第一章 航空运输市场供求分析
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．为了满足人们工作、学习、旅游、探亲访友和社会生产等需要而产生的运输需求，其本身是一种（ ）需求。[2008年真题]
A．本源性
B．派生性
C．物质性
D．个性化
【答案】B
【解析】派生性运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：①直接性需求，又称本源性需求；②间接性需求，又称派生性需求。运输需求主要是一种派生性需求，即旅客乘坐交通工具并不是其最终目的，其最终目的是通过运输实现空间位移，满足其工作、学习、探亲、访友或其他目的的需要。货主的运输需求也是如此，运输并不是最终目的，而是为了满足其生产或将生产的产品运到市场上消费的目的。
2．当航空运输服务价格下降时，若影响航空需求的其他因素不变，航空运输需求量将沿着需求曲线向（ ）移动。[2008年真题]
A．左上方
B．右上方
C．右下方
D．左下方
【答案】C
【解析】同绝大多数商品和服务一样，当其他条件相同时，若航空运输产品或服务的价格上升，则消费者对于这种产品或服务的需求量减少；若航空运输产品或服务的价格下降，则消费者对于这种产品或服务的需求量增加。这种价格与需求量之间反向变化的关系被称为需求定律。需求曲线是描述商品或服务的价格与其需求量之间关系的曲线。其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的需求量。由于价格与需求量之间存在负相关关系，所以需求曲线是一条向右下方倾斜的曲线。因此，当航空运输服务价格下降时，若影响航空需求的其他因素不变，航空运输需求量将沿着需求曲线向右下方移动。
3．消费者收入增加会引起（ ）。[2008年真题]
A．需求曲线向左下方移动
B．需求曲线向右上方移动
C．需求曲线向左上方移动
D．需求曲线不发生移动
【答案】B
【解析】需求曲线的移动是指除价格之外的影响需求的其他因素发生变化时需求的变动，表现为需求曲线在坐标系中的位置发生移动。如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会增加，需求曲线从原来位置向右移动，这种状况称为需求增加；反之，如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会减少，需求曲线从原来位置向左移动，这种状况称为需求减少，如图1-1所示。消费者的收入增加，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会增加，需求曲线从原来位置向右上方移动。
图1-1
4．若某一航线上的机票价格上涨5%，使得该航线上的旅客需求量减少8%，则该航线上旅客需求的价格弹性是（ ）。[2008年真题]
A．0.625
B．0.876
C．1.141
D．1.6
【答案】D
【解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。该航线上旅客需求的价格弹性
。
5．当机票价格从800元降到700元时，某航线的客运需求量从1000人增加到1200人，用中点法计算的该航线弹性系数是（ ）。[2013年真题]
A．0.82
B．1.36
C．1.56
D．2.0
【答案】B
【解析】与计算需求价格弹性的公式相比，中点法公式在计算需求量和价格变化百分比时，不是用需求量和价格的增量(Q2-Q1和P2-P1)除以各自的原值(Q1和P1)，而是用需求量和价格的增量除以各自的原值与变化后值的均值[(Q2+Q1)/2和(P2+P1)/2]，该航线的弹性系数
。
6．航空运输供给表是假定影响供给的其他因素不变的前提下，反映（ ）之间关系的表格。[2008年真题]
A．供给与收入
B．供给与价格
C．供给与需求
D．供给与厂商数量
【答案】B
【解析】供给表是假定影响供给的其他因素不变，反映供给与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商品或服务的不同价格水平，另一列是该商品或服务在各种价格水平上的供给量。
7．对于航空公司来说，狭义的运输市场是指（ ）。[2008年真题]
A．运输产品交换的场所
B．运输产品的供求关系
C．航线
D．旅客需求
【答案】C
【解析】从狭义角度来讲，航空运输市场是指航线（又称城市对）市场。由不同始发地和目的地构成的一条航线（或城市对）就是一个航空运输市场。在一定的条件下（如一定的价格水平），该航线上的航空运输需求总量形成了一定的航空运输市场规模，而在该航线上的供给数量和需求数量的对比便形成了其特定的供求关系。
8．运输需求者的总体数量以及单个运输需求者的需求状况（如需求者对运输价格、质量的要求等）决定了运输市场的（ ）。[2008年真题]
A．需求变化
B．总体需求规模
C．价格变化
D．供给特征
【答案】B
