，看着方庆和卡尔的差距无法挽回的地步上，江北的那股倔强脾气又跑了出来，反正现在厂商积分基本无望登顶，何况这还是排位赛，不如任性一把。

所以接下来江北和安格斯硬生生杠上了，这下三桥阳的第三名倒是稳妥妥的保住了，安格斯想较于之前的态度是无所谓的，或许他对赛事结果不太看重，或者他知道了卡尔的底线。

这两人过弯的时候总是想着抢占对方的位置，看来这是真正的要对垒起来，江北也清楚这赛车的性能不适合这样多次的摩擦，他必须速战速决。

前方又是S弯赛段，当安格斯准备抢先入弯的时候，江北突然的加速，而且还是那种直接要飙到顶的感觉，两人就这样撞击在一起，真正的做到了所谓的撞击度5级。

结果就是白丞捡漏获得第四，而安格斯和江北双双故障出局，方庆和卡尔毫无悬念的第二和第一，不过这只是排位赛，不算积分的，弄得好像很紧张一样。

方庆赛后对自己的总结了一下，还是太过于心慈手软，总是站在赛事的大局观和他人立场来看问题是混不出啥名堂，而且很多人都喜欢服用药剂参赛，他要以牙还牙，用修仙的本领来证明自己。

前提是不要让那群腐朽的赛事官方看出来他的各种诡异操作，而明天的决赛就是实践的最好时机。