第7章 非洲交通——火车与骆驼同行(3)

在这个过程中，关闭车窗、锁上车门是十分必要的。因为非洲的野生动物完全未经人类驯化，保持着最原始与本真的野性，所以，要十分提防那些凶猛的动物如狮子、猎豹等突然对车辆发起进攻。

另外，很多去旅行的游客会对着动物大拍特拍，尤其是在初次见到动物过马路的情形时会十分有新鲜感。拍照时切记关闭闪光灯，一方面闪光灯对动物的眼睛伤害很大；另外一方面，也可以避免闪光灯使动物恐慌，进而情绪失控。

13.如何在非洲热带雨林安全行走？

热带雨林是一种分布于南北纬5°～10°的森林生态系统。由于地处热带且降水十分充沛，可以毫不夸张地说，热带雨林里拥有世界上最旺盛的生命力。

非洲目前有35个国家都有一定面积的热带雨林存在，包括刚果（金）、刚果（布）、加蓬、喀麦隆、中非、马达加斯加、利比里亚、埃塞俄比亚等，这些国家的热带雨林面积加起来有200多万平方千米。虽然非洲的热带雨林的物种多样性在世界三大热带雨林区（其他两个分别是印度马来雨林群系、美洲雨林群系）中排第三，但仍然是十分宝贵的资源。近些年来，随着非洲旅游业的发展，越来越多的游客和探险者开始将目光投向非洲的热带雨林。

但毕竟，在热带雨林中穿行并非逛逛公园或爬爬山那么简单，甚至可以用“凶险”二字来形容。接下来就来看看，怎样做才能在热带雨林中安全地行走。

物品准备

专业厂家的登山服：既防水又透气。如果因为贪图凉快而选择背心短裤的话，基本上进去就只有遭罪的份了。

配有摄影灯的头盔：电影里常常可以看到这样的镜头，即一条藏在树枝上的蛇，悄悄地自头顶探下脑袋……在热带雨林中完全可能出现同样的情况，而热带雨林中有着密集丛生的灌木，加上树木上的爬藤，脸很容易被划伤，所以头盔是十分有必要的。另外，谁也无法保证自己一直有旺盛的精力举着手电筒，所以戴一个配有摄影灯的头盔可谓一举两得。

驱蚊水：因为热带雨林中蚊虫肆虐。

指南针（指北针）：在热带雨林中，高大的树冠遮天蔽日，指望根据太阳、月亮或星星的位置确定方位基本上是不可能的。

GPRS导航：置身于热带雨林中，无疑等于进入了迷宫，GPRS导航能够有效地避免出现在原地兜圈子的情况。

刀具：瑞士军刀是不错的选择，方便携带且一刀多用。

望远镜：便于观察地形。

性能优良的手电和探照灯：如果要在热带雨林走夜路，一定要打着灯走，否则很有可能因为踩到蛇而遭到攻击。

对讲机：方便联络同伴之用；除此之外，如果可以的话，准备几个信号弹也是十分有必要的。

医药箱：里面最好有绷带、止疼药、创可贴、消炎药、跌打损伤药、止泻药、酒精、棉签、胶布等物品。

帐篷与睡袋：帐篷一定要结实、防水，一方面为了避免受到一些野生动物的侵扰与伤害，另一方面也因为热带雨林的天气变幻莫测，很可能前几分钟还艳阳高照，后几分钟便已经下起倾盆大雨。

打火机：多备几个性能优良的打火机，能防水最好，且将打火机分置于不同地方，千万不要随便带一盒火柴敷衍了事；如果你在蹚过一条河或者淋了一场大雨后，再摸出那湿作一团、快要化浆的火柴盒，一定会后悔万分。当然，在森林中用火要十分谨慎。