【解析】运输需求者是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人。运输需求者的总体数量以及单个运输需求者的需求状况决定了运输市场的总体需求规模。
9．运输代理人在运输市场上充当的角色是（ ）。[2008年真题]
A．运输需求者
B．运输供给者
C．运输中介者
D．运输消费者
【答案】C
【解析】运输中介者是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输服务代理人或经纪人。
10．航空运输市场需求是（ ）。
A．消费者需要的航空运输服务量
B．消费者愿意购买的航空运输服务量
C．航空运输周转量
D．消费者愿意并能够购买的航空运输服务量
【答案】D
【解析】航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务量，包括两个方面：①消费者需要航空运输产品和服务；②消费者有支付能力。
11．关于运输市场需求，下列说法正确的是（ ）。
A．运输需求是运输需要和支付能力的统一
B．一般情况下，只要有需要就会产生运输需求
C．一般情况下，只要有足够的支付能力，就会产生某种运输需求
D．在消费者有足够的支付能力时，其选择运输服务主要从该运输的速度方面考虑
【答案】A
【解析】航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务量，包括两个方面：①消费者需要航空运输产品和服务；②消费者有支付能力。运输需求是运输需要和支付能力的统一。有需要不一定就产生运输需求，还要看是否有支付能力。但有了支付能力，也不一定产生某种运输需求，还要看哪种运输服务能够更好地使之得到满足。
12．通常用一个简单的公式对市场（需求）进行分析，该公式为（ ）。
A．市场（需求）=人口数量+购买力+购买欲望
B．市场（需求）=人口数量+购买数量+购买欲望
C．市场（需求）=劳动人口数量+购买力+购买欲望
D．市场（需求）=劳动人口数量+购买数量+购买欲望
【答案】A
【解析】通常用一个简单的公式对市场（需求）进行分析：市场（需求）=人口数量+购买力+购买欲望。式中，人口数量是构成市场需求规模的基本要素，是决定市场大小的基本前提；购买力即消费者用货币购买某种商品或服务的支付能力，是由消费者的收入水平决定的；购买欲望即人们购买某种商品或服务的需要。
13．每年寒暑假时，学生运输比较集中，这体现了运输需求的（ ）。
A．派生性
B．多样性和广泛性
C．波动性
D．替代性
【答案】C
【解析】运输需求的波动性是指运输需求在一定时期内所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性。在一天、一周、一年，甚至更长时期内，运输需求存在淡季和旺季之分，运输需求量在某些航线市场上存在来回程不均衡等特点。
14．下列关于运输需求特点的说法，错误的是（ ）。
A．运输需求主要是一种派生性需求
B．运输需求的波动性归根到底是由运输需求的派生性所引起的
C．客运需求的波动同样是旅客最终目的（即本源性需求）的季节性变化所引起的，而货运需求不存在这一特点
D．不同的运输需求在一定范围内可以相互代替
【答案】C
【解析】航空运输需求的特点包括：①派生性运输需求；②空间分布的广泛性；③时间和空间方向上的波动性；④部分可替代性。C项，客运需求和货运需求的波动都是由于旅客最终目的（即本源性需求）的季节性变化所引起的。
15．关于旅客运输的影响因素，下列说法错误的是（ ）。
A．一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输需求量减少；如果航空运输服务价格下降，航空运输需求量则会增长
B．消费者收入与航空客运市场需求存在负相关关系
C．社会经济发展水平越高，不同地区之间的经济与社会联系越广泛，人们对于航空运输的需求量也越大
D．航空运输服务质量越高，越能吸引消费者产生购买航空运输服务的欲望
【答案】B
【解析】影响航空客运市场需求总量的因素有：①经济发展水平；②人口数量及结构；③人均收入水平；④航空运输业发展水平。B项，人均收入水平与运输需求之间有一定的联系，消费者收入与航空客运市场需求存在正相关关系，收入水平的提高不仅会使人们出行更远的距离或在交通上花更多的钱，在其他条件不变的情况下，消费者（包括个人或企事业单位）收入的增加还会产生对航空运输需求的增加。
16．当消费者收入下降时，可能会更多地选择乘坐公共汽车而不是买汽车或乘出租车，这种情形反映出乘坐公共汽车属于（ ）。
A．低档物品
B．正常物品
C．奢侈品
D．吉芬物品
【答案】A
【解析】消费者收入与航空客运市场需求存在正相关关系。这种需求量与消费者收入同向变化的特性是大多数商品和服务都具备的特性，它们被称为正常物品。而那些不具有这种特性的商品和服务则被称为低档物品，如乘坐公共汽车，当消费者收入下降时，可能会更多地选择乘坐公共汽车而不是买汽车或乘出租车。
