第8章 Uber帝国的“野蛮”崛起(2)

2013年6月28日，仅仅两天时间，Uber宣布成功登陆台北，相继之后，中国香港、东京也很快成为Uber的布局城市。可能是我国大陆租车市场环境监控比较严格，也可能是相关的政策控制着大陆的租车市场，Uber在我国大陆地区扩张的脚步则相对缓慢，2013年8月在上海测试并上线后，历经三个月才宣布将深圳作为第二个布局城市。

2013年7月，在美国国家冰激凌月的这个重要节日，Uber上线“快递冰激凌”服务，给很多人带来便利的同时，借助这个节日为自己做了很大的营销推广，以至于全美国人提起Uber时都赞不绝口。

同年，Uber还推出了从纽约到汉普顿斯的直升机+私家车租赁服务，这是一项昂贵的服务，需要消费者交付3000美元的高额费用才能享受，但是，还是有大批人愿意花那么多钱去享受这项服务，毕竟，他的性价比还是非常高的。

此外，Uber还在国家猫咪节这天上线了快递猫咪服务，只要你喜欢猫咪，愿意收留猫咪。只要打开Uber的应用，并点击选择Kittens（意为小猫），过不了多久就会有Uber司机把萌萌的小猫咪送上门，而用户也有15分钟的时间可以尽情和猫咪玩耍嬉闹，如果你喜欢这只猫咪的话，就可以确定收养它。

这个活动本身其实还有更深远的意味，那就是提高人们对流浪宠物的认识，以及为他们做慈善募捐。在Uber所到之处，公司会和当地的动物收容协会一起策划活动，所得车费都会捐给当地的动物收容所。同时，Uber也鼓励用户邀请自己的亲朋好友，通过“SplitFares”（AA付车费）来一起参与募捐活动。

一系列的“额外服务”都表明Uber已经不满足于仅做载人服务，而要发展为多类型的服务平台。

每年的四月中旬都是泰国人民和国外游客狂欢的日子，因为面对一年一度的泰国泼水节，Uber借此事件策划了一场营销盛宴。一方面，用户可以通过点击UberSplash选择最近的蓄水卡车。预约成功后，用户将可以登上卡车停留20分钟，为自己的水枪蓄水，并在车上“占领高地”，“射击”路上的行人。

另一方面，Uber还为那些想要参与泼水节狂欢，但却顾忌随身重要物品被水淋湿的游客提供了SurvivalKit（戏称为“生存套装”）。这个套装包含了一件雨衣以及一个防水信封，用户可以把自己随身携带的钱包和手机等贵重物品放到信封里加以保护。

用户通过Uber的应用点击UberBIKE（没错，是自行车！），设置套装送达的地点，过几分钟就会有人蹬着自行车给你送来，此套装仅限500套。

2013年11月，Uber宣布首度进军东欧市场，第一站便是俄罗斯莫斯科。莫斯科拥有超过1100万的人口，因此尽管有汽车服务GetTaxi先于Uber在此运营了一段时间，但庞大的租赁市场依然给Uber准备了容身之地。

2013年11月28日，国外租车应用Uber在我国深圳开始测试，这也是继2013年8月进军上海之后，Uber在我国的第二次布局。作为2009年才成立的初创企业，Uber目前已经在全球多个国家留下足迹，并在扩张的道路上大动作频频，运营范围遍及北美洲、拉丁美洲、欧洲、中东、非洲和亚太地区。

Uber的扩张速度和规模非常迅速，但在Uber的扩张历程中，也经历了不少挫折。Uber在一个城市运营之后，很明显地打击了当地的出租车行业。因此，Uber经常受到出租车司机们的抗议，也经常接到政府的禁令。

但卡兰尼克从来不觉得这是能够阻止他前进的挫折，反而，这更能激发他的斗志！在华盛顿，他在网上发动了数百万居民给市长发邮件要求政府解除禁令。在伦敦，数以千计的出租车司机聚集在特拉法加广场。伦敦交通部门同样在网上发布公告，建议受影响的用户使用地铁。法国出租车司机也发起所谓的“蜗牛”行动：以类似于蜗牛的低速度在主要街道和干道上行驶。马德里的出租车司机从当地时间上午6点开始举行为期24小时的罢工。巴塞罗那出租车司机则在市中心举行示威游行。在柏林，出租车司机于当地时间中午在多地会面，然后一同前往Olympischer Platz，当天中午1点有1000辆出租车聚集到此处。

尽管多地出租车司机罢工，打不到车的居民只好被迫下载Uber应用，反而导致了Uber的快速推广。

为了打击和遏制Uber的扩张，一些地方政府实施了严格的监管。Uber司机在中国的多个城市都遭遇过交委部门的查处，但激烈的群众反应让执法部门感到忌惮，于是Uber暂时潜入政府灰色地带。除去一些敏感地点，Uber在城市的绝大多数地区赢得了自己的生存空间，在中国的日订单量仍然每天超过100万份。

2014年12月，中国台湾交通部门称，Uber涉嫌“违法”经营打的服务，计划封杀Uber。

2014年12月，Uber在印度的一位司机被告强奸女乘客之后吃了禁令，被禁止在印度首都提供任何形式的服务。

2014年12月，西班牙法官以“专车司机未经授权、属参加不当竞争”为由命令Uber停止在西班牙的运营。

2014年12月，泰国曼谷交通管理部门颁布法令，要求Uber立即关闭业务，以解决该公司司机缺乏管理登记以及商业保险等问题。

2014年12月，荷兰要求Uber司机必须要获得出租车执照，并再次指出如果Uber在该国继续经营，将即刻被处以高额罚款。

2014年9月，德国法兰克福的一家法院发布禁令称，在决定Uber是否存在不正当行为之前，将在全境封杀Uber的服务。

2014年7月，韩国首尔市政府表示，将寻求封杀Uber打车应用。政府的公开声明称，韩国法律禁止未注册的私人或租赁汽车提供收费的运输服务，因此Uber是非法的。

2015年6月，Uber在法国巴黎遭到抵制，UberPop被认定为“组织非法出租车运输服务”。早在2014年12月，法国政府就宣布，从2015年1月1日起，在全国范围内禁用Uber打车服务。

在美国迈阿密、奥兰多、奥斯汀和弗吉尼亚州等地区，Uber的服务也同样被法律所禁止。然而，在美国不少司法管辖区中，Uber已成功实现了服务的合法化。

面对如此多而集中的挫折，卡兰尼克说：“我们完全合法，并喜欢完全合法，政府想要关闭我们，你要么按照他们的要求去做，要么就为信仰而战斗！”

目前Uber已经在全球58个国家超过300个城市实现了部署。从Uber在不同地区的扩张节奏可以看出，面对本土租车行业以及政府管制，Uber的扩张并未受到影响，可见其除了有过硬的核心优势能吸引到消费者之外，与当地相关行业、部门周旋的能力同样非同一般。