压缩饼干：探险途中的干粮就靠它了。

绳子与彩色丝带：在迷路或与同伴失散的情况下，可以在行经的大树上绑上丝带，这样就可以减少在原地兜圈子的概率，同时也方便同伴找寻自己。

垃圾袋：方便将自己在林中产生的一应垃圾装袋带走。

注意事项

去热带雨林探险时，千万不要单独行动，万一在林中遇到危险，那种叫天天不应、叫地地不灵的感觉绝对不好受。因而，最好是结伴同行，若能有当地居民做向导则更好。如果不幸被蛇咬伤，千万不要慌张或者猛跑，这样只会让血液加速循环从而导致毒液流遍全身。正确的做法是拿绳拴绑伤处，以减缓被咬部位的血液循环。如指尖被咬，则绑至第一个指关节；小臂被咬，则绑至肘关节处；小腿被咬，则绑至膝关节处。但千万不要太过用力地绑，否则，长久失去血液循环可能会造成被绑部位的组织坏死。晚上在林中过夜时，帐篷一定要搭在高地上，因为很可能会有一场突如其来的大雨造成山洪暴发。

当然，在野外生存，任何突发情况都有可能发生，因而，一定要尽可能多地掌握一些野外生存的技巧，比如说如何判断野生的花果是否有毒、哪些植物对人体有致命危险等，还可以向去过热带雨林的人讨教一些经验。很可能一条曾经不经意间看到的求生技巧便能让你脱离险境。

14.非洲哪些地区能经常见到人骑骆驼？

骆驼被誉为“沙漠之舟”，因而，在非洲这块1/3的土地均被沙漠覆盖的大陆上，骆驼自然不少见，且自古以来一直是非洲人重要的交通工具。时至今日，虽然非洲渐渐与世界文明接轨，汽车、火车、飞机对于非洲人来说不再陌生，却仍有许多非洲人骑着骆驼出行。

目前，在非洲骑骆驼的人无非两种，一种是仍然将骆驼作为穿行沙漠的最佳伴侣与交通工具，如撒哈拉沙漠一带的游牧民族图阿雷格族人；另外一种是来非洲旅行的游客，他们大都会骑着骆驼体验穿越沙漠的探险旅行。

根据这两类人的分布，我们不难猜到，非洲最常能见到有人骑骆驼的地方，便是在沙漠。在属于撒哈拉沙漠的利比亚沙漠、赖卜亚奈沙漠、奥巴里沙漠、阿尔及利亚的东部大沙漠和西部大沙漠、舍什沙漠、朱夫沙漠、阿瓦纳沙漠、比尔马沙漠中，均能看到骆驼。但这并不意味着骆驼只存在于北非。事实上，非洲南部有一个著名的沙漠叫作卡拉哈里沙漠，这里居住着卡拉哈里人；此外，还有一个叫作布须曼的游牧民族也常常经过这片大沙漠，不管是卡拉哈里人，还是布须曼人，他们穿行于沙漠之中的交通工具，无疑也是骆驼。

时至今日，骆驼除了载着非洲人穿行沙漠之外，更多地承担起运载游客的责任。任何一个富于地方特色的动物，当这个地方向游客打开大门时，这些动物难免沦为取悦游客的工具。在泰国，大象是如此；在非洲，骆驼依然如此。如在埃及，游客们在观赏金字塔与狮身人面像的时候，往往还会花去几个埃及镑从而获得骑着骆驼观光的短暂体验。

15.非洲的交通规则有什么特色？

说起非洲的交通规则，恐怕用“左右为难”概括比较恰当。

曾有中国的记者从纳米比亚出发，向北经安哥拉与刚果（金），再向东驶入乌干达与肯尼亚，最终抵达位于“非洲之角”的索马里。在纳米比亚境内，车辆靠左行驶，进入安哥拉和刚果（金）变成靠右，进入乌干达再转成靠左，在乌干达与目的地国家索马里的交界地带又变成靠右。而继续往东行驶，则又要变回靠左。在这一路行驶的过程中，靠左与靠右行驶的切换多达5次！