17．对旅客运输需求和货运需求都有影响的总量性因素是（ ）。
A．人均收入水平的高低
B．产业结构及变化
C．各运输方式之间的替代程度
D．经济发展水平
【答案】D
【解析】影响客运市场需求总量的因素有：①经济发展水平；②人口数量及结构；③人均收入水平；④运输业发展水平。影响货运市场需求总量的因素有：①经济全球化及发展水平；②产业结构及变化。
18．影响单个客运市场需求的因素不包括（ ）。
A．品牌差异
B．服务质量
C．产业结构及变化
D．消费者偏好
【答案】C
【解析】影响单个客运市场需求的因素有：①价格和服务质量。对于某一单个客运市场，当存在多种运输方式或存在同一运输方式的多个企业竞争时，价格低廉、服务质量优良的运输方式或运输企业对旅客的吸引力会更大，因而降价或提高服务质量会增加该运输方式或运输企业在这一客运市场上的运输需求。②消费者偏好。个体消费者在选择运输方式或决定是否购买航空运输产品和服务时的心理偏好，也会影响航空运输企业的市场需求。
19．需求表是反映（ ）之间关系的表格。
A．需求与收入
B．需求与价格
C．需求与供给
D．需求与替代品
【答案】B
【解析】需求表是假定影响需求的其他因素不变，反映需求与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商品或服务的不同价格水平，另一列是该商品或服务在各种价格水平上的需求量。
20．一般来说，需求与价格之间是（ ）。
A．正相关关系
B．负相关关系
C．没有关系
D．不确定的关系
【答案】B
【解析】同绝大多数商品和服务一样，当其他条件相同时，若航空运输产品或服务的价格上升，则消费者对于这种产品或服务的需求量减少；若航空运输产品或服务的价格下降，则消费者对于这种产品或服务的需求量增加。这种价格与需求量之间反向变化的关系被称为需求定律。因此，价格与需求量之间存在负相关关系。
21．需求曲线是描述需求量与商品或服务的（ ）之间关系的曲线。
A．产量
B．成本
C．价格
D．消费者偏好
【答案】C
【解析】需求曲线是描述商品或服务的价格与其需求量之间关系的曲线。其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的需求量。由于价格与需求量之间存在负相关关系，所以需求曲线是一条向右下方倾斜的曲线。
22．当价格变化时，（ ）。
A．需求曲线移动
B．需求量沿着需求曲线移动
C．需求发生变动
D．供给发生变动
【答案】B
【解析】需求曲线表现商品或服务的需求量与价格之间的关系，当价格发生变化时，需求量沿着需求曲线从一点移动到另一点。
23．当需求变化时，（ ）。
A．需求曲线移动
B．需求量沿着需求曲线移动
C．价格发生变动
D．供给发生变动
【答案】A
【解析】需求量变化是指在影响需求的其他因素不变的前提下，由于航空运输服务价格变化引起消费者在某一时刻对航空运输服务需求量的变化，它表现为沿着需求曲线从一点移动到另一点。需求变化则是指上述假定的前提发生了变化，导致消费者在同一价格水平上的需求量发生变化，它表现为需求曲线的移动。
24．如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会减少，需求曲线从原来位置向左下方移动，这种状况称为（ ）。
A．需求减少
B．需求增加
C．需求不变
D．供求平衡
【答案】A
【解析】需求曲线的移动（变化）是指除价格之外的影响需求的其他因素发生变化时需求的变动，表现为需求曲线在坐标系中的位置发生移动。如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会增加，需求曲线从原来位置向右移动，这种状况称为需求增加；反之，如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会减少，需求曲线从原来位置向左移动，这种状况称为需求减少。
25．某一航线上的机票价格上升20%，使得该航线上的旅客需求减少40%，那么该航线上的旅客需求的价格弹性为（ ）。
A．3
B．2
C．1
D．0.5
【答案】B
【解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，需求价格弹性的大小用航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比来表示。该航线上的旅客需求的价格弹性为：
26．图1-2为某航空企业的市场需求曲线，利用中点公式得到AB两点之间的需求的价格弹性是（ ）。
图1-2
A．2
B．0.5
C．1
D．1.5
【答案】C
【解析】中点法公式在计算需求量和价格变化百分比时，不是用需求量和价格的增量（Q2-Q1和P2-P1）除以各自的原值（Q1和P1），而是用需求量和价格的增量除以各自的原值与变化后值的均值[（Q2+Q1）/2和（P2+P1）/2]。采用中点法计算，AB两点之间的需求价格弹性为：
