第三节　摩托车电路图的识读

读电路图，其实就是将电气设备的全电路图划分为几个单元电路进行识别。正确的读图，不仅可以了解电路的布局及特点，而且还可以在检修电路时，借助电路图，迅速找出故障发生点。

一、识别摩托车电路图的总体要领

1.牢记电气图形符号

摩托车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的，因此，必须牢记电路图形符号的含义，才能看懂电路原理图。

2.熟记电路标记符号

为了便于绘制和识读摩托车电器电路图，有些电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标志代号。

3.掌握各种开关在电路中的作用

对多层多挡接线柱的开关，要按层、按挡位、按接线柱逐级分析其各层各挡的功能。有的用电设备受两个以上单挡开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多挡开关的控制，其工作状态比较复杂。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种挡位，从而找出控制关系。

对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。

4.浏览全图，分割各个单元系统

①熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系。

要读懂摩托车电路图，首先必须掌握组成电路的各个电气元件的基本功能和电气特性。在大概掌握全图的基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。

②在框划各个系统时，一定要遵守回路原则。

注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是各电气系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电器回路，即包括电源、开关（保险）、电器（或电子线路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、熔丝至电器后搭铁，最后回到电源负极。

③从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

5.牢记回路原则

任何一个完整的电路都是由电源、熔丝、开关、控制装置、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔丝、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能构成回路。因此电路读图时，有以下三种思路。

①沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开关、控制装置等，回到电源负极。

②逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。

③从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极和搭铁（或电源负极）。

实际应用时，可视具体电路选择不同思路，但有一点值得注意，随着电子控制技术在摩托车上的广泛应用，大多数电气设备电路同时具有主回路和控制回路，读图时要兼顾两回路。

二、电路图的识读

读摩托车电路图，其实就是将电气设备的全电路图划分为几个

单元电路进行识别。正确的读图，不仅可以了解电路的布局及特点，而且还可以在检修电路时，借助电路图，迅速找出故障发生点。

读摩托车电路图时，先了解电路图全貌，然后查看电路组成特点，最后顺着电源线读图。

1.了解摩托车电路图全貌

读图时，应根据电路图中的图形符号及文字符号，首先对电气设备的概况作全面了解。充电电路采用的是直流发电机充电系统，还是交流发电机充电系统；点火电路采用的是蓄电池点火系统，还是磁电机点火系统，或者是电子点火系统；照明电路采用的是直流供电形式还是交流供电形式等，必须做到心中有数。

2.查看摩托车电路组成特点

根据各系统的电路特点，找出其组成部分。电气设备是由几个电气系统组成的，读电路图时，必须把纵横交错的全电路，归结为几个电气系统或几个单元电路，才容易看懂。磁电机点火电源系统的车型，通常按照点火系统、充电系统、信号系统、照明系统逐系统进行识别；蓄电池点火电源系统的车型，通常按照充电系统、点火系统、信号系统、照明系统逐系统进行识别（有些还有起动机系统）。也可针对检修对象，着重看某一部分或某一单元电路。

3.顺着摩托车电源线读图

根据各部件的连接特点，顺着电源线进行读图。用电设备是以发电机或蓄电池作为电源，其电路途径为电源→用电设备→搭铁构成回路。读图时，应先找出各系统的电源输出端及公共接地线（自蓄电池搭铁线或公共接地点可以看出本车公共接地线的颜色）。电源线的交接点，是本系统的并联电路，进入开关的导线，必须注意开关在不同位置的断通状态及输出导线的去向。读完图后，各用电装置与电源之间必须构成回路，各用电装置之间电路不能互相牵制。