在非洲，车辆靠左还是靠右行驶，不仅不同的国家不同，同一国家的不同地区也不相同（如索马里）。究其原因，欧洲国家的殖民入侵是一方面，欧洲殖民者对于非洲殖民地的影响，不仅体现在文化上、语言上，也体现在交通规则上。如英国开车靠左行驶，而曾是英国殖民地的非洲国家则靠左行驶；法国靠右行驶，曾是法国殖民地的非洲国家则靠右行驶。而曾为葡萄牙殖民地的非洲国家更是哭笑不得，因为他们不得不于1920年随着葡萄牙本国的交通规则的改变将靠左行驶改为靠右行驶。

因而，要在非洲开车，必须得练就一身“左右逢源”的本事，否则就只能“左右为难”了。

有交通规则，便有对交通规则的遵守。世界上恐怕没有哪块大洲上的司机能够如非洲人那般，对于交通规则的遵守到了“苛守”的地步。

虽然世界上各个国家都有自己的交通规则，但不同国家的交规，仍然给了司机一些无伤大雅的“变通”余地。以主线与支线并道为例，各国都有着“支线让干线”的规定，非洲国家也不例外。但非洲人从未试图在“变通”上动哪怕一丝一毫的脑筋。以南非为例，南非国家的干线主道入口，通常有醒目的“STOP”标志，车辆在由支线入主线口处，除非视线以内的主干道上并无车辆经过，否则均需停下来，等几秒钟，择机并入干道。而干道上的车辆在支线的并入口处并不减速，亦不会刹车。所以，在并线过程中，将干道上开来的车子减速与刹车计入并线成功的可能性上，是十分不可行的。

当然，非洲司机的苛守，在某些特殊的情况下，其力量却堪比交警。最显著的一点是十字路口的交通信号灯坏掉的时候。信号灯“罢工”往往造成交通拥堵，对于这种紧急情况的应对，大多数国家最常用的方式就是出动交警，人工指挥车辆行驶。而非洲的司机，则会在没有交警的情况下，自觉地交替行驶，即岔路口不同路向按照一定的顺序交替驶走一辆汽车。

16.什么叫“搭顺风车”？

在非洲，如果你看到一辆大货车后面攀爬着一个人，千万不要以为这是电影里演的神偷或劫匪，他不过是普普通通的一个非洲人，为了省时省力而扒车代步而已。这便是在非洲的“搭顺风车”。

事实上，非洲人对“搭顺风车”早已司空见惯，甚至有一些小孩子由于学校距家较远，也会在每天上下学的时候爬上一辆刚巧经过的大车。一般情况下，非洲人选择的“顺风车”都是较大型的车，如大货车或者集装箱拉载车，这种车后面既有方便搭脚的踏板，又有便于攀爬的扶手。而小轿车因为流线型的设计往往不利于攀爬。

非洲为什么会出现“搭顺风车”的现象呢？因为在非洲，油价高不说，交通工具也大都依赖于进口，这造成了非洲交通成本较高，超过了非洲普通民众的经济能力，更别提拥有一辆私家车了。甚至在有些地区，居民们连购买一辆自行车的钱都凑不齐，因而，非洲人索性寻找了这样一个惊险而刺激的搭车方式。

可能我们会疑惑，难道“搭顺风车”非要采取这样的方式吗？拦下一辆车，拜托司机载自己一程行不通吗？事实上，这样的情况也不是不存在，三毛和她的丈夫荷西居住在撒哈拉沙漠的时候，开车出门如果碰到陌生人，顺路的话也会让他们搭一程的。但事实上，非洲有太多的人日常较远距离出行都是依赖于“搭顺风车”这样的方式，如果每个人都站在路边截住一辆过路车要求载自己一程，恐怕无论是司机还是想要搭车的人都会不胜其扰，所以，索性便以这样一种方式“搭便车”了。再者，“搭顺风车”也的确是一项十分惊险刺激的活动。许是因为如此，非洲人似乎十分享受这个过程。

非洲的司机对于自己的车被“扒”很是习以为常，因而，他们非但不懊恼，反而会跟搭车的人热情地打招呼。