27．有关需求价格弹性与需求曲线的斜率，下列描述错误的是（ ）。
A．斜率越小，也即通过某一点的需求曲线越平坦，需求的价格弹性就越大；斜率越大，也即通过某一点的需求曲线越陡峭，需求的价格弹性就越小
B．在一条线性需求曲线上，各点的斜率是不变的，那么线性需求曲线的价格弹性也是不变的
C．需求曲线的价格弹性与曲线的斜率有关，但是弹性不等于斜率，它们是两个不同的概念
D．尽管有些需求曲线沿着整条曲线的弹性相同，但在线性需求曲线上，各点的弹性是变化的
【答案】B
【解析】价格弹性与需求曲线的斜率密切相关。斜率越小，即通过某一点的需求曲线越平坦，需求的价格弹性就越大；斜率越大，即通过某一点的需求曲线越陡峭，需求的价格弹性就越小。
28．当旅客的可支配收入高时，运输价格占需求者可支配收入的比重小，则该旅客运输需求的价格弹性（ ）。
A．较小
B．较大
C．等于1
D．等于0
【答案】A
【解析】运输价格占需求者可支配收入的比重影响着，当旅客的可支配收入高时，运输价格占需求者可支配收入的比重小，则该旅客运输需求的价格弹性较小；当旅客的可支配收入低时，运输价格占需求者可支配收入的比重大，则该旅客运输需求的价格弹性较大。
29．需求缺乏价格弹性时，价格上升，企业的总收入（ ）。
A．增加
B．减少
C．不变
D．可能增加也可能减少
【答案】A
【解析】在航空运输市场上，供给者的总收入等于航空运输价格乘以消费者的购买量，在需求曲线图上，表现为以需求曲线上的某一点所对应的价格为高度，相应的需求量为宽度所围成的矩形的面积。价格的变化不仅影响矩形的高度，而且根据需求定律，它还影响矩形的宽度即需求量的变化，从而影响航空运输总收入的大小。当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，需求变化百分比小于价格变化百分比，这时价格上升，总收入增加，价格与总收入同向变化。
30．总体上看，航空运输服务属于____；其需求的收入弹性是一个____。（ ）
A．低档物品；负值
B．正常物品；正值
C．奢侈品；正值
D．奢侈品；负值
【答案】B
【解析】航空运输服务属于正常物品，消费者收入增长，航空运输需求增加；反之，消费者收入下降，航空运输需求减少。航空运输需求量与消费者的收入同向变化，需求的收入弹性是一个正值。
31．当航空价格保持不变时，铁路每提高1%的价格，航空运输的需求增加0.5%，由此可知航空运输交叉弹性是（ ）。
A．2
B．0.5
C．1
D．1.5
【答案】B
【解析】航空需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于其他相关产品价格变动的反应程度，等于市场需求量变化百分比除以相关产品价格变化百分比。航空运输交叉弹性
。
32．如果某种产品与航空运输服务的交叉弹性是正值，表明该产品与航空运输服务（ ）。
A．是互补品
B．是替代品
C．没有关系
D．可能是互补品，也可能是替代品
【答案】B
【解析】替代品是可以替代航空运输的其他运输方式，如铁路、公路、水运等。这些替代品的价格下降，航空运输需求减少，反之，替代品价格上升，航空运输需求会增加，航空运输需求与替代品的交叉弹性是正值。互补品是通常要一起使用的产品或服务，例如航空运输与航空燃油。航空燃油价格上升，航空运输价格也会上升，航空运输需求就会减少，航空运输需求与互补品的交叉弹性是负值。
33．航空运输市场供给是（ ）。
A．生产者提供的航空运输服务量
B．生产者愿意提供的航空运输服务量
C．航空运输周转量
D．生产者愿意并且能够售出的航空运输服务量
【答案】D
【解析】航空运输市场供给是指生产者愿意并且能够售出的航空运输产品和服务量，包括两个方面：①生产者有销售航空运输服务的愿望；②生产者有提供航空运输服务的能力。
34．当运输企业超额生产时，一部分运输成本转嫁到消费者身上，这一特点体现了航空运输的（ ）。
A．运输整体不可分性
B．运输的平衡难以控制
C．运输供给的部分可替代性
D．运输供给的外部性
【答案】D
【解析】外部性是指如果某人或企业从事经济活动时给其他个体或社会带来危害或利益，而他们并未因此而支付相应的成本或得到相应的报酬，经济学将这种现象称为存在外部性。外部性有两种情况：负外部性和正外部性。运输供给带来的负外部性主要表现在两个方面：①当运输企业超额生产时，一部分运输成本转嫁到消费者身上，从而形成了运输供给的负外部性；②由于运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染，能源消耗过程产生的二氧化碳等温室气体和大气污染物排放等，如果航空运输企业没有支付相应的环境成本，则形成负外部性。
35．关于航空运输市场供给的特点，下列说法错误的是（ ）。
A．运输需求的季节性不平衡，造成运输供给量在时间分布上的不平衡
B．运输需求在空间上存在方向性，造成运输供给和需求的不匹配
C．运输供给的替代性和不可替代性是同时存在的，运输市场的供给之间接近完全竞争市场
D．欧盟将从2012年开始对进出欧盟境内机场的航班实施碳排放交易，这是针对负外部性所做的措施
【答案】C
【解析】航空运输市场供给的特点包括：①运输供给的整体不可分性；②运输供求的平衡难以控制；③运输供给的部分可替代性；④运输供给的外部性。C项，运输供给的替代性和不可替代性是同时存在的，运输供给市场竞争与垄断同时存在。
36．下列关于航空运输市场中供给的影响因素的说法，错误的是（ ）。
A．航空运输服务价格与供给之间存在着正相关关系
B．新的效率更高、油耗更低的机型投入运输生产，使航空公司的航空运输成本降低，那么航空公司就会在一定价格水平上提供更多的航空运输服务
C．航空运输服务的供给量与生产要素的价格之间存在正相关关系
D．生产技术状况能够影响航空运输服务量增加的规模和速度，从而影响航空运输供给量
【答案】C
【解析】C项，在假定其他条件不变的情况下，生产要素价格上涨，航空运输企业的利润减少，这些企业就会减少航空运输产品和服务的供给量，因此，航空运输产品和服务的供给量与生产要素的价格之间存在负相关关系。
37．供给曲线是描述商品或服务的价格（ ）的曲线。
A．随时间变化
B．与需求之间关系
C．与其供给量之间关系
D．与原料价格之间关系
【答案】C
【解析】供给曲线是描述商品或服务的价格与其供给量之间关系的曲线，是根据供给表的内容生成的。其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的供给量。
38．供给定律是指当其他条件相同时，商品价格上升，这种商品的供给量（ ）。
A．增加
B．减少
C．不变
D．可能增加，也可能减少
【答案】A
【解析】对于绝大多数商品和服务来说，当其他条件相同时，商品或服务的价格上升，对于这种商品或服务的供给量增加；商品或服务的价格下降，对于这种商品或服务的供给量减少，这种价格与供给量同向变化的关系被称为供给定律。
39．供给曲线从原来的位置向左上方移动，这种状况称为（ ）。
A．供给减少
B．供给增加
C．供给量减少
D．供给量增加
【答案】A
【解析】如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输供给量都会增加，供给曲线从原来的位置向右下方移动，这种状况称为供给增加；反之，如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输供给量都会减少，供给曲线从原来的位置向左上方移动，这种状况称为供给减少。如图1-3所示为供给曲线的移动。
图1-3 供给曲线的移动
40．供给的价格弹性是指（ ）。
A．市场供给随价格变化而变化的数量
B．市场供给变化量与价格变化量之比
C．市场供给对于价格变化的反应程度
D．价格变化量与市场供给变化量之比
【答案】C
【解析】航空运输供给的价格弹性是指航空运输市场供给量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输供给量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。
41．供给的价格弹性的基本类别不包括（ ）。
A．缺乏弹性
B．富有弹性
C．单位弹性
D．唯一弹性
【答案】D
【解析】根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为以下三个基本类别：①缺乏弹性的供给：当供给价格弹性小于1，即供给量变化百分比小于价格变化百分比时；②富有弹性的供给：当供给价格弹性大于1，即供给量变化百分比大于价格变化百分比时；③单位弹性的供给：当供给价格弹性等于1，即供给量变化百分比与价格变化百分比相同时。
42．如果航空运输企业增加供应量比较困难，则供给的价格弹性就（ ）。
A．比较小
B．比较大
C．不稳定
D．较稳定
【答案】A
【解析】调整运力的难易程度决定着供给价格弹性的大小。当航空运输服务价格上升时，如果航空运输企业不需追加生产要素就能增加供给量，或者追加生产要素的费用较小，那么其供给的价格弹性就比较大；反之，如果航空运输企业增加供应量比较困难，则供给的价格弹性就比较小。
43．目前我国航空运输市场上的客货运输销售业务主要由（ ）完成。
A．需求者
B．供给者
C．代理人
D．中介者
【答案】C
【解析】运输中介者是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输服务代理人或经纪人。目前我国航空运输市场上的客货运输销售业务主要由代理人完成。
44．均衡价格是（ ）。
A．供应量与需求量相一致时的价格
B．生产量与销售量相一致时的价格
C．需要量与购买量相一致时的价格
D．互补品销量相一致时的价格
【答案】A
【解析】经济学意义上的均衡是指对经济系统变动发生作用的各种力量处于平衡的状态。对于航空运输市场来说，当买卖双方力量均等，供应量与需求量相一致时，就达到了市场均衡，这时的价格是买卖双方都接受的价格，称为均衡价格。
45．关于航空运输市场均衡的形成，下列说法正确的是（ ）。
A．假如价格高于均衡价格，供应量减少，需求量增加，供应量少于需求量，出现供给过剩
B．假如价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩
C．供给过剩生产厂商之间的竞争会把价格提高
D．供给短缺时生产厂商就会降低销售价格
【答案】B
【解析】在完全竞争的市场上，假如价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩。这时生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促使需求量增加，供给量减少，直至达到市场均衡。反过来，如果市场价格低于均衡价格，供应量减少，需求量增加，需求量超过供应量，出现供给短缺。消费者买不到他们所需要的商品或服务，这时生产厂商就会提高销售价格，而价格上升会促使供应量增加，需求量减少，直至达到市场均衡。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1．影响航空运输供给价格弹性的主要因素有（ ）。[2008年真题]
A．供方调整运输能力的难易程度
B．航空运输服务的价格水平
C．供方调整运输能力所需时间
D．市场竞争的激烈程度
E．消费者偏好
【答案】AB
【解析】航空运输供给的价格弹性是指航空运输市场供给量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输供给量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。决定供给价格弹性的因素包括：①运输生产要素适应运输需求的能力；②调整运力的难易程度；③运输成本增加幅度大小。
2．关于航空运输市场的需求，下列理解正确的有（ ）。
A．生产者能提供航空运输产品和服务
B．消费者需要航空运输产品和服务
C．消费者对生产者提供的产品和服务感到满意
D．消费者有支付能力
E．生产者有提供航空服务的能力
【答案】BD
【解析】航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量，包括两个方面：①消费者需要航空运输产品和服务；②消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要素，如果消费者不需要航空运输服务，或者没有支付能力购买航空运输服务，都不能构成航空运输市场需求。
3．运输需求的特殊性主要体现在（ ）。
A．派生性
B．广泛性
C．不可控制性
D．波动性
E．替代性
【答案】ABDE
【解析】运输需求的特殊性表现在以下几个方面：①派生性；②空间分布的广泛性；③时间和空间方向上的波动性；④部分可替代性。
4．影响航空旅客运输需求的主要因素包括（ ）。
A．经济发展水平
B．人均收入水平
C．地理位置和地形条件
D．运价水平的高低
E．人口数量及结构
【答案】ABDE
【解析】由于消费者的运输需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要素，所以能够影响消费者需要和支付能力的因素都会对航空客运市场需求产生影响。这些因素可分为两大方面：①影响客运市场需求总量的因素，包括：经济发展水平、人口数量及结构、人均收入水平、运输业发展水平；②影响单个客运市场需求的因素，包括：价格和服务质量、消费者偏好。
5．运输需求的种类繁多，其中货运需求的类型包括（ ）。
A．通勤运输需求
B．普通货物运输需求
C．特种货物运输需求
D．长途运输需求
E．短途运输需求
【答案】BCDE
【解析】在货运需求中，由于运送的目的地、运输距离不同，因此形成了不同的货运市场及需求特性，如国际货运市场和国内货运市场，长途运输和短途运输市场需求。而由于运输货物的种类、运输货物本身的价值、货主对运输时间的要求不同，又进一步形成了不同的货运市场需求，如普通货物运输需求、特种货物运输需求（包括贵重物品、危险货物、鲜活易腐货物）、快递运输市场需求等。A项属于旅客运输需求。
6．下列对航空货运市场需求的影响因素的说法正确的有（ ）。
A．经济发展的水平是影响货运需求的重要因素
B．航空运输的货物单位价值相对较高，对运输时间要求相对不高
C．各种运输方式之间的替代程度会对货运需求产生明显的影响
D．服务质量水平会影响航空运输货主的非价格成本支出
E．产业结构对货运需求的影响主要表现在：不同产业结构必然引起不同的产品结构，而不同的产品结构意味着不同的货物结构
【答案】ACDE
【解析】航空货运市场需求的影响因素包括：①影响货运市场需求总量的因素，包括：经济全球化及发展水平、产业结构及变化；②影响单个货运市场需求的因素，包括：运价水平、服务质量水平。B项，航空运输的货物单位价值相对较高，对运输时间比较敏感。
7．关于航空运输市场需求曲线的变动，下列说法正确的有（ ）。
A．如果航空替代品的价格下降，航空运输市场需求曲线向右上方移动
B．如果消费者的收入增加，航空运输市场需求曲线向右上方移动
C．如果航空替代品的价格上升，航空运输市场需求曲线向左下方移动
D．如果社会经济衰退，航空运输市场需求曲线向左下方移动
E．如果公务旅行者所在单位的差旅费支付减少，航空运输市场需求曲线向右上方移动
【答案】BD
【解析】消费者的收入增加或公务旅行者所在单位的筹旅费支付增加，或替代品的价格上升，或由于社会经济发展导致需要乘坐飞机的消费者数量增加，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会增加。需求曲线从原来位置向右上方移动。反之，如果消费者的收入减少或公务旅行者所在单位的差旅费支付减少，替代品的价格下降，或者社会经济衰退导致需要乘坐飞机的消费者数量减少，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会减少。需求曲线从原来位置向左下方移动。
8．需求价格弹性是（ ）。
A．需求随价格变化的数量
B．市场需求变化量与价格变化量之比
C．市场需求量对于价格变化的反应程度
D．价格变化量与市场需求变化量之比
E．市场需求变化百分比与价格变化百分比之比
【答案】CE
【解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。
9．根据供给的价格弹性的大小，需求价格弹性的基本类型有（ ）。
A．弹性等于0
B．弹性无穷大
C．弹性等于1
D．弹性大于1
E．弹性小于1
【答案】CDE
【解析】根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为三个基本类别：①需求缺乏弹性，需求价格弹性值小于1，即需求量变化百分比小于价格变化百分比；需求无弹性，需求价格弹性值为0，即当价格变动时需求量保持不变，此类属于需求价格弹性小于1; ②需求富有弹性，需求价格弹性值大于1，即需求量变化百分比大于价格变化百分比；③需求单位弹性，需求价格弹性值等于1，即需求量变化百分比与价格变化百分比相同。
10．影响运输市场需求价格弹性的因素主要有（ ）。
A．供给者的多少
B．运输需求满足上的可替代性大小
C．运输市场的竞争程度
D．运输价格占需求者可支配收入的比重
E．运输需求者的单位时间价值
【答案】BDE
【解析】运输市场需求价格弹性，主要取决于所运送的旅客和货物类型、运输需求者的价格承受能力或支付能力，以及运输需求本身的性质和特点。不同的运输需求者对价格的敏感程度主要取决于以下几点：①运输需求满足上的可替代性大小；②运输价格占需求者可支配收入的比重；③运输需求者的单位时间价值。
11．下列情况中，会导致生产者总收入减少的是（ ）。
A．需求缺乏弹性时，价格上升
B．需求缺乏弹性时，价格下降
C．需求富有弹性时，价格上升
D．需求富有弹性时，价格下降
E．需求具有单位弹性时，价格下降
【答案】BC
【解析】当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，需求变化百分比小于价格变化百分比，这时价格上升，总收入增加，价格与总收入同向变化；反之，当需求曲线比较平缓，也就是需求富有弹性时，价格的微小变化会引起需求量的较大幅度变化，这时价格上升，总收入减少，价格与总收入反向变化；需求具有单位弹性时，无论价格下降还是上升，总收入都不变。
12．航空运输的需求弹性主要有（ ）。
A．价格弹性
B．互补弹性
C．替代弹性
D．收入弹性
E．交叉弹性
【答案】ADE
【解析】航空运输的需求弹性主要包括：①航空运输需求的价格弹性，是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度；②航空运输需求的收入弹性，是指航空运输市场需求量变动对于消费者收入变动的反应程度；③航空运输需求的交叉弹性，是指航空运输市场需求量变动对于其他相关产品价格变动的反应程度。
13．航空运输市场供给的特点有（ ）。
A．运输供给的整体不可分性
B．运输供给的平衡难以控制
C．运输供给的广泛性和多样性
D．运输供给的部分可替代性
E．运输供给的不可替代性
【答案】ABD
【解析】航空运输市场供给的特点有：①运输供给的整体不可分性；②运输供求的平衡难以控制；③运输供给的部分可替代性；④运输供给的外部性。
14．关于影响航空运输市场供给的主要因素，下列说法正确的有（ ）。
A．一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输服务的供给会增加
B．其他条件不变时，生产要素价格上涨，企业就会减少航空运输服务的供给量
C．新的、效率更高、油耗更低的机型投入运输生产，航空公司就会在一定价格水平上提供更多的航空运输服务
D．航空运输服务的供给量与生产要素的价格之间存在正相关关系
E．新的效率更高、油耗更低的机型投入运输生产，使航空公司的航空运输成本降低，那么航空公司就会在一定价格水平上增加航空运输产品和服务供给
【答案】ABCE
【解析】影响航空运输市场供给的主要因素分为：①影响航空运输市场供给总量的因素，包括：航空运输产品和服务价格、生产要素的价格、生产技术；②影响单个运输市场供给的因素，包括：成本、网络通达性、服务质量。D项，假定其他条件不变，生产要素价格上涨，航空运输企业的利润减少，这些企业就会减少航空运输产品和服务的供给量。航空运输服务的供给量与生产要素的价格之间存在负相关关系。
15．关于航空运输市场的供给曲线，下列说法正确的有（ ）。
A．纵轴表示商品或服务的价格
B．横轴表示商品或服务的供给量
C．供给曲线是一条向右下方倾斜的曲线
D．供给曲线是一条向右上方倾斜的曲线
E．供给曲线与需求曲线是同一条曲线
【答案】ABD
【解析】供给曲线是描述商品或服务的价格与其供给量之间关系的曲线，其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的供给量。由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向右上方倾斜的曲线。C项，供给曲线是一条向右上方倾斜的曲线；E项，供给曲线与需求曲线不同，二者不是同一条曲线，需求曲线是一条向右下方倾斜的曲线。
16．关于航空市场供给价格弹性的影响因素，下列说法正确的有（ ）。
A．如果生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大
B．如果生产要素适应运输需求的范围小，则供给弹性就小
C．一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给价格弹性小
D．如果某种运输服务增加供给引起的运输成本增加较大，则该种运输供给的价格弹性较小
E．如果增加运输供给引起的成本增加不大，则该种运输供给的价格弹性大
【答案】ABDE
【解析】航空运输供给的价格弹性是指航空运输市场供给量对于航空运输价格变化的反应程度。C项，一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给价格弹性大。
17．航空运输市场的要素主要包括（ ）。
A．运输监管者
B．运输需求者
C．运输供应者
D．运输服务者
E．运输中介者
【答案】BCE
【解析】构成航空运输市场的主要要素包括：①运输需求者，是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人；②运输供给者，是指提供各种客货运输服务，满足运输需求者对空间位移等运输服务需求的各类运输者；③运输中介者，是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输服务代理人或经纪人。
18．关于航空运输市场的均衡，下列说法不正确的有（ ）。
A．指对航空运输这一经济系统变动发生作用的各种力量处于平衡的状态
B．买卖双方力量均等，供应量与需求量相一致
C．在均衡时，所有消费者都能在理想的价位上获得航空服务
D．买者愿意而且能够购买的航空运输服务量与卖者愿意而且能够提供的航空运输服务量相等
E．供给者的供应量为无穷大
【答案】CE
【解析】经济学意义上的均衡是指对经济系统变动发生作用的各种力量处于平衡的状态。对于航空运输市场来说，当买卖双方力量均等，供应量与需求量相一致时，就是达到了市场均衡，这时的价格是买卖双方都接受的价格，称为均衡价格；这时买者愿意而且能够购买的航空运输服务量与卖者愿意而且能够提供的航空运输服务量相等，称为均衡数量。
19．在完全竞争的市场上，下列关于航空运输市场的说法正确的有（ ）。
A．价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩
B．市场价格低于均衡价格，供应量减少，需求量增加，需求量超过供应量，出现供给短缺
C．出现供给短缺时，生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促使需求量增加，供给量减少，直至达到市场均衡
D．出现供给过剩时，生产厂商就会提高销售价格，而价格上升会促使供应量增加，需求量减少，直至达到市场均衡
E．价格调整后，会推动供应量和需求量变化，从而达到市场均衡
【答案】ABE
【解析】在完全竞争的市场上，假如价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩，这时生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促使需求量增加，供给量减少，直至达到市场均衡。反之，如果市场价格低于均衡价格，供应量减少，需求量增加，需求量超过供应量，出现供给短缺，消费者买不到他们所需要的商品或服务，这时生产厂商就会提高销售价格，而价格上升会促使供应量增加，需求量减少，直至达到市场均衡。